Viskozita motorových olejů: označení, výklad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Viskozita je jedním z nejdůležitějších parametrů oleje, který je potřeba nalít do motoru. Ne nadarmo je viskozita motorového oleje uvedena na samotné nádobce. Změna viskozity v závislosti na teplotě určuje hranice teplotních limitů pro použití tohoto paliva a maziv. Při nízkých teplotách by viskozita oleje neměla být příliš vysoká, aby motor mohl startovat „za studena“(ze startéru) a čerpadlo jej mohlo pumpovat systémem. A při vysokých teplotách by viskozita tohoto maziva neměla být nízká, aby se udržoval požadovaný tlak v systému a vytvořil se mazací film mezi částmi v motoru, které se o sebe třou.

Kategorie olejů

V závislosti na tom, jak se dané palivo mění s teplotou, existují různé kategorie:

1. Zima. Tyto oleje mají nízkou viskozitu, takže při nízkých venkovních teplotách s nimi motor snadno startuje. Při vysokých teplotách však takové oleje nejsou schopny zajistit normální provoz motoru. Viskozita tohoto typu motorového oleje bude při vysokých teplotách velmi nízká, takže nebude schopen vytvořit spolehlivý olejový film mezi částmi motoru.
2. Léto. Při nízkých venkovních teplotách (například v zimě) tyto oleje neumožňují studené starty, ale fungují dobře při vysokých teplotách díky své vysoké viskozitě.
3. Celou sezónu. Jedná se o univerzální maziva, která mají při nízkých teplotách viskozitu zimních olejů, při vysokých teplotách mají viskozitu letních olejů. Právě tato maziva jsou nejoblíbenější, protože se nemusí měnit každou sezónu a navíc jsou velmi účinná jako energeticky úsporná.

Viskozita motorových olejů je důležitým, ale ne jediným provozním parametrem. Za zvážení stojí také vlastnosti proti opotřebení, antikorozní, detergentní a antioxidační vlastnosti. Přesto jsou u motorových olejů nejdůležitější viskozitní charakteristiky. Právě pro ně řidiči třídí paliva a maziva. A různé přísady a přísady pouze zvyšují cenu produktu.

Jaký olej je vhodný pro vaše auto?

Základem pro výběr konkrétní značky je požadavek výrobce automobilu. V návodu musí být uvedeno, jakou viskozitu by měl mít motorový olej. Jako příklady jsou v pokynech uvedeny také konkrétní značky a odkazy na webové stránky výrobců maziv.

V případě, že je auto staré a nemůžete najít oficiální návod na typ a značku použitého oleje, můžete to udělat samivyberte značku oleje pro převodovku a motor. V kterémkoli prodejním místě nebo na čerpací stanici vám budou schopni kvalifikovaně poradit.

Viskozita motorového oleje SAE

SAE (Society of Automobile Engineers) je mezinárodní norma, která reguluje viskozitu olejů. Mnoho řidičů předpokládá, že se jedná o výrobce nebo značku maziva, ale není tomu tak. Specifikace SAE nemůže říci nic o kvalitě oleje ani o jeho účelu pro konkrétní typ motoru.

Standard SAE hodnotí následující parametry maziv:

1. Kinematická viskozita. Tento parametr charakterizuje shodu produktu s jednou nebo jinou třídou viskozity. Toto je hlavní ukazatel pro všechna paliva a neměl by být zaměňován s dynamickou viskozitou motorového oleje, která určuje odporovou sílu dvou vrstev oleje.
2. Pumpovatelnost. Určuje rychlost, kterou olej vstupuje do třecích párů při startování studeného motoru. Existuje také možnost selhání motoru v důsledku otáčení vložek během spouštění.
3. Viskozita při vysokých teplotách. Odráží skutečnou viskozitu při provozu při vysokých teplotách. Parametr také charakterizuje vlastnosti proti opotřebení.

SAE je ve skutečnosti viskozitní třída maziv. Dnes je 5 letních tříd a 6 zimních. V označení viskozity motorových olejů zimního typu je vždy přítomno anglické písmeno W, které znamená Winter (Winter). A co bude vícvysoká viskozita, tím vyšší je číslo uvedené ve specifikaci.

Dešifrování viskozity motorového oleje

Nejprve si definujme zimní a letní kurzy. Zimní kurzy zahrnují oleje:

• 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

Letní maziva:

• 20;
• 30;
• 40;
• 50;
• 60.

Abychom vám to usnadnili, uveďme si jednoduchý příklad charakteristiky maziva. Pokusme se pochopit, co znamená viskozita specifikace motorového oleje SAE 10W-40. Upozorňujeme, že produkt s touto charakteristikou se nejčastěji používá v Rusku.

Takže 10W v označení nám umožňuje pochopit, že tento olej je zimní. Schopnost snadno nastartovat motor za chladného počasí bez negativních důsledků bude záviset na tom, jak správně tento parametr určíte.

Označení 40 v našem příkladu označuje letní třídu produktu. Proto je tento olej univerzální. Tento parametr určuje výkon oleje při vysokých teplotách motoru.

Přítomnost obou tříd v názvu označuje celoroční paliva a maziva. Totéž lze říci o viskozitě motorového oleje 5W40. Jedná se o vícestupňový olej, který může fungovat při vysokých i velmi nízkých teplotách.

Jak určit viskozitu motorového oleje pro vášauto?

Při výběru motorového oleje je nejlepší řídit se doporučeními výrobce. Soudě podle těchto doporučení bude váš vůz v zimě pojištěn proti problémům se startováním motoru. Tím se odstraní negativní důsledky pro motor spojené s hladověním oleje. Pokud používáte oleje se špatnou viskozitou, je možné zvýšené opotřebení motoru a dokonce i zasekávání po nastartování. Je třeba mít na paměti, že po nastartování motoru potřebuje čerpadlo nějaký čas k čerpání oleje systémem. Teprve pak to půjde na třecí části. A pokud je viskozita příliš vysoká, čerpadlo bude trvat mnohem déle. Po celou dobu bude motor v režimu „hladovění“oleje, díky čemuž se třecí části rychle stanou nepoužitelnými. Nejlepší zimní olej je takový, který je schopen udržet si tekutost i v chladném počasí. Nejlepší jsou v tomto případě maziva třídy „0W“.

Viskozitní stupnice olejů v závislosti na teplotě

Pokud nemáte žádná doporučení nebo neexistuje žádný pokyn, můžete buď požádat o radu čerpací stanici (nejjednodušší a nejstručnější možnost), nebo zkusit tento parametr určit sami.

Nejprve byste měli najít informace o průměrných zimních teplotách ve vaší oblasti, kam plánujete jezdit. V závislosti na tom musíte vybrat olej.

Takto vypadá stupnice viskozity motorového oleje:

O výběru letního oleje

Při výběru paliva a maziv pro letní provoz auta se vyplatímějte na paměti, že většina známých evropských koncernů doporučuje použití maziv třídy „40“. Je to dáno tím, že v létě a dokonce i na jaře nebo na podzim je tepelné namáhání motorů velké. Vysoké teploty, smykové rychlosti v různých oblastech motoru, stejně jako obrovské specifické tlaky - to vše je charakteristické pro moderní motory. Za těchto podmínek si olej musí zachovat své vlastnosti a zachovat potřebný olejový film a také chladné třecí páry. Tento úkol se stává obtížným při provozu motoru v extrémním horku nebo v dopravní zácpě, kde nedochází k přirozenému aktivnímu chlazení motoru proudem přicházejícího vzduchu.

Oleje do každého počasí mají vlastnosti letních a zimních druhů maziv. Mají dvojí označení SAE. Například v označení viskozity motorového oleje 5W30 jsou hned dvě označení. Zde se zimní viskozitní a teplotní vlastnosti projevují na levé straně a letní vlastnosti na pravé straně.

Viskozitně-teplotní vlastnosti

Toto je jedna z klíčových vlastností oleje. Právě na těchto vlastnostech závisí teplotní rozsah, ve kterém toto palivo a maziva zajistí normální start motoru bez jeho zahřívání, dále účinné čerpání oleje mazacím systémem, chlazení třecích částí při nejvyšším zatížení a teploty.

I když je vůz provozován v zemi s mírným klimatem, rozsah teplot od studeného startu v zimě po maximální zahřátí může být 180-190 stupňů. Viskozitaminerální olej v teplotním rozsahu od -30 do +150 stupňů se může lišit tisíckrát. Letní oleje, které mají dostatečnou viskozitu při vysokých teplotách, zajistí normální start motoru při okolní teplotě 0 stupňů. Zimní paliva a maziva, která zajistí studený start motoru při nízkých teplotách, budou mít při zahřátí nedostatečnou viskozitu.

Sezónní oleje je proto potřeba měnit 2x ročně. Navíc jejich provozní doba nehraje vůbec žádnou roli. I když bylo auto celou zimu v garáži se zimním olejem, musí se vyměnit, když nastane teplejší počasí. Z tohoto důvodu se provoz motorů značně prodražuje.

Tento problém je částečně vyřešen díky speciálním polymerním přísadám. Proto v univerzálních palivech a mazivech, jako je 10W40, budou vždy aditiva. Bez nich nemůže být olej univerzální a fungovat stejně dobře v zimě i v létě.

Závěr

Nyní znáte dekódování viskozity motorového oleje a můžete si pro sebe vybrat správné palivo a maziva. Pokud však existují pochybnosti o volbě správné viskozity, je lepší kontaktovat odborníka. Nesprávně zvolená paliva a maziva mohou vážně poškodit motor.