Tyč stabilizátoru automobilu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Stabilizátor vozu je prvkem odpružení. Slouží ke snížení náklonu vozu v zatáčkách, což má v konečném důsledku vliv na bezpečnost, ovladatelnost a šetrnější použití jak odpružení, tak všech náhradních dílů obecně. Nechybí ani stabilizátor, který je značně namáhán, a proto se musí často vyměňovat. Tyto prvky jsou podle svých konstrukčních vlastností asymetrické, vhodné pouze pro jednu stranu zavěšení (pravá nebo levá), a symetrické, aplikované současně na obě strany. Kromě toho může rozdíl spočívat v jejich umístění a také v lineárních rozměrech, které se měří mezi středy poloos.

Příznaky poruchy

Příčiny, které způsobují selhání vzpěr a dalších dílů zavěšení, jsou vždy zřejmé. Tím hlavním je špatná kvalita silnic, kterádokáže zničit zařízení i od nejznámějších výrobců. Následující příznaky jsou však také charakteristické pro problémy s pouzdry, takže je vyžadován další nezávislý test nebo je vůz odeslán do servisu, kde specialisté provedou odbornou diagnostiku.

Příznaky vznikajících problémů:

- auto se houpe při brzdění a zatáčení;

- zvýšený nájezd vozu;

- pohyb se stává nestabilním a dochází k posunu do strany.

Jak odhalit problémy se stojanem

Kola musí být natočena co nejvíce doleva a doprava. V pneumatice kola poté musíte uchopit stojan rukou. Po prudkých pohybech s použitím maximální síly jej vytáhněte v různých směrech. Když se objeví klepání, objeví se vůle, lze s jistotou říci, že s regálem není něco v pořádku. Je třeba vzít v úvahu, že zatížení, které na něj dopadá, je mnohem vyšší, když je vůz v pohybu, než při ručním testování. Proto jakákoli sebemenší odchylka od normy znamená, že je třeba vyměnit táhlo stabilizátoru.

Druhá metoda vyžaduje jámu. Spodní matice se odšroubuje a hřeben se uvolní. Díl je pak kontrolován v různých směrech. Pokud se závěsy pohybují téměř bez odporu, volně a jsou slyšet klepání, znamená to, že je nutné vyměnit táhlo stabilizátoru. Druhou část lze zkontrolovat bez povolení matice. Pro toto autohoupe se pomocí stabilizátoru ve svislé rovině. Pokud uslyšíte charakteristické klepání, musíte jej vyměnit.

Tabulku stabilizátoru lze zkontrolovat jinou metodou, která vyžaduje otvor a asistenta. Jedna osoba otáčí autem v horizontální rovině a druhá je v jámě a drží prst připojený k pantu. V tomto případě se spojení stabilizátoru nekontroluje zvukem, ale dotykem.

Je nutné si uvědomit, že jakékoli problémy týkající se pozastavení mohou vést k smutným následkům. Pokud není diagnostika provedena včas a přední nebo zadní táhlo stabilizátoru je vadné, jsou možné různé situace na silnici, včetně nehody.