Vlečení na flexibilním závěsu: pravidla. Tažná smyčka. Odtah auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Existují tři typy tažení. Tyto informace jsou uvedeny v autoškole. Tahání na pružném závěsu, na tuhém i částečným zatížením. Nejběžnější je flexibilní. Rigid se používá za nepříznivých povětrnostních podmínek. Odtah částečného nákladu se používá, když na stroji nefunguje systém řízení. Pojďme se podívat na to, jak správně odtahovat auta. Tyto informace budou užitečné pro každého řidiče.

Odtahová a dopravní pravidla

Je důležité si uvědomit, že tažení na flexibilním závěsu za ztížených povětrnostních podmínek je zakázáno pravidly silničního provozu. Co radí odborníci? Pokud za volantem tažného vozidla sedí řidič s menší praxí než v taženém, pak je lepší místo změnit. proč přesně? Faktem je, že řízení remorkéru je složitější než řízení konvenčního osobního auta. Je také nutné přesně dohodnout nastávajícítrasa. Podle pravidel silničního provozu a z hlediska zdravého rozumu se doporučuje signály projednat předem. Možná to bude mrkání dálkovým světlem, různá další gesta (například rukou). Toto jsou základní pravidla pro tažení. Jsou také uvedeny v dopravních pravidlech.

Existuje názor, že řidič druhého vozu při odtahu již není řidič, ale spolujezdec. Toto je nesprávné tvrzení. Stejná omezení platí pro osobu, která řídí auto v závěsu. Platí stejná pravidla jako pro běžného řidiče. Proto s sebou musíte mít všechny potřebné doklady k vozu a certifikát příslušné kategorie.

Co potřebujete vědět jako první?

Vlečení auta vyžaduje určitou přípravu. První vůz by se hmotností neměl výrazně lišit od druhého vozu. Také remorkér musí mít spojku v dobrém stavu a funkční chladicí systém. V procesu takové evakuace motor zažívá velké zatížení, což znamená, že se více zahřívá. Dále v zadním nárazníku musíte najít závit nebo očko. Pokud je tam závit, musí se do něj kroužek zašroubovat. K tomuto prvku se přichytí tažný popruh.

Kabel se doporučuje instalovat tak, aby směřoval šikmo k taženému vozidlu. Pravidla také stanoví zahrnutí světlometů a alarmů na prvním a druhém voze při tažení. Pokud to nefunguje, je na zadní rovině připojen odpovídající znak.

Funkce tažení sManuální převodovka

Vůz vybavený manuální převodovkou lze vždy odtáhnout. Krabičku to nijak neovlivní. Stačí zařadit neutrál a držet nohu na brzdě. Odtah na pružném závěsu lze provádět jakýmkoliv způsobem. Vůz může být jak vůdcem, tak následovníkem v tandemu.

Další věc je automatická převodovka.

Automatická převodovka a tažné zařízení

Tady je všechno mnohem složitější. Mnoho majitelů automatických převodovek slyšelo, že evakuace na mechanice a na stroji je výrazně odlišná. Ne každý ale zná podrobnosti. Majitelé si často nejsou jisti, zda a jak někoho vzít do vleku.

U manuální převodovky v neutrálu se bude otáčet pouze jeden rychlostní stupeň. Pokud je vůz tažen kulometem, celý mechanismus funguje zcela v neutrální poloze skříně.

Protože automatická převodovka nebyla navržena pro takovou práci, mechanismus se rychle zahřeje a může dokonce selhat. Olejové čerpadlo, které čerpá mazivo pro chod převodovky, funguje pouze při běžícím motoru. Pokud je vůz vadný, převodové prvky nebudou mazány. I to může vést k neúspěchu. Pokud auto s automatickou převodovkou hraje roli tahače, pak je systém automatické převodovky vystaven vážnému dodatečnému zatížení. Stroj vyžaduje určité shovívavosti.

Jak se táhne automatická převodovka

Protože strojerůzní výrobci se od sebe mohou výrazně lišit, pak by si možnosti tažení měli ujasnit v návodu k vozu. Často se objevují informace, jak daleko můžete auto odtáhnout a jaká by měla být rychlost. Různí výrobci uvádějí různé parametry. Úplný zákaz tažení na flexibilním závěsu automatické převodovky je velmi vzácný.

Pravidlo zlaté střední cesty pro automatické převodovky

Problém je v tom, že ne ve všech situacích je čas na čtení pokynů. Specialisté autoservisu a zkušení řidiči pro takové případy uplatňují pravidlo 50-50. Podle tohoto pravidla může být tažen vůz vybavený automatickou převodovkou a může fungovat jako traktor. Ale rychlost by neměla být vyšší než 50 km / h, vzdálenost - ne více než 50 km. Tato pravidla odtahu již pomohla mnohým, zachránila automatickou převodovku před selháním. 50 km je opravdu hodně. Můžete projet celou Moskvou a dostat se na čerpací stanici nebo domů. Pokud je delší a rychlejší, pak to již znamená zvýšené opotřebení.

Obecná pravidla pro automatické převodovky

Kromě toho, co každý výrobce boxů doporučuje pro konkrétní modely, existuje soubor obecných pravidel, která platí pro všechny vozy s automatickou převodovkou. Pokud je tedy vůz na stroji tažen, volič automatické převodovky je nastaven na neutrál.

Pokud auto táhne druhý, pak je lepší jet na 2. nebo 3. rychlostní stupeň. V procesu tažení ovlivní zvýšené zatížení mechanismus automatické převodovky. Je důležité se ujistitje hladina oleje v krabici dostatečná.

Automatická převodovka – remorkér

Výrobci automobilů doporučují takovým případům se vyhnout. Ale pokud prostě neexistují žádné jiné možnosti, je třeba dodržovat několik pravidel. Je lepší dát přednost tuhému závěsu. Hmotnost taženého vozidla nesmí překročit hmotnost tažného vozidla. Rychlost by neměla být vyšší než 30-40 km/h. Je nepřípustné, aby byla automatická převodovka v poloze D. Volič musí být nastaven striktně na 2. nebo 3. rychlostní stupeň. Tažení auta na pružném závěsu je obrovská zátěž na mechanismus. Proto bude režim D pro krabici fatální.

Rady pro řidiče odtahu od zkušených

Navzdory dopravním pravidlům zkušení motoristé nedoporučují zapínat alarm. Ruší to směrovky. ACC také neposkytuje jasné informace o dalších akcích ostatním účastníkům silničního provozu. Je lepší zapnout mlhová světla. Nezapomeňte také na zákaz tažení na pružném závěsu v ledu.

Pokud je to možné, zůstaňte v kontaktu s jiným vlastníkem vozu jakýmkoli pohodlným způsobem. Například na mobilním telefonu. Díky tomu je mnohem snazší diskutovat o možných manévrech mezi sebou.

Než začnete, musíte nejprve utáhnout kabel. K tomu se plynule převalují dopředu, dokud zadní vůz nefunguje jako kotva a tažné lano je natažené. Poté se můžete začít hýbat. Pohybujte se co nejplynuleji.

Je vhodné přeřadit později a vytočit motor na vyšší otáčky. Přepínání by mělobuď rychlý. Musíte tahat mnohem větší hmotu, což znamená, že stroj mnohem rychleji ztratí setrvačnost. Motor nebude mít dostatečně snížené otáčky, aby auto táhl. Tomu je třeba porozumět.

Při řízení byste měli neustále sledovat situaci v zrcátkách. Důležitá je vzdálenost a rychlost vozu za vámi. Kabel se prověsí a musíte plynule zrychlovat, aby nedocházelo k trhání. Musíte také vypočítat poloměr otáčení. Pokud je zatáčka ostrá, vjedou do ní po vnějším poloměru a stejným způsobem vyjedou. Je třeba si uvědomit, že hydraulický posilovač nebude fungovat, když je motor vypnutý. To znamená, že druhý řidič nemusí mít čas otočit volantem.

Rychlost tažení na pružném závěsu není vyšší než 50 km/h. Je to uvedeno v pravidlech silničního provozu. Brzdění by mělo být plynulé. Nezapomínejte na delší brzdnou dráhu, protože tažený vůz nebude schopen tak účinně snížit rychlost. Při zeleném blikání je lepší okamžitě zpomalit. Nedoporučuje se zastavovat na svazích.

Doporučení pro tažené vozidlo

Je velmi důležité neustále sledovat čáru - neměla by se prohýbat. Aby tomu zabránili, v okamžiku oslabení trochu zpomalí. Současně při minimální rychlosti lehce sešlápněte pedál, abyste šňůru utáhli.

Pokud se tažné vozidlo zastavilo, nejezděte blízko něj. Musí se vypočítat tlak na brzdový pedál. Budete muset přitlačit silněji, protože podtlakový posilovač nebude fungovat. Musíte také vypočítat rychlost volantu, protože posilovač řízenítaky nefunguje. Jakékoli manévry musí být prováděny na signály vlečného člunu. Je lepší přestavět předem.

O výběru kabelů

Podle SDA může být délka kabelu při tažení na flexibilním závěsu od 4 do 6 metrů. Je velmi důležité, aby kabel nebyl zamotaný nebo zauzlovaný. Je vhodné vyhnout se jednou přerušovaným čarám.

Pokud jde o materiály, ocel je pevná, ale velmi špatná pro tažení. Přednost se dává látkovým nebo syntetickým popruhům. Kabelový hák na autě je lepší vyzkoušet předem.