"DAF": země výrobce automobilů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Jednou z největších společností ve výrobě automobilů, osobních i nákladních, je DAF (DAF). Velká poptávka koncernu je z velké části způsobena tím, že vyráběné zařízení se vyznačuje kvalitou provedení.

DAF pokrývá mnoho zemí po celém světě. Továrny na vlajkové lodě se nacházejí v některých regionech, zatímco v jiných byla zavedena výroba specifických dílů. Počátky společnosti přitom leží v Nizozemsku, které je přední zemí vyrábějící DAF. Právě tam se nachází první, nejstarší závod této společnosti. Na začátku dvacátého století však nikdo ze zakladatelů nemohl tušit, jaká cesta pro ně byla připravena.

Historie společnosti

Kdo je výrobcem „DAF“? Zakládající zemí, jak již bylo zmíněno, je Nizozemsko. A vše začalo ve městě Eidhoven. O nějaké výrobě aut se tehdy nemluvilo. V areálu budoucí firmy se nacházel malý autoservis. Přilnula k pivovaru, jehož majitel byl tak nadšený z řemeslné zručnosti bratří van Doornů při jeho opravě.automobil, který nejen přidělil území, ale také finančně pomohl budoucím zakladatelům společnosti.

Po pouhých 8 letech, ve třicátých letech, přechází pivovar zcela do vlastnictví bratrů Huberta Josefa a Billa Anthonyho Vincenta van Doorna. Místo předělávají. Zavádí se výroba drobných staveb pro domácnost, zejména automobilových přívěsů. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Továrna na přívěsy bratří Van Doornů), toto je jméno, které bylo následně zvoleno. Zkráceno jako DAF, což je zkratka společnosti dodnes.

Po válce byla obrovská potřeba aut. Výrobci „DAF“zemi samozřejmě pomohli. Na vlně poptávky firma výrazně rozšířila rozsah svých služeb a kromě přívěsů vyvinula koncept vozu. Byl to nákladní automobil s motorem umístěným pod kabinou řidiče (který se později stal charakteristickým znakem DAF). Zároveň byly dovezeny některé díly pro první projekt, včetně samotného motoru.

Vývoj společnosti

Ještě před válkou vyvinula společnost DAF zajímavý způsob, jak vylepšit nákladní vozidla. Standardní dvounápravová konfigurace byla nahrazena kolovým vzorcem 6 až 4.

Následoval samostatný projekt - MS139, vůz pro potřeby armády. Doprava se ukázala jako absolutně symetrická a motor byl umístěn ve střední části vozu.

Podnětem k expanzi společnosti však bylo vytvoření vlastního parního dieselového motoru, vyvinutého v roce 1956. Novinka byla dánajménem DAF Leyland. Za ním spatřil světlo DAF 44, již smontovaný v novém závodě v Bornu. Navzdory úzké spolupráci s dalšími zeměmi však Nizozemsko zůstalo hlavní zemí vyrábějící nákladní vozy DAF.

Osobní vozy se začaly vyrábět až v roce 1975, ale divizi brzy koupilo Volvo. Po dalších 15 letech byla společnost oddělena. Odtrhl se od ní DAF Bus, který se později stal součástí United Bus, a DAF Trucks, získaný společností PACCAR. Navzdory tomu DAF aktivně získává trh.

Historie prvních modelů aut

Mezi koňským povozem a prvním vozem DAF není tak dlouhý časový interval. Trvalo necelých čtyřicet let, než byly vozy společnosti uvedeny na trh.

Zajímavé je, že prvním vozem představeným na autosalonu nebyl nákladní automobil, kterým je společnost nyní známá, ale miniaturní vůz DAF-600. Mikroauto mělo dvouválcový motor, nezávislé zavěšení a výkon celých dvacet koní. Téměř rekord v zemi. Výrobci automobilů DAF tím samozřejmě neskončili.

Nákladní automobily byly vydány později, ačkoli jejich konstrukce byly vyvinuty již ve čtyřicátých letech. Kabinové vozy DT5 a DT10 měly na dnešní poměry nízkou nosnost (pět, resp. deset tun). Vůz s pohonem předních kol měl ergonomickou kabinu, která zahrnovala čelní sklo sestávající ze čtyř samostatných prvků.

Po několika letech se základní modelová řada rozšířila o další dva kusy. Výrazně vzrostl i výkon strojů a činil zhruba sto koní. To bylo z velké části způsobeno dováženými americkými motory Hercules a Perkins.

Společnost také obsadila střední segment z hlediska přepravní kapacity, v 50. roce vydala nákladní vozy značky "A10" a pickupy ("A107" a "A117"). Tyto modely dokázaly přepravit až jednu tunu nákladu, což byla v té době relativní inovace.

Ovlivnil rozvoj a vojenské potřeby. A v tomto duchu byla společnost také schopna poskytnout různé modely. Byl navržen džíp YA054, taktická nákladní doprava YA126 a dokonce i terénní vozidlo YA328. Následně budou tyto vozy překresleny pro mírové potřeby. Stanou se základem pro speciální vybavení záchranářů a hasičů.

Společnost, která opustila první koňský tým navždy, přijala nový název beze změny zkratky. DAF nyní znamená Van Doorne's Automobile Fabriek nebo "Van Doorne Automobile Factory".

Moderní sestava

V dnešní době existuje mnoho modelů „DAF“, jejichž země původu může být téměř kdekoli na světě. Zároveň má každá pobočka automobilů speciální kód, symbol sestávající z latinských písmen a číslic. Ti první jsou obvykle zodpovědní za sérii, ti druzí mohou udávat nejen generaci vozů, ale také jejich nosnost.

Hlavní modely

Pro něviz:

1. LF - vozidla pro rozvoz nadrozměrného nákladu. Mají vysokou nosnost a nejlepší manévrovatelnost mezi DAF. Navzdory velikosti jsou vozy vybaveny vysoce účinným systémem spotřeby paliva.
2. CF je podtřída určená pro technické služby. Výkonná vozidla CF jsou dobrým pomocníkem pro zvýšení produktivity dané výroby.
3. XF – Zahrnuje různé modely nákladních vozidel pro dálkovou přepravu. Jsou perfektní volbou pro pohodlí.

Pokud do tohoto seznamu zahrnete modely vyrobené za celou historii společnosti, lze jej rozšířit o více než tucet bodů. Od kompaktních osobních vozů po těžké tahače DAF. K této rozmanitosti přispěli producenti z celého světa.

Kde se montují vozy DAF

Existuje mnoho továren a malých výrobních míst, které tak či onak souvisí se společností DAF. Všechny naše produkty, od malých dílů až po těžká nákladní vozidla, jsou vyráběny v desítkách tisíc na místech po celém světě. Jejich rozsah je neuvěřitelně široký. Hmotnost nákladních vozidel se pohybuje od jednotek až po desítky tun.

Jsou zde čtyři hlavní továrny a také země vyrábějící DAF:

1. Eidhoven (Nizozemsko). Jedna z prvních továren společnosti odpovědné za výrobu motorů a komponentů pro ně. Zahrnuje lisovnu a dopravník pro montáž nejvýznamnějších modelů.
2. Westerlo (Belgie). Tento závod vyrábí kabiny anápravy, náhradní díly a komponenty k nim.
3. "Leyland" (Velká Británie). Vyrábí vozidla řady LF, CF a XF.
4. "Ponta Rossa" (Brazílie). Specializuje se také na výrobu dílů a autodílů.

Sériové číslo každého modelu mimochodem obsahuje speciální kód, který usnadňuje dohledání původu konkrétního vozu. Kromě toho přítomnost kanceláří společnosti ve většině velkých měst po celém světě umožňuje koncernu vylepšovat a vylepšovat zařízení na základě zpětné vazby od spotřebitelů. Zařízení DAF tak každým rokem snižuje provozní náklady, zvyšuje efektivitu a vytváří ty nejpohodlnější podmínky pro uživatele.

Závěr

Vozy značky DAF, za jejichž výrobce je Nizozemsko (ale i mnohé další) považováno, jsou právem jedny z nejlepších ve své třídě. I přes dlouhou cestu, kterou musela společnost překonat, se jí podařilo zachytit významný segment trhu nákladní dopravy. Dodnes se auta zdokonalují, zvyšuje se jejich výkon a nosnost. A to vše není překvapivé, protože i motto společnosti je Driven by quality, tedy „Driven by quality“.