Kategorie vozidel: typy, klasifikace, dekódování

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

V poslední době se změnila klasifikace vozidel v řidičských průkazech. Naši lidovci by nebyli sami sebou, kdyby nepřišli na způsob, jak lidem zkomplikovat život. Nemáme jinou možnost než přijmout skutečnost a smířit se.

Kromě toho musíme porozumět problematice nových funkcí dělení dopravy v řidičských průkazech. Na první pohled se to zdá jako těžká otázka, ale když se v ní ponoříte, tak zařazení vozidel do kategorií není tak ošemetné, v tomto rozdělení je logika. Zvyknout si na nová pravidla se rozhodně vyplatí. Udělejme to hned teď. Hlavním rysem inovace je zvýšení počtu kategorií, do kterých jsou nyní vozidla rozdělena.

Vozidla, která nevyžadují licenci

Zde zahrneme veškerou dopravu, na které se můžete pohybovat, aniž byste muselisprávně, ale samozřejmě za přísného dodržování pravidel silničního provozu. Takovou přepravou je kolo, segway, jednokolka a sekačka na trávu. Ano, musíme souhlasit, že jízda na sekačce je poněkud zvláštní činnost, která u nás nemá masový charakter. Ale pravidla jsou pravidla, pokud se vozidlo může pohybovat, má kola a volant, je to podle definice vozidlo a spadá pod pravidla silničního provozu.

Vozidla kategorie M

Toto je nová kategorie, která dříve neexistovala. Byl vytvořen, aby zastavil nezletilé, kteří se svého času stávali problémem ve městech, jezdit na mopedech, které se nevešly do žádné kategorie na již existujících řidičských průkazech. Postavit tyto mladé pachatele spravedlnosti bylo extrémně obtížné.

S příchodem nové kategorie vozidel kategorie „M“zahrnovala všechny mopedy, čtyřkolky, skútry, pokud objem motoru v těchto vozidlech nepřesahuje 50 metrů krychlových. viz Řidičská vozidla kategorie M nyní vyžaduje řidičský průkaz odpovídající otevřené kategorie. Pokud chybí, je osoba, která vozidlo řídí, plně odpovědná za řízení vozidla bez VU v souladu s platnými zákony.

Vyplatí se provést rezervaci, řízení vozidel, která spadají do kategorie „M“, je povoleno, pokud máte řidičský průkaz jakékoli kategorie, kterému nevypršela platnost.

Kategorie „A“a podkategorie „A1“

Tato kategorie zahrnuje motocykly (dvoukolové a dvoukolové s bočním přívěsem) o hmotnosti nižší než 400 kg.

Podkategorie „A1“vám umožňuje řídit motocykl, pokud objem jeho pohonné jednotky není větší než 125 cm3 a výkon vozidla není větší než 11 kW. Podkategorii „A1“můžete získat, pokud je vám 16 let nebo více. Kategorie „A“znamená kapitulaci, pokud jste již starší 18 let. Pokud úspěšně složíte zkoušku pro kategorii „A“, pak automaticky získáte známku do řidičského průkazu „A1“

Kategorie „B“a podkategorie „B1“

Tato kategorie zahrnuje všechny vozy vážící méně než 3500 kg a omezené na sedadla pro cestující, jejich počet by neměl přesáhnout osm sedadel. Kategorie „B“také umožňuje řídit automobil, který splňuje výše uvedená kritéria, v kombinaci s přívěsem, pokud je jeho hmotnost nižší než 750 kg.

Podkategorie „B1“zahrnuje čtyřkolky a také tříkolky za předpokladu, že hmotnost těchto vozidel je nižší než 3500 kg a jejich konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km/h.

Vyplatí se provést rezervaci, podkategorie "B1" ve sloupci 12 řidičského průkazu je navíc označena "AS", což znamená automobilový řídicí systém. To je vyžadováno, pokud nemáte otevřenou kategorii „A“se značkou „MS“, což v souladu s tím znamená systém ovládání motocyklového vozidla, který bude na vašem řidičském průkazu bez otevřenéhoKategorie B.

Stojí za to rozlišovat mezi pojmy „čtyřkolka“a „čtyřkolka“. Takové podobné koncepty znamenají techniku s velmi významnými strukturálními rozdíly. Čtyřkolka je vozidlo se sedadly automobilového typu, přistání v tomto vozidle je také automobilové. Vozidlo má navíc kulatý volant a pedály. Čtyřkolka je typ motocyklu s jízdní polohou, s volantem jízdního typu, na kterém je umístěn plynový pedál.

Váš nový řidičský průkaz může být také označen „AT“, nachází se ve spodní části zadní strany řidičského průkazu. Tato značka znamená, že můžete řídit vozidla s automatickou převodovkou, protože jste prošli testem na vozidle s tímto konkrétním typem převodovky.

Pokud jste test absolvovali v autě s manuální převodovkou, můžete řídit jak manuální, tak automatická vozidla.

Kategorie „C“a podkategorie „C1“

Kategorie vozidel zahrnuje přepravu zboží o celkové hmotnosti 3500 kilogramů a zahrnuje také řízení nákladního vozidla s přívěsem, pokud váží méně než 750 kilogramů.

Podkategorie C1 opravňuje k řízení nákladních vozidel o hmotnosti vyšší než 3500 kg, avšak nižší než 7500 kg. Přívěs za takové vozidlo vážící méně než 7500 kg nevyžaduje od řidiče žádné otevíránídalší podkategorie na WU.

Kategorie „D“a podkategorie „D1“

Dešifrování kategorie vozidel je jednoduché. Tato kategorie je určena pro autobusy. Autobus je u nás vozidlo, které má více než osm sedadel pro cestující. Velikost autobusu, stejně jako jeho celková hmotnost v této kategorii není nijak regulována, rád bych věřil, že to tak zůstane.

Podkategorie "D1" - počítá se pro autobusy, ve kterých je počet sedadel větší než 8, ale méně než 16, místo řidiče se nebere v úvahu.

Kategorie "E"

Tato kategorie neexistuje jako jedna kategorie. Nyní je rozdělena do několika podkategorií. Hlavní kategorií pro tuto doplňkovou kategorii je ta, ke které je určeno připojení přívěsu, což vyžaduje, aby měl řidič otevřenou podkategorii „E“. Typy kategorie vozidel spojené s podkategorií „E“mohou být:

• "BE" je nejběžnější osobní automobil s velkým přívěsem (například obytný automobil). Přívěs spadá do této kategorie, pokud váží 750 kilogramů nebo více než samotné auto.
• "CE" znamená nákladní automobil s váženým přívěsem, pokud přívěs za osobní automobil také váží více než 750 kilogramů.
• "C1E" je vysoce specializovaná podkategorie pro zvláště těžké přívěsy. Omezení podkategorie – celková hmotnost zařízení by neměla přesáhnout 12 tun.
• "DE" - kategorie pro autobus s přívěsem od 750 kilogramů nebo autobus, který se skládá ze dvou oddílů, kteréjsou spojeny uprostřed navzájem.
• "D1E" je vzácná podkategorie pro autobus s váženým přívěsem o hmotnosti přes 750 kilogramů. Podkategorie omezuje celkovou hmotnost soupravy – ne více než 12 tun. Takové soupravy mohou vlastnit cirkusy, umělci, hudebníci.

Kategorie Tm a kategorie Tb

Tramvaje a trolejbusy spadají do kategorie vozidel. Chcete-li otevřít tuto kategorii, musíte absolvovat specializované školení a musíte být starší 21 let. Školení trvá cca 6 měsíců, probíhá ve specializované vzdělávací instituci. Kategorie „Tm“odpovídá tramvaji, kategorie „Tb“odpovídá trolejbusu.

Kategorie vozidel pro STK

Zdá se, že je to vše, ale ne, ruské kategorie vozidel mohou mít více podkategorií. Tyto kategorie jsou různé, nejsou potřeba k získání řidičského oprávnění, existují pro kontrolní orgány, které sledují stav vozidla.

Zde kategorie vozidel platí nejen pro naši zemi, ale i pro území celé Celní unie, jejímž je Rusko členem. Touto otázkou se nebudeme příliš zabývat, protože se netýká řidičů.

Uvažujme pouze jeden příklad označení kategorií na příkladu nákladní dopravy. Nákladní vozy jsou označeny „N“. Je zde rozdělení na další tři menší podkategorie. "N1" - jedná se o nákladní vozidla s celkovou hmotností do 3500 kg, kategorie "N2" - vozidla (nákladní automobily), hmotnostkteré se vejdou do limitů 3500 kg - 12 tun. "N3" - těžké nákladní automobily o hmotnosti 12 tun a více.

Klasifikace je poměrně komplikovaná, je dobře, že se změna kategorie vozidel neplánuje v blízké budoucnosti. Rád bych věřil, že až si zvykneme na tuto klasifikaci kategorií, nebudeme nuceni se znovu učit nové klasifikace a rozdělení!

Results

Na závěr je třeba říci, že všechny reformy a změny vyvolávají mezi obyvateli nespokojenost a vyžadují zbytečný zmatek, stejně jako akce nahrazující dokumenty, v tom všem je třeba najít kladné body.

Nejzřejmějším bodem je zlepšení bezpečnosti provozu v dnešním světě, s rostoucí rychlostí a rostoucí dopravou (zejména ve velkých městech), to vše lze nazvat nezbytným opatřením, odpovídajícím době, ve které žijeme, a nejen vynálezy byrokratů. Inovace jsou vždy přijímány špatně, ale když se jejich zjevné výhody stanou patrnými, schvalují je všichni.

A jeden příběh s rozrušenými nepotrestanými teenagery, kteří jezdili na skútrech po chodnících a dalších místech, která nejsou určena pro vozidla, už ke schválení všech těchto inovací stačí. Je třeba také říci, že ve všem musí být řád. Zařazení vozidel do kategorií je krokem k takovému pořadí. Čím menší klasifikace, tím snazší bude mít situaci pod kontrolou.