Sezónní uskladnění motocyklu: pravidla skladování a užitečné tipy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Zimní uskladnění motorky je téma, o kterém bylo napsáno obrovské množství článků, natočeno hodně videí. Kdo by to byl řekl, že většina těchto tipů je jen reklama. Proto tento článek poskytne vyvrácení oblíbených doporučení pro skladování motocyklu v zimě.

Mýtus 1: Udržujte baterii v teple

Nejčastější mýtus nám říká, že baterie z vašeho železného koně musí být uchovávána na teplém místě, ale nikdo nevysvětluje proč. Teplo urychluje chemické procesy, což vede k rychlému vybíjení baterie a sulfataci, což snižuje kapacitu. Autobaterie se přinášejí do teplé místnosti z jednoho důvodu, takže jednoho krásného mrazivého zimního rána dodá baterie startéru potřebnou energii, aby mohl nastartovat motor se zahuštěným motorovým olejem.

Obecně platí, že motocyklová baterie by měla být skladována na chladném, tmavém a suchém místě při teplotě ne vyšší než patnáctstupňů Celsia. Pouze pokud teplota v garáži klesne pod -20 stupňů Celsia, lze baterii přivést do sklepa nebo na lodžii, i když pokud je baterie plně nabitá a hustota elektrolytu je normální, pak ani nezamrzne při teplotách pod minus čtyřicet stupňů. Musíte pouze resetovat svorky a ujistit se, že napětí neklesne pod 12 voltů.

Mýtus 2: Výměna motorového oleje, když je váš motocykl zaparkovaný v zimě

Další běžnou mylnou představou o uskladnění motocyklu v zimě v chladné garáži je výměna oleje před a po vjezdu do garáže. Ano, pokud máte finanční prostředky a čas nebo přístup ke sponzorované chemii, můžete během sezónní konzervace měnit olej alespoň tolikrát, kolikrát chcete. A v nejlepším případě se také vyplatí motorku rozebrat a každou část umístit do nádoby se silikagelem. Nejracionálnější věcí, kterou musíte udělat před umístěním motocyklu do garáže, je udělat toto: musíte zahřát motor a vypustit použitý olej, v důsledku toho se odpadky, které v něm zůstanou, neusazují v klikové skříni.

Pak existují dva různé způsoby. Nejprve můžete motor ihned naplnit novým olejem a pokud je kvalitní, zachová si své vlastnosti minimálně rok. Oxidace je možná, ale její vliv na motorový olej inzerenti výrobce značně zveličují. Druhou možností je naplnit motor novým olejem těsně před začátkem nové sezóny. Každý, kdo říká, že bez oleje uvnitř motoru bude rezavět, je na omylu, protože stejně v klidu mazánízapadne do klikové skříně. Na ložiscích, hřídelích a dalších dílech zůstává mikroskopický film motorového oleje, vše ostatní stejně stéká do klikové skříně a s uvedenými díly se nedostane až do opětovného nastartování motoru. Takže při sezónním skladování je motoru úplně jedno, jestli je v něm olej nebo ne.

Existuje jiný názor, který říká, že na jaře se v motoru motocyklu nahromadilo takové množství kondenzátu, které může být škodlivé, takže se musí smýt starým olejem. Podívejme se, proč je toto tvrzení jen mýtus. Objem vzduchu v izolovaném motoru je pouhých deset litrů, což může obsahovat již 0,2 mililitru vody ve formě páry, což se rovná objemu čtyř malých kapek vody. Pokud tedy na začátku sezóny tento objem vody zkondenzuje, motor to nějak přežije.

Mýtus 3: Nebezpečí nachlazení

Některé články s radami pro zimní skladování toto tvrdí. Říká se, že chlad urychluje korozi. Proč je to mýtus? A protože zima je váš velký přítel, ne nepřítel, protože teplota pod nulou proces koroze mnohonásobně zpomalí, a neurychlí. Pro motocykl je nejstrašnějším jevem prudká změna teploty a vysoká vlhkost. Při dosažení rosného bodu vodní pára obsažená ve vzduchu kondenzuje na chladnějších površích. Voda je žíravá. Aby se minimalizoval účinek vlhkosti, na podzim se nalije plná nádrž,omezit přístup surového vzduchu k motoru, provádět vstřikování oleje do válců a samotný motocykl je ošetřován různými chemikáliemi.

Mýtus 4: Ke konzervaci by se měly používat pouze speciální přípravky

Pro výrobce motocyklových chemikálií je výhodné, když si u nich místo pár válců silikonového maziva koupíte tucet dražších produktů. Silikonové mazivo je velmi levný, ale velmi užitečný nástroj. S ním je vše jednoduché - vyplňte vše, co vidíte. proč tomu tak je? Ano, protože silikon chemicky nereaguje s kovovými, plastovými nebo pryžovými částmi. Plus vytěsňuje vodu a vytváří film nepropustný pro vlhkost.

Mýtus 5: Silikonové mazivo na brzdách a pneumatikách je nepřijatelné

Mnoho "specialistů" tvrdí, že silikonové mazivo na brzdových kotoučích motocyklů je nepřijatelné, a pokud se tam toto mazivo dostane, musí být brzdové kotouče a destičky okamžitě vyměněny. Ve skutečnosti nejsou úplně správné. Brzdové kotouče jsou částí motocyklu, která je nejvíce náchylná ke korozi, proto je v každém případě nutné ošetřit tukem, aby nedošlo k poškození. V každém případě, než se po sezónním uskladnění motorky vydáte s přáteli na vyjížďku, budete potřebovat umýt vybavení. A jakákoliv tlaková myčka bez problémů smyje silikonovou mastnotu, a když koně umyjete šamponem, nezůstane po něm ani stopa.

Mýtus č. 6: Motocykl je nutné v zimě skladovat pouze na speciálnímstojan

Připadá mi, jako by články na internetu s tipy na uskladnění motocyklů vytvořili výhradně marketéři. Ostatně jen oni mohou přijít na to, že železného koně je nutné skladovat v jejich garáži pouze na speciálním stojanu. Oficiálně se dá říci, že nejlepším stojanem pro uskladnění motocyklu v zimě je jeho stupačka. Ne nadarmo továrna přišla s touto geniální věcí.

Tento článek je u konce, doufáme, že jste se z něj naučili něco užitečného pro sebe a využijete ho v budoucnu.