"Toyota Crown" (Toyota Crown): popis, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

"Toyota Crown" je vůz, který vyrábí známý japonský koncern. Společnosti se podařilo proměnit model v plnohodnotnou řadu plnohodnotných sedanů. A ne obyčejné, ale luxusní. Zpočátku se vozy prodávaly ve své domovině a v některých asijských zemích. Toyota Crown byla ve skutečnosti vyvinuta speciálně pro provoz v těchto státech. A používal se hlavně jako taxi. Dobře, mělo by to být podrobnější o tomto modelu.

O příběhu

Poté, co si model začal získávat slávu a popularitu, začal být exportován do dalších zemí. Například v USA. Tam se v posledních letech prodeje model stal obzvláště koupeným. A to je právě to a používá se jako taxi v Americe. Mimochodem, Toyota Crown se v USA prodávala poměrně dlouho: od konce 50. let do roku 1971. Jedná se o nejstarší model sedanu, který stále vychází. Je považován za nejoblíbenější japonské auto po vozech jako Century, Celsior a Crown Majesta. Všechny vyrábí Toyota. Mimochodem, toto auto mnoho organizacítento stát se používá jako limuzínová společnost.

Export

Pokud mluvíme o Evropě, pak první zemí, kam Toyota Crown dorazila na export, je Finsko. Následovalo Nizozemsko a také Belgie. Pak si také Spojené království objednalo várku aut. Ta měla mimochodem status jednoho z hlavních trhů pro taková auta. Až do počátku 80. let Britové tento model prodávali. Také vůz byl dlouhou dobu vyvážen do Kanady. Zajímavostí je, že na mnoha trzích byl tento model Toyoty velmi drahý. Netrvalo tedy dlouho a Toyota Cressida vyšla a Crown přestal být tak populární.

Austrálie byla také důležitým exportním trhem. Dokonce i Toyoty byly vyrobeny z dílů vyrobených specialisty z této země.

Emblem

Rád bych řekl pár slov o znaku, který zdobí tento model. Mnoho vozů je ozdobeno korunou na kapotě a tradičním symbolem na zádi. Docela originální řešení, podle výrobců. Slovo „koruna“můžeme v různých podobách vidět v názvech dalších modelů vyráběných Toyotou. Ostatně právě toto slovo inspirovalo firmu k zahájení výroby prvních sedanů. Nezvykle, protože všichni géniové automobilového myšlení byli inspirováni myšlenkou udělat průlom. Tady je to jen slovo. Obecně platí, že jeden z nejoblíbenějších modelů v Japonsku - "Corolla" - v překladu z latiny znamená "malá koruna". A Camry je fonetický přepis takového japonského slova jako kanmuri. Překládá sesamozřejmě jako korunu. A nakonec Corona. Tady ale překlad není potřeba. Obecně platí, že Japonci přistoupili k vytvoření názvu modelů není příliš originální. I když možná je to ta zvláštnost a význam.

O chronologii

Na některé vozy Toyota Crown je poměrně obtížné najít náhradní díly. A to vše proto, že je to japonské auto a vyrábí se od roku 1957. Každopádně náhradní díly pro úplně první vozy je téměř nemožné sehnat.

V roce 1955 byl zahájen výrobní proces. V roce 1957 byl prodej již zahájen. V roce 1958 se výrobci rozhodli přestavět a v roce 1960 skončil export do Spojených států. O rok později byl vyměněn motor (instalován 1,9litrový) a vůz byl označen jako Toyopet Crown RS30. V roce 1962 se začala vyrábět druhá generace modelu. Byla to řada S40. Navenek byla tato novinka podobná americkému Fordu Falcon. Někteří kritici se správně domnívají, že Japonci převzali design z tohoto vozu.

Po 60. letech začali výrobci vylepšovat své stroje. 4dveřová kupé se přestala objevovat. Začali vyrábět kombi "Toyota Crown". Základní motor byl nahrazen 6válcovým řadovým, 2litrovým. A pak začalo vydávání třetí generace.

Třetí generace

Od roku 1967 byla zahájena výroba třetí generace Toyota Crown. Recenze předchozích modelů byly velmi inspirativní: lidé říkali svým přátelům a známým, že toto auto je docela praktické a obecně vyhovuje jejich požadavkům naauta, takže si to mnozí chtěli koupit pro sebe. Proto se objevila třetí generace. Pyšnil se 4rychlostní „mechanikou“a také zcela novou 2,3litrovou pohonnou jednotkou.

V roce 1971 byla zahájena výroba modelu s 2,6litrovým motorem, který byl rovněž vybaven víceportovým vstřikováním paliva.

V roce 1974 začala výroba takového modelu jako Crown S80. Byl k dispozici jako sedan, 4-dveřový, 2-dveřový a běžná pevná střecha a také jako kombi (můžete si vybrat mezi 3řadou a 2řadou verzí).

1978 byl pro japonskou společnost velmi výjimečným rokem. Objevila se další Toyota Crown, jejímž motorem se stal diesel. Jednalo se o plnohodnotnou, 4válcovou pohonnou jednotku o objemu 2,2 litru. A v roce 1979 společnost uvedla na trh model s přeplňovaným motorem.

2000 modelů

„Toyota Crown“, jejíž vlastnosti se výrobci snažili pokaždé vylepšit, v roce 1999 vydala model jako S170. Přirozeně šlo o modernější vůz, na rozdíl od svých předchůdců vybavený sportovním podvozkem a upraveným exteriérem.

A v roce 2003 byla vydána generace S180. Do série to přineslo opravdu viditelné změny. Producenti se rozhodli radikálně změnit, přepracovat koncept s cílem rozšířit cílové publikum směrem k mladým lidem. Začali instalovat zcela nové moderní pohonné jednotky ve tvaru V, které nahradily řadové šestky minulých generací. Samozřejmě zvýšenépřímou moc. Výrazně lepší aerodynamický výkon a vzhled.

V roce 2008 byla vydána řada S200, která pokračovala v rozvíjení myšlenek ztělesněných v S180. No a v roce 2012 uvedli na trh 14. generaci modelu, která je dnes poslední.

„Koruna Jejího Veličenstva“

Jak jste možná uhodli, toto „originální“jméno patří jinému modelu vyráběnému Toyotou. "Toyota Crown Majesta" - to je její skutečné jméno. Vůz je doplněn o 4, 3 a 4, 6litrové pohonné jednotky. Tento model se stal nejoblíbenějším mezi vozy Toyota. Její design byl převzat z Lexusu, takže vypadala atraktivně.

„Toyota Crown Majesta“debutovala již dávno, v roce 1991. Když pak vyšla 140. série těl Crown. Vůz ale nebyl postaven na platformě tohoto modelu. Model neměl rám, což se mnohým líbilo. Vůz se vyznačoval silnou nosnou karoserií. A zbytek nového nic se neobjevilo. Protože veškerý vývoj byl již ztělesněn ve strojích řady 140. Z Majesta se tedy v tu chvíli stal obyčejný marketingový trik. Ale slušnější vzhled udělal své - model se začal kupovat.

O vybavení

"Majesta" je schopen splnit požadavky mnoha automobilových nadšenců a získává mnoho nadšených recenzí. Jen zde nejsou vyznavači drahých a výkonných modelů vyráběných např. společnostmi jako Mercedes,Audi, Porsche nebo BMW. I když musím říci, že Toyota vydala v roce 2014 Majesta s vylepšeným výkonem. A opět s designem Lexusu (a vlastně také platformou).

Vůz se může pochlubit výškově nastavitelným vzduchovým odpružením, kontrolou trakce, přisvětlováním do zatáček, automatickým ovládáním světel a mnoha dalšími funkcemi. Stroj je dále vybaven automatickým ovládáním světel a diagnostickým stavovým řádkem v elektronickém rychloměru. Nechybí ani projekce rychlosti na čelní sklo a samostatná klimatizace pro cestující vzadu. Vestavěná lednice na nápoje, TV, ionizátor vzduchu, CD měnič, kvalitní barevný LCD displej s dotykovým displejem. Vibrační čištění bočních zrcátek (vybavených vyhříváním), posilovače řízení, bezpečnostních pásů - to vše a mnohem více tento vůz má. Podle recenzí se tento model ukázal jako opravdu dobrý a multifunkční. Japonci každopádně vybavili interiér vším, co může být potřeba. Možná právě díky tomu se tento model stal tak populárním a zakoupeným.