2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
V polovině 90. let závod VAZ vytvořil několik modelů pick-upů na bázi vozu Niva. Vozy byly vyráběny v malých sériích v dceřiných společnostech AvtoVAZ. Vozy byly zákazníky pozitivně přijaty, a tak závod pokračoval v práci na projektech nových osobních a nákladních modelů. V současné době AvtoVAZ nabízí zákazníkům několik plochých pickupů na různých platformách.
Vývoj a výrobu nákladních a osobních vozidel provádí pilotní výroba AvtoVAZ a společnost VAZ-Inter-Service (VIS). Všechny vozy mají stejný napájecí obvod - rámová základna palubní karoserie je připevněna k přední nosné části sériového vozu. Konstrukce rámu je jednotná pro celou modelovou řadu VIS.
Vyzvednutí pro vesnici
Úžitková vozidla se používají nejen ve městech, ale i na venkově. Vozy s pohonem jedné nápravy mají nedostatečnou průchodnost na silnicích se špatným pokrytím. Pro takové podmínky vytvořili specialisté VIS palubní pick-up 2346.
Podvozek VAZ 21213 "Niva" je použit jako základ. První stroje opustily montážní závod v r1996. VIS 2346 je vybaven dvojitou kabinou, ke které je připevněna rámová základna nástavby. Zákazníci si mohou vybrat mezi otevřenou karoserií, karoserií s plastovým krytem a izotermickou dodávkou. Kvůli snížení hmotnosti je palubní plošina dlouhá téměř 1,9 metru a je vyrobena z hliníkového profilu. Zadní dveře plošiny jsou skládací.
Nosnost pickupu je téměř 0,5 tuny s objemem uzavřené dodávky 3,2 metru krychlového. Otevřená platforma má skromnější objem – pouze jednu kostku. Vozy jsou vybaveny motorem s víceportovým vstřikováním a převodovkou ze standardní Nivy, které umožňují nabrat rychlost až 110 km/h.
Dlouhá verze
Mnoho kupujících kritizovalo standardní VIS 2346 za jeho dvojitou kabinu. S ohledem na tato přání konstruktéři vytvořili variantu s prodlouženou kabinou.
První vzorky valníkového pickupu VIS 23461 byly vybaveny pětimístnou kabinou, podobně jako prodloužená Niva model 212180. Kabina se vyznačovala originálními dveřmi se zvětšenou šířkou. Takové dveře usnadňovaly přístup k zadní řadě sedadel, ale nebyly sériovým dílem. Proto bylo v seriálu od takového rozhodnutí upuštěno a byly použity běžné díly ze standardní Nivy.
Vnitřní vybavení kabiny je zcela shodné s VAZ 21213. Zásoba paliva je umístěna v nádrži umístěné pod zadní částí dna kabiny.
Vzhledem k tomu, že délka kabiny narostla, velikost nakládací plošiny se zmenšila o více než 0,6 metru a je pouze 1,22 metru. K dispozici jsou tři možnosti vybavení platformy: palubní verze, s pevnouna koni a izotermickou budku. Izotermická varianta přichází se dvěma možnostmi tloušťky tepelného izolátoru - 30 a 50 mm.
Převodové jednotky a motor o výkonu 81 koní jsou zcela totožné se základním modelem SUV. Ale kvůli zvýšené hmotnosti auta nepřekračuje maximální rychlost pickupu 110 km/h.
Pick-up s pohonem předních kol
Krátce po zahájení sériové výroby osobního vozu Lada Granta vznikla myšlenka vytvořit na jeho základě osobní a nákladní verzi. Plochý pickup 2349 se objevil v roce 2012. Vůz je vybaven dvoumístnou kabinou s interiérem ze základní konfigurace vozu Grant. Sedadla, přístrojová deska, design dveřních karet zůstal nezměněn.
Mechanická část plošinového pickupu se skládá z benzinového motoru o výkonu 87 koní a pětistupňové převodovky. Parametry spotřeby paliva a dynamiky vozidla jsou zcela v souladu s jízdními režimy v moderních městech. Vůz má mnohem lepší manévrovací schopnosti než jeho protějšky s pohonem všech kol.
Možnosti vybavení
Pickup VIS 2349 je vybaven různými doplňky, díky kterým je vůz všestrannější. Kupující si může vybrat mezi otevřeným nebo plachtovým valníkem, jednoduchou nebo izotermickou dodávkou, modelem s nezávislou chladicí jednotkou. Izotermická dodávka má různé možnosti tepelné izolace stěn. Verze s pevnou střechou je k dispozici ve dvou délkách - 1,9 a 2,2metry.
Nejprostornější varianty mají užitečný objem karoserie až 3,2 metru krychlového, což je dobrý ukazatel pro poměrně velké auto. Maximální nosnost je něco málo přes 700 kg. Zadní odpružení pickupu má originální design a je vybaveno listovými pružinami.
Doporučuje:
Tachometr na VAZ-2115 nefunguje: příznaky, příčiny, výměna snímače
Při neustálém provozu vozů „desáté“rodiny od AvtoVAZ často vyvstává otázka, proč rychloměr nefunguje na VAZ-2115. Motorista může tuto poruchu zjistit a odstranit sám, ale bude to chvíli trvat
Co je hlavní jednotka. skladová hlavní jednotka
Moderní vůz je napěchován všemožnou elektronikou zaměřenou na zlepšení bezpečnosti nebo vytvoření komfortních podmínek při řízení. Ne každý řidič ví o všech elektronických zařízeních a také o úkolech, které plní
Fázový senzor "Kalina". Výměna fázového snímače
Pomocí fázového snímače je možné sledovat polohu vačkového hřídele. Není instalován v karburátorových motorech, nebyly ani u prvních exemplářů vstřikovacích systémů. Ale najdeme ho téměř u všech motorů se 16 ventily. Osmiventilový motor je vybaven takovými zařízeními, pouze pokud splňují normy toxicity Euro-3, mají fázované nebo sekvenční distribuované vstřikování palivové směsi
Snímače VAZ-2110: stručný popis, umístění, funkce
Fungování moderního vstřikovacího motoru není možné bez velkého počtu senzorů. Sledují různé parametry vozidla a na základě těchto údajů se volí optimální režim provozu motoru Princip činnosti snímačů, jejich umístění a stručná charakteristika je v článku zvažována na příkladu VAZ-2110
Snímače „Nissan“jsou výkonné a spolehlivé vozy
Podívejme se na pickupy Nissan. Například od roku 2004 se z této řady vyrábí Nissan Titan v plné velikosti. Tento model funguje na webu Nissan F-Alpha současně s crossovery Infiniti QX56 a Nissan Armada
