2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
KAMAZ 5410 je skutečná legenda. Navzdory tomu, že jeho výroba byla ukončena v roce 2002, je tento vůz častým hostem na tuzemských silnicích. Lze jej vidět ve všech zemích SNS a v řadě cizích zemí, včetně těch vzdálených.
Jeho hlavním rysem je předek všech nákladních tahačů, které opustily a nadále opouštějí dopravníky automobilky Kama.
Vůz se začal masově vyrábět v roce 1970. Pravda, tehdy se to jmenovalo ZIL-170. Faktem je, že samotný závod jako takový ještě neexistoval – byl teprve ve výstavbě. Inženýři závodu Lichačev však již vyvíjeli zásadně nový model těžkých nákladních vozidel pro silnice SSSR.
Abychom se seznámili se zahraničními zkušenostmi a rozvinuli praktickou základnu v zahraničí, zakoupili jsme několik kabinových vozů americké a francouzské výroby.
KAMAZ 5410 má následující specifikace:
- výkonný osmiválcový dieselový motor ve tvaru V o výkonu 210-260 koní. podle typu;
- motor plně vyhovuje normám Euro-1;
- 5stupňová manuální převodovka;
- Hrubá hmotnost vozidla mírně přes šest a půltun;
- hmotnost nákladu, který lze zajistit na návěsu, je čtrnáct tun;
- celková hmotnost takového silničního vlaku bude dvacet šest tun;
- maximální rychlost při plném naložení - osmdesát pět kilometrů za hodinu, prázdný - sto.
KAMAZ 5410 je vybaven trojkabinou. Někdy jsou i dvojníci. Protože bylo navrženo používat vůz v práci po celou dobu dne, konstruktéři jej vybavili lůžkem. I když někdy můžete najít auta, která postrádají tuto možnost, kterou řidič potřebuje.
Hlavní platformou pro přepravu zboží je návěs. V závislosti na charakteru přepravovaných komoditních hodnot se může jednat o palubní, ledničku nebo sud. Spousta možností.
Pro KAMAZ 5410 je hlavním přívěsem OdAZ-9370, který je zpočátku dodáván jako boční přívěs. Při plném zatížení tlačí na SSU (spojka točnice) silou více než osm tun!
Vzhledem k tomu, že v době, kdy byl vůz navržen, nebylo použito vzduchové odpružení, dostal nákladní vůz odpružení na pružinách. Na přední nápravě má nainstalovaných dvanáct pružin, pro následné úpravy bylo kvůli zvýšení celkové nosnosti namontováno po šestnácti.
V zásadě jsou hlavní komponenty a sestavy s přihlédnutím k současným trendům v odvětví nákladních vozidel považovány za zastaralé. Nicméně náhradních dílů je dost, lidí obeznámených s jeho zařízením také.
Je to dříč, KamAZ 5410. Fotografie tomu napovídají.
S tímto vozem jsou spojeny osudy více než jedné generace truckerů. Dnešní mládež nedokáže pochopit ten chvějící se pocit, který vzniká v hrudi, když vidíte starého soudruha. S kým jsme byli tam a tam…
KAMAZ 5410 je již příběh, který upadl v zapomnění. Ustoupil novým modelům a autům. Na jeho základě již byly postaveny výkonnější a krásnější nákladní vozy. Dálniční rozlohy s píšťalkou proříznuté chromovanými „američany“a pohodlnými „evropany“. Sem tam je však vidět starého dříče, jak na kardanu vine další kilometr svého běhu …
Doporučuje:
KAMAZ-5460: specifikace, typy, fotografie
KamAZ je možná nejznámější tuzemský závod, který vyrábí nákladní automobily. Jedná se o tahače, sklápěče, cisterny a mnoho různých úprav na základě podvozku. Vozidla KamAZ zná každý. Ale mezi většinou řidičů kamionů jsou spojováni s nepohodlnými, nespolehlivými a naftu žeroucími tunami kamionů. Tak to bylo v 90. letech. V roce 2003 závod Kama vydal nový model, který má nahradit KamAZ 54115. Jedná se o KamAZ-5460
KAMAZ 5460 - vlajková loď moderních nákladních vozidel KamAZ
KAMAZ 5460 je nový trend v ruském nákladním průmyslu. S ohledem na vývoj moderních technologií tvrdí, že se stal novou legendou. Pojďme se na to podívat blíže
Pevný závěs: rozměry a vzdálenost pro tažení nákladních a osobních automobilů. Pevný závěs pro kutily
Pevný závěs je univerzální. Je určen k tažení jakéhokoli typu vozidla na velké vzdálenosti. Jedná se o velmi ekonomické a pohodlné řešení
Jaký typ auta je nejlepší. Hlavní typy osobních a nákladních automobilů. Druhy paliva pro automobily
Život v moderním světě je nepředstavitelný bez různých vozidel. Obklopují nás všude, téměř žádný průmysl se neobejde bez dopravní obslužnosti. V závislosti na typu auta se bude lišit funkčnost dopravního prostředku a přepravy
Recenze nových upravených nákladních vozů Nissan Atlas
Nissan Atlas se vyrábí v Japonsku od roku 1981. Patří do řady lehkých nákladních vozidel s nosností do 2 tuny. Současná verze Atlasu se výrazně liší od té, která se vyráběla v 80. letech. Poslední aktualizace byla provedena v roce 2007. Od té doby se tento vůz vyrábí ve třech variantách
