KAMAZ 5460 - vlajková loď moderních nákladních vozidel KamAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Vysoké tempo podnikání vyžaduje rychlá rozhodnutí a akce, a to i v oblasti silniční nákladní dopravy. Jejich efektivitu můžete zvýšit nákupem vynikajících těžkých nákladních vozidel. KAMAZ 5460 je novým směrem domácího těžkého automobilového průmyslu.

Skutečnost, že tento model je pokusem (a poměrně úspěšným) inženýrů automobilky Kama přiblížit se globálním trendům, zavádět inovativní řešení a technologický vývoj na výrobních linkách, z něj dělá vítaného hosta v jakýkoli ATP nebo na dvoře soukromého obchodníka.

Takže, KamAZ 5460. Fotografie naznačují rychlý a svéhlavý charakter. A je přítomen. Mimochodem, auto se neustále vylepšuje. KamAZ vyvíjí řadu svých nákladních tahačů postupně, modernizuje a zavádí něco nového. Proto můžeme říci, že nákladní automobil prvních let výroby a nejnovější modely jsou velmi odlišné věci.

První vozy byly vybaveny výkonnými přeplňovanými vznětovými motory o výkonu 360 koní. Následující modely mají výkon 400 „koní“. A myslím, že to není limit.

K přenosu momentu výkonu se používá buď mechanizovaná šestnáctistupňová nebo automatizovaná řadicí skříňozubená kola. Hlavním dodavatelem je německá ZF, jejíž produkty jsou vybaveny velkým množstvím různých vozů různých značek a modelů.

Zadní náprava je neustále vylepšována. Typy převodů se mění, účinnost se zvyšuje. Na nejnovějších modelech KamAZ 5460 jsou instalovány mosty světoznámého bulharského výrobce Madara. I když většina aut je osazena čínskými můstky od FAW. Mnoho různých systémů od společnosti Bosch. Navíc jsou na vozíku namontována pouze osvědčená řešení.

Inženýři udělali velký pokrok ve vývoji designu kabiny a způsobu její instalace. Nyní je to velká, moderní, pohodlná kabina se dvěma lůžky. Systém vzduchového odpružení vyhlazuje všechny vibrace, které vznikají při pohybu. A vynikající zvuková izolace vám umožní řídit auto po dlouhou dobu bez pocitu únavy. Ovladače dávají pozitivní recenze pro KamAZ 5460. Přestože jsou zde nespokojení, většina přijímá vůz příznivě.

Kamaz 5460 sám o sobě není určen k přepravě velkých nákladů. Celková hmotnost silničního vlaku se pohybuje kolem čtyřiceti tun, užitečné zatížení - kolem dvaceti. Náklaďák však dokáže bezpečně držet na trati stabilní rychlost za stovku, aniž by spálil spoustu paliva. Navíc nemá problémy s průchodem komplexů hmotnosti.

Vůz je obecně velmi měkký a poslušný. Citlivě reaguje na veškeré jednání řidiče a je neobvykle ovladatelný. Plynule nabírá rychlost, neskáče trhaně. Poté, co se dostanete za volant KamAZ 5460 po kamionustará značka této továrny, cítíte se jako v ráji. Žádný řev, hluk, otřesy. Volant držíte jednou rukou, vzduchem odpružené sedadlo se pod vámi plynule houpe. Sešlápnete pedál - a motor pod vámi rychle vrhne silniční vlak vpřed. Výborná viditelnost.

A také říkají, že Rusové dělají auta špatně. KamAZ 5460 toto tvrzení vyvrací svou existencí.