Která zimní pneumatika je lepší: s hroty nebo na suchý zip?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jak se říká: v létě připrav saně a v zimě vozík. Tato lidová moudrost je plně v souladu s dnešní realitou při přípravě vozu na provoz v nejtěžším období – zimě.

Zimní pneumatiky je lepší kupovat v létě, kdy ceny ještě nejsou kvůli sezónním nárůstům. Jaká je tedy nejlepší zimní pneumatika?

Jakmile mají majitelé aut na výběr, tato otázka vyvstává pokaždé. I když zůstává malý podíl bezohledných řidičů, kteří nepřezouvají pneumatiky v závislosti na ročním období a nadále jezdí v zimě na letních pneumatikách, aniž by se příliš zabývali otázkou: které zimní pneumatiky jsou lepší. Již při nízkých záporných teplotách je však brzdná dráha automobilu na letních kolech mnohonásobně větší než u podobného, avšak se zimními pneumatikami. To bylo prokázáno četnými nárazovými testy. Nemůžete šetřit na své vlastní bezpečnosti, stejně jako na životě a zdraví ostatních.

Zimní pneumatiky jsou dvou typů: bez hrotů a s hroty.

Které zimní pneumatiky jsou tedy lepší:s cvočky nebo suchým zipem, tedy bez cvočků?

Provozní testy byly provedeny výrobci pryže. Při teplotách pod minus 20 stupňů kupodivu pneumatiky bez hrotů vykazovaly kratší brzdnou dráhu. Prostě hroty při tak nízkých teplotách prostě nestihly prorazit led a chytit se. Při teplotách od minus 10 do minus 15 však byly vlastnosti obou typů pneumatik přibližně stejné. No, při teplotách vzduchu blízkých nule rozhodně zvítězily pneumatiky s hroty. Protože při takových teplotách suchý zip jednoduše klouzal po rozpuštěném ledu a sněhu a hroty se jemně zakously do ledu a velmi dobře zpomalily.

Když tedy víme, jaké stálé zimní teploty jsou ve vašem regionu, můžeme již učinit závěr: která guma je lepší - suchý zip nebo hroty, právě pro vás.

Výkon zimních pneumatik je navíc silně ovlivněn kvalitou samotné gumy a samozřejmě dezénem. Jsou dvě: skandinávská (nebo finská) a evropská.

Evropský vzorek na zimních pneumatikách je určen pro použití na zimních evropských silnicích se vzácnou sněhovou pokrývkou, při teplotách kolem nuly. Proto je taková pryž vhodná pro použití v jižních oblastech naší země, nikoli však v její střední a střední části.

Skandinávský běhoun byl vyvinut speciálně pro země severní Evropy a zohledňuje zvláštnosti provozu při nízkých zimních teplotách a silné sněhové pokrývce a tvorbě ledu.

Které zimní pneumatiky jsou lepší – stále je poměrně těžké rozhodnout. Pneumatiky s hrotyv provozu docela hlučný. Navíc při jízdě v rámci velkého města, kde jsou silnice neustále čištěny a ošetřovány prostředky proti námraze, je asf alt v zimě téměř vždy čistý. A při jízdě na asf altu na pneumatikách s hroty se hroty ztrácejí, guma se zhoršuje.

Na asf altu je navíc brzdná dráha pneumatik s hroty výrazně delší než brzdná dráha zimních pneumatik bez hrotů.

Pokud však jezdíte mimo město nebo v oblasti, kde v zimě leží na silnicích sníh, je stále lepší preferovat pneumatiky s hroty, které se při průměrných ruských zimních teplotách na sněhu a ledu chovají bezpečněji a ovladatelnější než suchý zip.

Určete, jaké teploty jsou ve vaší oblasti v zimě, jaká je kvalita odklízení sněhu, jak často budete jezdit do příměstských oblastí silnic nebo do terénu, a pak se rozhodněte, které zimní pneumatiky jsou pro váš vůz nejlepší.