Největší bitevní loď světa. Největší bitevní loď druhé světové války

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Dokonce ve vzdáleném 17. století se objevily první bitevní lodě. Po určitou dobu byli po technické stránce a výzbroji výrazně horší než pásovci pomalu se pohybující. Ale již ve 20. století začaly země, které chtěly posílit svou flotilu, vytvářet bitevní lodě, které by neměly obdoby, pokud jde o palebnou sílu. Ne všechny státy si ale mohly dovolit postavit takovou loď. Superlodě měly obrovskou hodnotu. Zvažte největší bitevní loď světa, její vlastnosti a další důležité detaily.

Richelieu a Bismarck

Francouzská loď s názvem „Richelieu“se může pochlubit výtlakem 47 000 tun. Délka plavidla je asi 247 metrů. Hlavním účelem lodi bylo udržet italskou flotilu, ale tato bitevní loď nikdy nezaznamenala aktivní nepřátelství. Jedinou výjimkou je senegalská operace z roku 1940. V roce 1968 bylo Richelieu, pojmenované po francouzském kardinálovi, sešrotováno. Jeden z hlavníchzbraně instalované v Brestu jako památník.

"Bismarck" - jedna z legendárních lodí německé flotily. Délka plavidla je 251 metrů a výtlak je 51 000 tun. Bitevní loď byla spuštěna v roce 1938 za přítomnosti samotného Adolfa Hitlera. V roce 1941 byla loď potopena britským námořnictvem a zabilo mnoho lidí. Ale toto není zdaleka největší bitevní loď na světě, takže pojďme dál.

německý „Tirpitz“a japonský „Yamato“

Tirpitz samozřejmě není největší bitevní loď na světě, ale během války měla vynikající technické vlastnosti. Po zničení Bismarcku se však nepřátelských akcí aktivně nezúčastnil. Do vody byl spuštěn v roce 1939 a již ve 44. roce byl zničen torpédovými bombardéry.

Ale japonská "Yamato" - největší bitevní loď světa, která byla potopena v důsledku vojenských bitev. Japonci se k této lodi chovali velmi hospodárně, takže se až do 44. roku neúčastnila nepřátelských akcí, i když taková příležitost nejednou vypadla. Do vody byla spuštěna v roce 1941. Délka plavidla je 263 metrů. Na palubě bylo po celou dobu 2500 členů posádky. V dubnu 1945, v důsledku útoku amerického loďstva, bitevní loď Yamato obdržela 23 přímých zásahů torpéd. V důsledku toho explodovala příďová komora a loď klesla ke dnu. Odhaduje se, že zemřelo více než 3 000 lidí a pouze 268 se podařilo uprchnout v důsledku ztroskotání lodi.

Další tragédiehistorie

Japonské bitevní lodě měly během druhé světové války smůlu na bojišti. Je těžké pojmenovat přesný důvod. Zda to bylo v technické části nebo za vše mohlo velení, to zůstane záhadou. Přesto byl po Jamatovi postaven další obr – Musashi. Byla dlouhá 263 metrů s výtlakem 72 000 tun. Poprvé spuštěna v roce 1942. I tato loď ale čelila tragickému osudu svého předchůdce. První námořní bitva byla, dalo by se říci, úspěšná. Po útoku americké ponorky "Musashi" obdržela vážnou díru v přídi, ale bezpečně opustila bojiště. Ale po nějaké době v Sibuyanském moři byla loď napadena americkými letadly. Hlavní rána dopadla na tuto bitevní loď.

V důsledku 30 přímých zásahů bomb se loď potopila. Poté zemřelo více než 1000 členů posádky a kapitán lodi. V roce 2015 objevil „Musashi“americký milionář v hloubce 1,5 kilometru.

Kdo měl nadvládu v oceánu?

Tady můžete rozhodně říci – Amerika. Faktem je, že tam byla postavena největší bitevní loď na světě. Navíc během války měly Spojené státy více než 10 bojeschopných superlodí, zatímco Německo asi 5. SSSR neměl vůbec žádnou. I když dnes je známo o projektu s názvem "Sovětský svaz". Byla vyvinuta během války a loď už byla postavena z 20 %, ale nic víc.

Největší válečná válečná loď na světě, která byla vyřazena z provozupozději než všichni - "Wisconsin". V roce 2006 se vydal na parkoviště v přístavu Norflok, kde je dnes jako muzejní exponát. Tento obr byl 270 metrů dlouhý s výtlakem 55 000 tun. Během války se aktivně účastnil různých speciálních operací a doprovázel skupiny letadlových lodí. Naposledy použito během bojů v Perském zálivu.

Top 3 giganti z Ameriky

"Iowa" - lineární americká loď dlouhá 270 metrů s výtlakem 58 000 tun. Je to jedna z nejvýraznějších amerických lodí, i když ne největší loď na světě. Bitevní loď Iowa byla poprvé spuštěna v roce 1943 a zúčastnila se mnoha námořních bitev. Aktivně se využíval jako doprovod letadlových lodí a využíval se i k podpoře pozemních sil. V roce 2012 byl poslán do Los Angeles, kde je nyní jako muzeum.

Ale téměř každý Američan zná „černého draka“. „New Jersey“bylo tak přezdíváno, protože ho děsila pouhá přítomnost na bitevním poli. Jedná se o největší bitevní loď světa v historii, která se zúčastnila vietnamské války. Na vodu byla spuštěna v roce 1943 a byla typově podobná lodi z Iowy. Délka plavidla byla 270,5 metru. Jedná se o skutečného veterána námořních bitev, který byl v roce 1991 poslán do přístavu Camden. Teď je tam a slouží jako turistická atrakce.

Největší bitevní loď světa z druhé světové války

Čestné první místo obsadila loď "Missouri". Byla nejen největším zástupcem (271 metrů na délku), ale byla také poslední americkou bitevní lodí. Tato loď je známá z větší části díky tomu, že právě na její palubě byla podepsána kapitulační smlouva Japonska. Ale zároveň se Missouri aktivně účastnila nepřátelských akcí. Z loděnice byla spuštěna na vodu v roce 1944 a sloužila k doprovodu skupin letadlových lodí a podpoře různých speciálních operací. Svůj poslední výstřel vypálil v Perském zálivu. V roce 1992 vyřazen z provozu ze rezerv amerického námořnictva a deportován do Pearl Harbor.

Toto je jedna z nejznámějších lodí v Americe a na celém světě. Byl o něm natočen nejeden dokumentární film. Mimochodem, ve Spojených státech se ročně utratí miliony dolarů na udržení funkčního stavu již vyřazených bitevních lodí, protože jde o historickou hodnotu.

Naděje se nezdařily

Dokonce ani největší válečná válečná loď světa neospravedlnila naděje do ní vkládané. Živým příkladem toho jsou japonští obři, které byly zničeny americkými bombardéry, aniž by měly čas reagovat svými hlavními rážemi. To vše hovořilo o nízké účinnosti proti letadlům.

Přesto byla palebná síla bitevních lodí prostě úžasná. Například na Yamato byly instalovány 460mm dělostřelecké kusy o hmotnosti téměř 3 tuny. Celkem bylo na palubě asi 9 takových děl. Opravdu, designéřisimultánní salva byla zakázána, protože by to nevyhnutelně vedlo k mechanickému poškození lodi.

Důležitým aspektem byla ochrana. Pancéřové pláty různé tloušťky chránily nejdůležitější součásti a sestavy lodi a měly jí zajistit vztlak v každé situaci. Hlavní dělo mělo plášť ráže 630 mm. Ani jedna zbraň na světě by ji neprorazila, i když střílela téměř přímo. Ale přesto to nezachránilo bitevní loď před zničením.

Bylo téměř celý den napadeno americkými stormtroopery. Celkový počet letounů, které se zúčastnily speciální operace, dosáhl 150 letounů. Po prvních poruchách v trupu nebyla situace ještě kritická, když zasáhlo dalších 5 torpéd, objevil se seznam 15 stupňů, pomocí protizáplavy byl snížen na 5 stupňů. Ale již v této době došlo k obrovským ztrátám personálu. Když role dosáhla 60 stupňů, zahřměla monstrózní exploze. Jednalo se o sklepní zásoby hlavního kalibru, přibližně 500 tun výbušnin. Takže největší bitevní loď světa, jejíž fotografii můžete vidět v tomto článku, byla potopena.

Summarize

Dnes je jakákoli loď, dokonce i největší bitevní loď světa, z technického hlediska výrazně pozadu. Zbraně neumožňují účinnou mířenou palbu z důvodu nedostatečného vertikálního a horizontálního zaměřovacího úhlu. Obrovská hmotnost vám neumožňuje získat vysokou rychlost. To vše spolu s velkými rozměry dělá z bitevních lodí snadnou kořist pro letectví, zvláště pokud žádné neexistujeletecká podpora a kryt torpédoborce.