Skoda Yeti: specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Mnoho nezávislých odborníků provedlo recenze vozu Škoda Yeti, jejichž výsledky umožnily identifikovat výhody a nevýhody vozu. Crossover je velmi pěkné a kompaktní auto, které zaujme nejen muže, ale i něžné pohlaví.

Co je Yeti?

Škoda Yeti 1.8 je vybavena obrovským množstvím „chytré“elektroniky a různými moderními technologiemi, díky nimž bude závidět i ten nejpokročilejší specialista. Obrovskou výhodou crossoveru je jeho schopnost přežít v drsných podmínkách.

Samostatně stojí za zmínku, že česká automobilka se rozhodla jít s dobou a přestala Yeti vybavovat pouze manuální převodovkou. Nový model crossoveru je nyní vybaven robotizovanou převodovkou DSG, kterou lze nainstalovat i na verze s pohonem všech kol s motorem 1.8 TSI.

Navzdory tomu, že ne vždy je pro motoristy možné vybrat si verzi Škoda Yeti s vhodnou převodovkou, zůstává poptávka po crossoveru vysoká: téměř polovina prodejů pochází zúprava pohonu předních kol. Jedním z hlavních požadavků spotřebitelů je však přítomnost automatické převodovky, bez které není atraktivní ani pohon všech kol, ani výkonné motory.

Specifikace Škoda Yeti

Světlá výška nového crossoveru je 180 milimetrů, což je dobrá zpráva. Trochu nezvyklá je příliš nízká poloha ramen zadního zavěšení, což v našich off-roadových podmínkách není nejlepší řešení, ale i přes to si Škoda Yeti 1, 2 TSI vede při testovacích jízdách dobře.

Ergonomie

Ergonomie českého vozu odpovídá obecné úrovni pro Volkswagen. Mírnou nepříjemnost způsobuje pouze radiální digitalizace přístrojů a ke všemu ostatní neměli odborníci, kteří testovali Škodu Yeti TSI, žádné stížnosti.

Vnitřní obložení je vynikající: díly k sobě těsně přiléhají, žádné skřípání a vůle, zvláště při překonávání překážek a hrbolů na silnici. Za jedinou nevýhodu lze považovat mírnou hru knoflíků klimatizace, ale i přes to systém funguje perfektně a udržuje příjemnou teplotu v kabině.

Řazení převodovky z první na druhou rychlost a zpět je velmi plynulé a přesné. Pohodlná, dobře polstrovaná přední sedadla udrží řidiče a spolujezdce na místě i při zatáčení vysokou rychlostí. Správně provedené vertikální přistání zadních sedadel poskytuje pohodlí při dlouhé cestě proostatní cestující.

Crossover Škoda Yeti Outdoor má vysokou karoserii, jejíž výhody jsou zřejmé: velké množství volného prostoru umožňuje pohodlné ubytování vysokých lidí.

Specifikace

Česká automobilka předem promyslela všechny vlastnosti a výhody nového crossoveru a odstranila slabiny předchozích modelů značky Škoda.

S turbomotorem je spojen šestistupňový robot s mokrými spojkami. Sedmistupňový automat, který byl instalován na Superb, se do takového motoru nevejde a důvodem je uspořádání a vysoká míra bezpečnosti (350 N místo standardních 250).

Převodovka s pohonem všech kol vybavená spojkou Haldex 4 bude náročná pouze pro šestistupňového robota, který v ní lépe zvládne cirkulaci točivého momentu.

Zkušební jízda

Crossover Škoda Yeti 1, 8 TSI je dokonalý sportovní vůz, který zvládá jak dynamiku ve vysoké rychlosti, tak překážky na trati. Samostatně stojí za zmínku tichý chod motoru: až 100 km/h. Přítomnost života za oknem vydává pouze tiché šustění, po překročení tohoto rychlostního prahu vydávají hlas pouze boční zrcátka.

Při maximálním tahu jsou zjištěny některé nevýhody: po prvním rychlostním stupni jsou propady fixní - škubání při přepnutí na druhou rychlost. Důvodem je s největší pravděpodobností hydraulika robotické převodovky, která postrádá rychlost.

Vozy vybavené DSG znatelně zrychlují na 100 km/hrychlejší než jejich „mechanické“protějšky. V případě Yetiho je vše jinak: robot zrychluje na 100 km/h o 3 sekundy déle než manuální převodovka, navíc maximální rychlost této verze je nižší – pouze 192 km/h proti 200 km/h.

Další technické vlastnosti Škody Yeti vyvolávají mezi motoristy zuřivou radost: turbomotor o výkonu 152 koní je vybaven „předvolbou“, která vozu zaručuje vynikající dynamiku. Automatická převodovka volí potřebné převodové stupně během jízdy a udržuje rychlost i v ostrých zatáčkách.

Navzdory tomu, že se Škoda Yeti v zatáčkách trochu pohupuje a naklání, vůz perfektně drží trajektorii pohybu. Uvolněním plynového pedálu si řidič všimne, že se crossover otáčí.

Mechanismus řízení je velmi kvalitní: volant je lehký, není ovlivněn zvýšením rychlosti. Auto můžete řídit jednou rukou bez velkého úsilí.

Spotřeba paliva

Škoda Yeti vykazuje vynikající výsledky: spotřeba paliva v terénu je 9,5 litru na 100 kilometrů. Vzhledem k této hospodárnosti jsou náklady na vůz, které mnozí odborníci považují za příliš vysoké, plně oprávněné.

Charakter crossoveru po instalaci robotické převodovky se nezměnil: vůz zůstal stejně ekonomický, přestože má vynikající zvukovou izolaci a vyvážený podvozek. Instalace robotické převodovky bude stát Rus40 tisíc rublů pro motoristu, zatímco podobný „robot“je instalován na Octavii za 60 tisíc.

Exteriér Yeti

Vzhled nového českého crossoveru se také radikálně změnil: přední část získala masku chladiče, aktualizovaný nárazník, odznak a světlomety.

Změny v interiéru se dotkly především výzdoby interiéru. Yeti se může pochlubit následujícími funkcemi:

• Vysoce kvalitní dokončovací materiály.
• Dobrý multifunkční volant.
• Elegantní a estetické ozdobné lišty na předním panelu a další nuance.

Všechny výše uvedené změny interiéru lze bezpečně připsat výhodám aktualizovaného crossoveru Škoda Yeti.

Potenciálním kupcům je také nabízena široká škála benzinových i naftových pohonných jednotek: první zahrnuje tři možnosti, druhý čtyři. Výkon motoru se pohybuje od 150 do 170 koní, zdvihový objem - od 1,2 do 2 litrů.

Výbava nového crossoveru Yeti byla doplněna o zadní kameru, která dosud nebyla instalována na žádném modelu značky Škoda, včetně vlajkové lodi Superb, která byla omezena pouze na jeden značkový parkovací senzor. Centrální velký displej moderní Škody Yeti zobrazuje jasný obraz ze zadní kamery. Čáry, které naznačují správnou trajektorii, se nepohybují s volantem.

Nevýhodou zadní části crossoveru lze nazvat skutečnost, že během srážek je velmi rychlýse zašpiní, čímž se sníží viditelnost oka kamery.

Hodnocení vlastníka

Po rozboru četných recenzí majitelů českého crossoveru Škoda Yeti si můžeme všimnout následujících předností vozu:

• inteligentní elektronický systém;
• vynikající terénní schopnosti;
• robotická převodovka;
• vysoce kvalitní obložení interiéru;
• estetický exteriér a dobrá ergonomie.

Navzdory zjevným výhodám má crossover také své nevýhody:

• Ve srovnání s manuální převodovkou stejného modelu je maximální rychlost automatické převodovky mnohem nižší.
• Rychlé znečištění zadní části vozu během špatného počasí a snížení viditelnosti zadní kamery.

Režim přístupu do auta bez klíče

Další novinkou české automobilky Škoda, která byla poprvé implementována do crossoveru Yeti, byl systém bezklíčového vstupu, který umožňuje nastartovat motor vozu stisknutím jedné klávesy. Navzdory tomu, že výrobce tvrdí, že takový systém použil poprvé, patří koncern Škoda do rodiny Volkswagen, jejímž hlavním trhem jsou evropské země.

Nový crossover Yeti je také doplněn bi-xenonovými světlomety, multimediálními systémy, pasivním bezpečnostním systémem a pohodlným navigačním systémem.

CV

PoNa základě výsledků testovacích jízd a důkladné analýzy můžeme říci, že nový český crossover Škoda Yeti je velmi svižné a ultraspolehlivé auto, které ukázalo svou nejlepší stránku jak v kompletním terénu, tak na asf altu. Domácí automobilový nadšenec bude se změnami a novinkami, kterými crossover prošel, rozhodně spokojen.