Jak vyměnit spojovací tyč?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Spojovací tyče jsou jedním z prvků pohonu řízení v autě. Tyto prvky jsou však velmi důležité. Jakékoli problémy s nimi spojené jsou nebezpečné. Hrozí, že za jízdy může selhat volant a to je přímá cesta k nehodě. Je potřeba neustále myslet na stav tyčí řízení. Pokud se objeví první známky poruchy, neignorujte je. Včasná výměna pomůže vyhnout se nepříjemným situacím. V závislosti na konstrukci vozu může být několik řídicích tyčí. Podívejme se na příznaky těchto prvků a na to, jak je nahradit.

Destination

I když vezmeme v úvahu, že u různých vozů může mít tato součástka různou konstrukci, podstata převodky řízení se nezmění. Spojení mezi čepem řízení a hřebenem se provádí pomocí kloubových prvků. Když se dvojnožka otáčí, střední tah se pohybuje doprava nebo doleva. Kola se mohou otáčet ve směru požadovaném řidičem prostřednictvím bočních tyčí.

Spojovací tyče jsou k dispozici také s hřebenem a pastorkem. Jeho hlavní rozdíl je v tom, že jsou zde použity pouze dva tahy. Stačí, aby se kola otočila doleva nebo doprava. Táhla spolupůsobí s čepy řízení, přičemž řidič vynakládá jen malé úsilí.

Tip

Hlavním prvkem na bočních tyčích jsou prvky závěsu nebo hroty. Za spolehlivé a kvalitní spojení je zodpovědná koncovka spojovací tyče. Pant má tvar polokulového prstu.

Pro svou křehkost jsou tyto prvky nejvíce nespolehlivé v celém řídicím systému. Hroty by se měly vyměnit pouze celé. Nelze je obnovit.

Příznaky poruchy

Mezi hlavními znaky, podle kterých můžete pochopit, že prvek by měl být nahrazen, je několik. Pokud je trakce na autě vadná, dojde k charakteristickému tlukotu na volantu a také k vibracím. To je patrné při rychlostech přes 30 kilometrů za hodinu. Při jízdě také řidič uslyší různé klepání. Obvykle přicházejí z pravé strany vozu. Pokud se vůle v řízení zvětšila, což je zvláště cítit při jízdě vysokou rychlostí, je to také jeden z příznaků poruchy. Pokud se objevila tuhost volantu a musíte při řízení vynaložit velké úsilí, měli byste zkontrolovat trakci. Když auto samovolně vybočí z přímého směru, je to takéoznačuje poruchu tohoto prvku.

Pokud má vůz alespoň jeden z výše uvedených příznaků poruchy, pak se vyplatí diagnostikovat ovládání a v případě potřeby vyměnit vadné prvky v systému.

Diagnostika

Pro kontrolu řídicích tyčí není nutné navštěvovat čerpací stanici. Primární diagnostiku lze provést ručně. Při kontrole věnujte zvláštní pozornost následujícím důležitým bodům.

Hroty řízení se mohou pohybovat podél osy prstů, ale ne více než jeden a půl milimetru. V opačném případě je nutné vyměnit hrot. Při vlastní diagnostice řídicího systému se doporučuje dbát na to, aby byl spojovací nákružek na tyči utažen dostatečnou silou. Zkontrolujte, jak moc jsou opotřebované prašníky chránící trakční obratlík. Pokud jsou praskliny nebo trhliny, bota musí být vyměněna.

Nejběžnější a poměrně typickou poruchou převodky řízení je přirozené opotřebení a poškození kloubů spojovací tyče. Nebudete muset navštěvovat služby, abyste našli problémy se správou. Stačí položit ruce na volant a pozorně poslouchat auto.

Zkušení řidiči budou schopni okamžitě a přesně identifikovat změny, které vedou k netypickému a nestandardnímu chování.

Pokud otočíte volantem, když auto stojí, kola by se měla otáčet. Pokud stojí na místě, je to známka poruchy. Také pečlivě zkontrolujte botu.

Náhradní nástroje

Pro výměnu je třeba již zakoupit sadu spojovací tyče – je lepší tyto díly měnit v páru. Měli byste si na ně koupit i tipy. Pokud v tuto chvíli nejsou užitečné, lze je nainstalovat v budoucnu. Je to příležitost jak ušetřit, protože ceny náhradních dílů neustále rostou.

Pro proces výměny si také musíte připravit nástroj. Budete potřebovat: zvedák, kleště, sadu klíčů, stahovák spojovací tyče, tekutý klíč, šroubovák.

Proces výměny

Před výměnou tyče řízení je nutné namontovat vůz na jámu nebo na výtah, aby bylo možné s mechanismem manipulovat. Dále utáhněte parkovací brzdu, zablokujte volant. Někteří odstraňují záporný pól z baterie, ale to není tak nutné.

Následně je auto zvednuto, kola jsou odstraněna. Odšroubujte matice na hrotech řízení. Většinou zkysnou a nejdou odšroubovat bez speciálních maziv. Ořechy se doporučuje hojně nalít pomocí tekutého klíče nebo je dobře prohřát. Na posledně jmenované lze nainstalovat závlačky – musí se nejprve odstranit.

Poté nainstalujte stahovák k demontáži hrotů. Aby byl nástroj účinný, je nutné udeřit kladívkem na čep řízení. Matice na stahováku je utažena. Pokud tip nezmění svou pozici, můžete zasáhnout znovu.

Potom se hrot odšroubuje z pouzdra. Demontujte prašník a poté odšroubujte tah z hřebenu řízení. To může být spojeno s určitými obtížemi, ale vše je možnédostupnost nástroje. Poté je závěs namazán kompletním mazivem.

Nové spojovací tyče se instalují bez větší námahy nebo potřeby kladiva. V závislosti na velikosti starých a nových tyčí si před výměnou musíte udělat značku na hřebenu řízení, abyste se snadno dostali k vyrovnávacímu stojanu.

Aby se nejezdilo na stojánek, je nutné počítat otáčky, které byly potřeba k výměně hrotu řízení. Po dokončení výměny byste měli jít na zkušební jízdu.

Kontrola a seřízení

V procesu testování řídicích tyčí na "VAZ" po výměně by neměla být žádná vůle. Hra na volantu nesmí být větší než 15 stupňů. Průběh posledně jmenovaného musí být souvislý jak doprava, tak doleva. Je také nutné zkontrolovat, zda se volant po otočení vozu vrátí do přímé polohy.

Odborníci doporučují provést stejnou kontrolu po 800 kilometrech. Ale pokud se vyskytnou problémy, pak je potřeba úpravy hned teď.

Závěr

Ve skutečnosti není takový úkol, jako je výměna řídicí tyče, žádný problém. Jedinými obtížemi, se kterými se může majitel vozu setkat, jsou kyselé směsi. To platí zejména při odšroubování hrotů. Někdy může trvat několik dní, než „ošklivý“ořech namočíte, rychleji a efektivněji zahřejete. Pak se velmi rychle a bez nervů vyšroubuje. Obtíže mohouvznikají v procesu hledání správné části. Někdy je výrobci odstraní z výroby, ale vždy můžete najít vysoce kvalitní analogy. Nyní si můžete něco vyzvednout na trhu nebo v obchodě.

Samozřejmě je lepší ihned po zákroku navštívit vyrovnávací stojan. Neměli byste se zcela spoléhat na značky a počítání otáček špičky řízení. Technik provede potřebné úpravy a vůz pojede rovně.