Honda Insight: recenze majitelů, specifikace, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Dříve nebo později každý motorista přemýšlí o výměně auta. Dnes je na trhu mnoho zajímavých nabídek. Existují možnosti pro každý vkus a barvu: sedany, hatchbacky, dieselové a benzínové vozy. Dnes však budeme považovat za velmi mimořádný vůz. Jedná se o hybrid Honda Insight. Vlastní recenze, specifikace a funkce – dále v našem článku.

Popis

Co je tedy Honda Insight? Jedná se o japonský hybridní vůz třídy C s pohonem předních kol. Klíčovou vlastností tohoto stroje je přítomnost dvou motorů – elektrického a spalovacího.

Design

Vzhled vozu je velmi atraktivní. Design Hondy v některých bodech připomíná Chevrolet Volt a Toyotu Prius. Vpředu - široká chromovaná mřížka chladiče a šikmé světlomety. Dole je velký přívod vzduchu a dvojice úhledných mlhových světel. Co o tom říkají majiteléodolnost proti korozi karoserie? Jaké jsou nevýhody Honda Insight? Recenze majitelů říkají, že auto hodně rezaví.

Pokud odeberete pětiletý vzorek, můžete najít hojnou korozi v oblasti předních oblouků a dna. To platí zejména pro upevňovací body ramen zavěšení a vedení výfukového systému. Zde lak často získá rezavou barvu. Jak je uvedeno v recenzích, Honda Insight nemá dostatečnou ochranu proti korozi pro naše provozní podmínky. Ihned po nákupu se proto doporučuje provést speciální zpracování (samostatně nebo ve specializované dílně).

Aktualizováno "Honda"

Nedávno se na trhu objevila nová generace hybridů Insight. Fotografie designu tohoto vozu je uvedena níže.

Vzhled vozu byl výrazně vylepšen. Předek má novou LED optiku a masku chladiče se širokým chromovaným páskem. Okraje posledně jmenovaného krásně rozdělují světlomety na dvě části. Vůz získal dravý sportovní vzhled. Japonští designéři se také zbavili „ploutve“vzadu: tělo je nyní hladší. Nová Honda přešla z hatchbacku na čtyřdveřové kupé.

Rozměry, vůle

Jak již bylo zmíněno dříve, vůz patří do třídy C a má následující rozměry:

• Délka těla je 4,39 m, šířka je 1,67, výška je 1,43 m.
• Rozvor je 2550 mm.
• Světlá výška je zároveň 145 mm.

Jak je uvedeno v recenzích, Honda Insight má velmi malou vůli. Navíc autodlouhé převisy. Proto by auto nemělo jezdit na špatných silnicích. Jak říkají recenze, Honda Insight z roku 2009 se bojí dlouhých skluzů. Může za to variátor, o kterém si povíme trochu později.

Salon

Pojďme se přesunout do japonského hybridu. Interiér Hondy je docela futuristický. Volant je tříramenný, s několika tlačítky a harmonickou vložkou. Přístrojová deska je digitální. Ve spodní části je otáčkoměr a nad průzorem rychloměr. Multimediální centrum je posunuto mírně doprava, směrem k straně spolujezdce. Místo obvyklé jednotky klimatického systému má Honda kulaté dálkové ovládání. Na přední straně jsou také čtyři vzduchové deflektory, které lze nasměrovat pod různými úhly. Přední sedadla jsou pohodlná.

Jaké jsou ale nevýhody hybridu Honda Insight? Recenze poznamenávají, že v kabině se používají levné materiály. Plast je dost tvrdý, izolace trpí. Vzadu je málo místa pro cestující a sedadla jsou tvrdá.

Kmen

Zavazadlový prostor pětidveřového hatchbacku je 408 litrů. Za zmínku stojí, že pod podlahou nenajdete plnohodnotné rezervní kolo a dokonce ani „dokatku“. Místo toho jsou pod zvýšenou podlahou umístěny trakční baterie. Dole je pouze zvedák. V případě defektu je k dispozici speciální sada pro rychlou opravu pneumatiky.

Z výhod modelu Honda Insight II recenze říkají, že se zadní část zadní pohovky složí. Výsledkem je rovná podlaha a poměrně velký nákladový prostor 890 litrů.

Specifikace

Spalovací motor je čtyřválcový benzínový motor s jednoduchým osmiventilovým rozvodovým mechanismem. Ale zároveň má motor sekvenční duální zapalování, systém i-VTEC a technologii dočasné deaktivace válců. Pracovní objem pohonné jednotky je pouze 1,3 litru. Ale díky použití systému s proměnným zdvihem ventilů byl maximální výkon zvýšen na 98 koňských sil.

Je zde také elektrický motor (neboli generátor). Výkon motoru je 14 koní. Tato jednotka je pevně připevněna k setrvačníku a je spojena s variátorem. Vzniklá energie se přenáší do nikl-metalové hybridní baterie. Napětí druhého dosahuje 100 voltů.

O dynamických vlastnostech není třeba mluvit. Toto auto bylo nabroušeno na hospodárnost, a proto zrychluje na stovky za 12,6 sekundy. Spotřeba paliva hybridní Honda-Insight je podle pasových údajů 4,4 litru. Jak se však říká v recenzích, Honda Insight ve skutečnosti může spotřebovat až 8 litrů paliva. Hlavními „žrouty“energie jsou sporák a klimatizace. Zároveň stroj netoleruje dodatečnou váhu. Těžká zavazadla výrazně snižují dynamiku a negativně ovlivňují spotřebu paliva. Neinstalujte na stroj větší disky. To se odráží také v jeho výkonnostních charakteristikách.

Pokud mluvíme o vozech aktuální modelové řady, jsou vybaveny trochu jiným výkonemnastavení. Tím hlavním je zde benzinový 1,5litrový atmosférický motor, který je schopen vyvinout výkon až 103 koní. K dispozici jsou také dva elektromotory, které dávají dalších 50 koní. S. auto. Baterie je umístěna v zadní části těla. Benzino-elektrický pohon je realizován tímto způsobem: první elektromotor je připojen ke spalovacímu motoru a funguje jako generátor a druhý přenáší točivý moment na hnací nápravu. Benzinový motor se připojí přímo ke kolům pouze při vysokých rychlostech. Za zmínku stojí, že nabití baterie vystačí pouze na 1,6 km. Proto musí spalovací motor pracovat neustále.

Přívěsek

V tomto ohledu je Insight sjednocen s ostatními modely Honda. Vůz má tedy uspořádání s pohonem předních kol se vzpěrami MacPherson vpředu a polonezávislým nosníkem vzadu. Brzdy jsou celokotoučové, přední - ventilované. Řízení - hřeben s elektrickým posilovačem. Převodový poměr hřebenu se může měnit v závislosti na aktuální rychlosti.

Jak se toto auto chová na cestách? Podle recenzí má odpružení krátkou dráhu. Vzadu je navíc trám. Z tohoto důvodu se vůz chová v boxech drsně.

Běžné problémy

Majitelé identifikují několik problémových oblastí vozu:

• Zámek zapalování. Může selhat každých 40 tisíc kilometrů. To platí zejména pro ty, kteří používají auto v režimu taxi.
• Plovák v palivové nádrži.
• Palivové čerpadlo.
• blok ABS. Příčina poruchy– „přilepení“relé elektromotoru.

Mnoho stížností na CVT. Jak je uvedeno v recenzích, v Honda Insight 2010 to není příliš spolehlivé. Krabice navíc netoleruje přehřívání, ke kterému často dochází při uklouznutí v zimě. Zdroj převodovky CVT na hybridní Hondě je v průměru 150 000 kilometrů.

Cena

Cena hybridní Hondy je asi 450–500 tisíc rublů. V podstatě jsou v prodeji modely 2009-2011. Průměrný nájezd ojetých vozů je asi 150 tisíc kilometrů.

Shrnutí

Podívali jsme se tedy na to, jaké má Honda Insight Hybrid recenze a specifikace. Co lze o tomto voze říci závěrem? Z předností vozu stojí za zmínku pouze příjemný design a interiér. Z hlediska provozu se tento stroj neprojevil z nejlepší stránky. Za prvé, tělo se velmi bojí vlhka a soli, která je zvláště ve velkých městech hojná. Za druhé, neměli byste počítat s velkými úsporami.

Auto spotřebuje přibližně stejnou spotřebu jako naftové německé malé auto. Zároveň stojí za to přidat problémy s variátorem a bateriemi, které někdy také selhávají. Mnozí se prostě bojí kupovat taková auta. A mezi konvenčním hatchbackem s benzínovým motorem a hybridem není žádný rozdíl v pohodlí.