Která "Niva" je lepší, dlouhá nebo krátká: rozměry, rozměry, specifikace, srovnání a správná volba

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Auto "Niva" je pro mnoho lidí považováno za nejlepší "darebáky". Terénní vůz, za dostupnou cenu, „SUV“, snadno opravitelný. Nyní na trhu můžete najít dlouhou "Niva" nebo krátkou, která je lepší, přijdeme na to. Za tímto účelem bude provedena kontrola každého modelu.

Abyste se mohli jednoznačně rozhodnout, která "Niva" je lepší, musíte si prostudovat všechny výhody a nevýhody každého vozu.

Historie stvoření

Iniciativa vyvinout vůz schopný překonat terén patří konstruktérovi VAZ V. S. Solovjovovi. V prvé řadě to měla být doprava pro provoz v jakýchkoli podmínkách obyvateli vesnic a vesnic. Protože v té době neexistovaly žádné analogy tohoto typu, důraz byl kladen na toto.

V dubnu 1972 byl světu představen první testovací vůz. Auto dostalo své jméno ne kvůli polím, jak si mnozí myslí. Základem názvu byla první písmena jmen dětí konstruktérů Prusova a Solovjova. Natalia, Irina, Vadim a Andrey: kombinace písmen vyústila v "Niva".

Design pocházel z VAZ-2106. „Niva“je podobná „šestce“jak zvenčí, tak uvnitř vozu.

Od roku 1972 do zahájení sériové výroby bylo vyrobeno mnoho prototypů Niva, byly testovány, bylo provedeno mnoho testů, byly organizovány dlouhé běhy, aby se zjistily nedostatky. Aby bylo možné vyhodnotit a porovnat vůz s analogy, které existovaly ve světě, byly do běhu zapojeny vozy jako UAZ-469, Land Rover a Range Rover. V roce 1975 byl podepsán oficiální dekret o vydání SUV.

Zahájit výrobu

"VAZ-2121" poprvé sjel z montážní linky 5. dubna 1977. V prvním roce závod vyrobil 25 000 vozů. Následující rok se počet zdvojnásobil a dosáhl 50 000 vozů ročně. Následně byl počet zvýšen na 70 tisíc kusů. V 80. letech bylo plánem závodu zvýšit produkci na 100 000 kusů, ale do cesty se postavila ropná krize. Prodejní úspěch byl obrovský, "Niva" se dokonce prodávala v Japonsku.

Po krizi poptávka po "Nivě" výrazně poklesla, kvůli předražení, také jedním z důvodů byl malý kufr vozu a pouze dvoje boční dveře, což nebylo vždy pohodlné a praktické. Další nevýhodou „Nivy“byla vysoká spotřeba benzínu. A ze strany automobilky došlo k 15% snížení ceny vozu. To bylo v roce 1985 a po poklesu ceny se poptávka po tomto způsobu dopravy znovu objevilašel nahoru.

V březnu 2013 AvtoVAZ vyrobil dva miliony vozů Niva.

Vnitřek salonu vypadal takto:

Zadní řada vypadala takto:

Specifikace

Parametry a specifikace níže se vztahují na první sériovou verzi, která byla uvedena na montážní linku v roce 1977. Došlo k mnoha úpravám a pokaždé se u sovětského SUV něco změnilo.

• Terénní vůz "Niva" má 3 dveře.
• Nosné tělo.
• Typ karoserie – hatchback.
• Drive – kompletní, trvalé.
• Převodovka – čtyřstupňová.
• Přenosové pouzdro – dvoufázové.
• Uzamykání středového diferenciálu.
• Světlá výška - 220 mm.
• Vstupní úhel - 32°, výstupní úhel - 37°.
• Rozvor – 2,2 metru.
• Palivová nádrž – 42 litrů.
• Motor – benzín, 1580 cm³.
• Výkon motoru – 80 koňských sil.
• Délka – 3740 mm.
• Šířka – 1680 mm.
• Výška – 1640 mm.
• Hmotnost – 1150 kg.

Úpravy

V historii automobilového průmyslu pravděpodobně neexistuje žádné jiné auto, které by mělo tolik úprav. Jedná se o verzi Niva - pick-up, model s pravostranným řízením a možnost supervysokého cross-country, speciální verze - kabriolet. Existuje dieselová verzemotor, který byl exportován a motor byl od Peugeotu, dokonce se vyráběl i obojživelník na bázi Nivy. Během uvedení ruského SUV došlo k mnoha vylepšením.

Prodloužená "Niva" je také jednou z modifikací krátkého VAZ-2121. Existovalo také mnoho pětidveřových verzí, toto byla sanitka a mnoho podobných směrů. "Niva" dlouhá nebo krátká - srovnání by mělo uvést vše na své místo.

VAZ-2131

Právě s tímto názvem sjela z montážní linky prodloužená upravená verze. Kabina dlouhé „Nivy“se od třídveřové verze výrazně liší o 480 mm. Karoserie je stejně nosná a má stálý pohon všech kol jako VAZ-2121. Auto už nemá troje dveře, ale pět. Navenek se toho moc nezměnilo, stejný tvar, stejné uznání, akorát karoserie Nivy se prodloužila a rozvor prodloužil, objevil se i slušný kufr.

• Délka – 4220 mm.
• Šířka – 1680 mm.
• Výška – 1640 mm.
• Světlá výška - 210 mm.
• Rozvor - 2700 mm (krátká verze 2200 mm).
• Úhel vstupu - 40°, úhel výstupu - 32°.
• Hmotnost – 1350 kg.
• Objem kufru - 420 l, při sklopení interiéru pak 780 l.
• Zdvihový objem motoru – 1,69 l.
• Výkon motoru – 83 koňských sil.
• Objem palivové nádrže je 65 litrů.
• Typ paliva – benzín AI-95.
• Rychlost - 140 km/h.
• Doba zrychlení na 100 km/h - 19 sekund.
• Spotřeba paliva – město – 12,2 litru.
• Spotřeba na dálnici - 8,3 litru.
• Kombinovaný cyklus – 11,2 litrů.

Co je lepší…

Krátké nebo dlouhé „Niva“? Tato otázka pravděpodobně přichází na mysl mnoha, kteří zvažují koupi tohoto ruského SUV.

Je důležité, abyste zdůraznili, jaké úkoly jsou nastaveny pro vůz během jeho provozu. Koneckonců, každá "Niva" má své vlastní vlastnosti. Chcete-li to provést, musíte zvážit výhody nebo výhody krátké verze a podobně zvážit výhody dlouhého VAZ-2131.

Výhody "Niva 3D"

Krátké nebo dlouhé „Niva“– co je lepší? Odpověď bude brzy zřejmá, ale nejprve chci zvážit výhody krátké Nivy.

• Nízká hmotnost, v důsledku toho nižší spotřeba benzínu;
• Krátký rozvor – lepší plavba.
• Malé.
• Ovladatelné.
• Dynamicky vyhrává.
• Nízká cena ve srovnání se zahraničními protějšky.
• Snadná oprava.
• Levné díly.

Výhody long

Pokračování tématu, které "Niva" je lepší - dlouhé nebo krátké. Analýza výhod dlouhé verze vozu:

• Díky dlouhému rozvoru je vůz na silnici stabilnější.
• Klidná jízda ve srovnání s třídveřovou verzí.
• Dveře pro cestující vzadu.
• Prostor pro cestující vzadu.
• Kufřík je velký.
• Objem nádrže je 65 litrů ve srovnání se 42 litry u třídveřové verze.
• Vysoká kapacita.
• Nízká cena ve srovnání se zahraničními protějšky.
• Ceny za díly a udržovatelnost.

Běžné nedostatky

Není snadné vybrat si krátkou "Niva" nebo dlouhou. Třídveřová verze má lepší plavání, ale zároveň je mnohem horší v ovladatelnosti na trati, oproti pětidveřovému modelu. Třídveřová "Niva" má poměrně nízkou úroveň pohodlí, ale je ovladatelná. Pětidveřové auto je prostorné, dobře se jezdí po trati, ale má mnohem větší spotřebu. Na základě výše uvedených plusů můžete najít mínus každého.

Propustnost

Jsou chvíle, kdy se z hlediska běžeckých schopností nedá stoprocentně říci, které auto je lepší, krátká „Niva“nebo dlouhá, recenze se liší. Vše závisí na povětrnostních podmínkách, počtu lidí v autě, jaké to stojí pneumatiky. Pokud vezmeme v úvahu situaci, že dvě auta projíždějí mělkým bahnem, tak která Niva - krátká nebo dlouhá - je lepší? S největší pravděpodobností projede auto, které váží více, a krátké auto se zasekne. Nemá dostatečnou váhu. Ale na druhou stranu v situacích, kdy nejsou žádné kameny, klády nebo nějaké překážky, se krátká verze díky rozvoru 220 mm řítí a dlouhá verze, která je o 50 cm delší v rozvoru, může sedět na překážce. Za normálních a suchých povětrnostních podmínek na zaschlém bahně, co je lepší - krátká "Niva" nebo dlouhá? Většina majitelů automobilů věří, že VAZ-2121 stále vyhraje, pokud jde o schopnosti běžet v terénu.

Na konci

Výsledkem je, že se vše opět srovná s úkoly. Pokud je cílem se tam dostat a v kabině je pouze jeden řidič a spolujezdec, tak krátká Niva vyhrává, je lehká, malá, mrštná díky své váze, ovladatelná, ve městě naskočí na jakýkoli obrubník. Velikostí je jako malé auto, dá se s ním pohodlně zaparkovat, a i když jsou v rodině velmi malé děti, pak je třídveřová verze to pravé, protože miminko nikde nevypadne, ani náhodou otevřít dveře. U pětidveřové verze není automatický zámek a dítě si dveře snadno otevře. To je taková odbočka.

Krátké nebo dlouhé „Niva“– co je lepší? Pokud je pohodlí na prvním místě, pokud záleží na objemu palivové nádrže, velkém kufru a pohodlí zadních cestujících, ale malým mínusem bude průchodnost terénem, měli byste dát přednost pětidveřovému vozu.

Nejlepší by bylo vzít obě auta na zkušební jízdu, projet každé z nich, posadit se do kabiny jako cestující i jako řidič a teprve potom si vybrat.