Motocykl Honda XR650l: fotografie, recenze, specifikace a recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Honda XR650L je jedinečný motocykl, oblíbený mezi těmi, kteří preferují jízdu v terénu, protože se model nebojí nečistot, nerovností trati a poskytuje naprostou svobodu pohybu na různých cestách.

Přehled

Motocykl Honda XR650L patří do třídy enduro a je vybaven čtyřdobým jednoválcovým motorem se systémem chlazení vzduch-olej. Zdvih 100mm pístu je 82 milimetrů, zdvihový objem motoru je 644 kubických centimetrů. Motor se startuje pomocí elektrického startéru. Skladová verze motocyklu je vybavena 10,6litrovou palivovou nádrží s rezervou 2,3l. Motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou. Brzdový systém je hydraulický, zastoupený kotoučovými mechanismy a je vysoce účinný. Odpružení motocyklu je nastavitelné z hlediska tuhosti a umožňuje překonávat nerovnosti stopy, zadní odpružení je vybaveno monoshockem se zdvihem 279 mm. Enduro rozvor je 1455milimetry, vůle - 330 milimetrů, což umožňuje překonat nerovnosti stopy. Pohotovostní hmotnost motocyklu je 157 kilogramů.

Funkce Hondy XR650L umožňují provoz v náročných podmínkách bez přehřívání motoru a selhání energetického systému.

Design

Honda XR650L má primitivní a přesto elegantní design bez jakékoli ozdobné sady karoserie. Účinnost motocyklové optiky je velmi kontroverzní, proto je žádoucí zlepšit osvětlovací techniku, zejména před dlouhými cestami. Drobné nedostatky motocyklu jsou snadno odstraněny majitelem, pokud je k dispozici rozpočet, protože široká škála komponent vám umožňuje provádět příslušné změny.

Přívěsek

Honda XR650L je vybavena tužším odpružením, které absorbuje nerovnosti na vozovce při jízdě vysokou rychlostí a poskytuje vynikající ovladatelnost. Přední i zadní odpružení je nastavitelné v širokém rozsahu nastavení. Pokud jde o spolehlivost, odpružení není horší než motor: abyste ho prolomili, musíte vynaložit velké úsilí.

Převodovka

Převodovka namontovaná na Hondě XR650L daleko předčí své hlavní konkurenty z hlediska výkonu a poskytuje hladké řazení. Jedinou nuancí převodovky je obtížné hledání neutrální polohy páky, které odpadá plněním kvalitního převodového oleje. speciální guma,namontovaný na motocyklu umožňuje jízdu na písčitém podkladu, nicméně vysoká poloha sedadla může znesnadnit ovládání modelu XR650L při jízdě nízkou rychlostí. Velká světlá výška vám nedovolí položit enduro na břicho v blátě nebo písku.

Tuning

Rozsáhlé změny designu motocyklu nebudou fungovat, nicméně lze jej také vyladit. Honda XR650L je často vybavena titanovým výfukovým systémem FMF, nízkoodporovým filtrem a sadou karburátoru Dynojet pro zvýšení výkonu motoru. Dynamika kola se po instalaci zvětšeného zadního pastorku zvýší natolik, že jej lze zvednout až na třetí rychlostní stupeň. Běžnou palivovou nádrž lze vyměnit za analogovou zvýšenou na 16 litrů, což je velmi praktické a aktuální, protože motor se zvýšeným výkonem začíná spotřebovávat více paliva - asi 7 litrů v městském cyklu.

Zkušební jízda

Majitelé Hondy XR650L v recenzích uvádějí optimální výšku sedadla, která umožňuje pilotům malého vzrůstu pohodlně sedět na motocyklu. Řídítka jsou vysoká a široká a sedlo sedí co nejblíže řídítkům, aby napodobovalo jízdní pozici motokrosového motocyklu.

Hlavní výhodou Hondy XR650L je její motor. Karburátorový jednoválcový agregát o pracovním objemu 650 kubických centimetrů poskytuje výbornou dynamiku, byť na otočení plynu reaguje poněkud opožděně. Při nízkých a vysokých rychlostech tah poněkud klesá, cožje však více než kompenzován ve středním rozsahu.

Práce na pozastavení

Odpružení Honda XR650L snadno skryje všechny nerovnosti na trati a pohltí skoky z malých skoků, ale je kontraindikováno pro jízdu v terénu při vysokých rychlostech - motocykl téměř okamžitě ztrácí kontrolu kvůli měkkému nastavení kol. To se koriguje zvýšením tlaku v peřích, upnutím tlumiče monos a dotažením hydrauliky. Takové nastavení samozřejmě nezvedne ovladatelnost endura na úroveň motobiku, ale výrazně to usnadní. Pokud jde o agilitu, Honda XR650L plně naplňuje očekávání a dosahuje rovnováhy mezi směrovou stabilitou a agilitou.

Převodovka a podvozek

Technické vlastnosti motocyklu Honda XR650L přes veškerou svou přiměřenost vyžadují od majitele určitou dovednost spojenou s hledáním neutrálu. Převodovka funguje téměř perfektně: na první rychlostní stupeň se můžete vydat na blátivá místa a šplhat do prudkých svahů, na druhý je poněkud dlouhá. Při pokusu o stoupání 45 stupňů na druhý převodový stupeň se motor ozve žalostným klepáním, což je ovšem zcela přirozené, protože enduro není v žádném případě na takové kousky dimenzováno.

Plný potenciál terénní Hondy XR650L nelze využít s kompromisními pneumatikami a zároveň poskytnout možnost vyhodnotit odolnost motocyklu proti nárazu. Enduro kontaktuje otevřenou zem bez větší újmy na sobě. Pád v zatáčce se může otočitpoškození plastových plátků řídítek a vypínání spojky. Taková porucha však neovlivňuje převodovku: řazení lze provést resetováním a zvýšením rychlosti. Podobná funkce je skutečnou spásou, která vám umožní dostat se do civilizace a opravny v případě pádu na opuštěných místech. Přítomnost naprogramovaných bodů přerušení nebo plná ochrana rukojetí by samozřejmě pomohla těmto problémům předejít, ale takové nuance nejsou v konstrukci zajištěny.

Správa ve městě

Kompaktní rozměry Hondy XR650L vám umožňují rychle a snadno zakořenit v hustém provozu městských ulic a výkon motoru a tah jsou dostatečné k zajištění dobré dynamiky a vynikající ovladatelnosti. Kolem 120 km/h začíná akcelerace slábnout, přičemž nejvyšší rychlost pro enduro je celkem dobrá a je 150 km/h. Model XR650L je na startu schopen díky skvělé dynamice zrychlení porazit jakýkoli, i ten nejvýkonnější a nejmodernější vůz. Na prvních třech rychlostních stupních umožňuje ostré otevření plynu snadno zvednout přední kolo motocyklu ze země.

Brzdový systém

Vzhledem k enduro třídě Honda XR650L je motocykl vybaven účinným a spolehlivým brzdovým systémem s vynikající zpětnou vazbou, díky kterému jezdec přesně určí místo zastavení a může motocykl snadno ovládat při brzdění na hlíně silnice. Brzdové kotouče a třmeny namontované na Hondě jsou shodné s mechanismyMotocykly Suzuki.

Vzduchový motor o objemu 650 ccm zůstává chladný celé dny a chladicí systém odvádí skvělou práci a snadno odvádí přebytečné teplo.

CV

Dlouholeté zkušenosti japonských inženýrů v oblasti konstrukce motocyklů spojené s prací designérů a konstruktérů jsou ztělesněny v enduro motocyklu Honda XR650L. Model není v žádném případě určen pro vysokorychlostní závody rally na otevřených silnicích, ale svému majiteli může přinést mnoho potěšení při dlouhých výletech po náročných tratích. Údržba motocyklu je minimální a spočívá v pravidelné výměně motorového a převodového oleje, seřízení ventilů a řetězu zadních kol. Majitel je mimo jiné zodpovědný za výměnu řetězových kol, řetězu a vzduchového filtru, když se opotřebují.

Ve srovnání s jinými motocykly stejné třídy je japonské enduro nápadně odlišné, a to nejen na fotografii. Honda XR650L umožňuje hrát extrémní rychlostní hry, ale to neznamená, že je k tomu motorka určena. Model je ideální pro promyšlené výlety téměř na jakémkoli povrchu vozovky, bez ohledu na kvalitu jeho povrchu. Minimální příplatková výbava motocyklu umožňuje zvednout jeho nosnost až na 145 kilogramů, se kterými v klidu překonává značné vzdálenosti. Montáž horního kufru, bočních tašek, sedacího rámu s vakem na palivovou nádrž, batohu a brašny přes přední blatník vám umožní naložit nezbytnosti apříslušenství a klidně se vydejte na dlouhou cestu. Dobrá autonomie Hondy ve spojení s velkou palivovou nádrží jen přispívá k takovým výletům na dlouhé vzdálenosti.