Řízení na levé straně: výhody a nevýhody. Pravostranný a levostranný provoz

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Spory o výhodách a nevýhodách pravostranného nebo levostranného řízení v autě se vedou desítky let, dokonce ne roky. Podívejme se, jak se od sebe skutečně liší a jaké jsou jejich vlastnosti.

Historie

Existuje mnoho teorií, proč je v konkrétní zemi zvolena určitá možnost pohybu. Nejpravděpodobnější z nich se zdá být předpoklad, že tam, kde bylo mnoho koní, se původně řídilo pravostranným řízením (tedy vhodné pro moderní vozy s levostranným řízením).

V Japonsku, Anglii a Austrálii je tomu naopak. A v jiných zemích světa už dávno jezdí jinak. I když jste jednou jeli v levém pruhu, pravidla už změnil skoro každý. Zbytek zemí patří k ostrovu, to znamená, že není třeba dělat zvláštní křižovatky, protože jakákoli doprava je zde stále dodávána pouze po moři (nebo sestavena na místě).

Pravostranný provoz v Rusku podle některých zdrojů vznikl ve velmi dávných dobách. Protože je pohodlnější vodit koně na otěži pravou rukou a cesty svou šířkou nezasáhly představivost, lidé se podvědomě snažili pohybovat tak, aby jezdci potkali opačným směrem.nezávisle a ne prostřednictvím koně. Oficiálně to vše bylo schváleno pouze v SSSR. Od té doby se v tomto směru nic radikálně nezměnilo.

Problém s předjížděním

Pokud vezmeme v úvahu situaci předjíždění s autem s pravostranným řízením v naší zemi, pak první věc, kterou je třeba zvážit, je tato konkrétní vlastnost.

V klasické konfiguraci auta sedí řidič tak, že si při předjíždění může doslova vyhlížet auto před sebou a sledovat, jestli do někoho dále na dálnici nenarazí. S pravostranným řízením to nebude fungovat.

Samozřejmě v některých případech pomáhá přední spolujezdec nebo speciální vybavení (např. přizpůsobené DVR, které zobrazují přibližně totéž, co ten sedící vlevo). To vše ale nedává úplný obrázek o situaci na silnici. Takže levostranné řízení je v tomto případě mnohem výhodnější. S ním si řidič vždy uvědomuje možné překážky a dokáže na ně včas reagovat. Většina nehod s pravostranným řízením je způsobena hlavně špatným odhadem situace na silnici.

Bezpečnost

Z hlediska bezpečnosti však mohou existovat různé možnosti. Podle statistik je tedy více ohrožena pravá přední část jakéhokoli recenzovaného vozu. Řidič se vždy snaží zabránit srážce a dokonce i nevědomě nahrazuje jakoukoli část vozu, kromě té, ve které sám sedí.

V případě pravostranného řízení bude úderu vystavena opačná strana a teoreticky on sám bude vícebezpečnostní. Je pravda, že to vše není příliš důležité, protože při rychlostech do 65 km / h si karoserie musí při srážce zachovat svůj tvar. A pokud jedete rychleji, pak už tam lidské tělo zrychlení nevydrží. A proto v tomto případě, pokud má pravé kormidlo výhodu, pak je bezvýznamná.

Tuzemští řidiči ve většině případů ignorují bezpečnostní opatření, nepoužívají bezpečnostní pásy a obecně se na silnici chovají dost nedbale. Samozřejmě, že v takové situaci nebude poloha volantu hrát žádnou roli a stejně tak se zvyšuje pravděpodobnost vážného zranění, které může vést i ke smrti.

Tankování, nastupování a vystupování

Nyní si promluvme o základním vybavení. Pokud se použije například Toyota s levostranným řízením, pak z ní řidič mnohem snáze vystoupí na chodník. Můžete dokonce nakupovat v obchodech v bezprostřední blízkosti silnice. Na čerpacích stanicích navíc pomůže vyhnout se frontám kvůli jinému umístění palivové nádrže. To je významné plus ve směru k autům s pravostranným řízením.

Je však třeba poznamenat, že většina infrastruktury je přizpůsobena pouze pro klasičtější vozy a v některých případech se tato výhoda může stát vážnou nevýhodou. Například, když je nutné zaplatit za cestu po zpoplatněné dálnici nebo v jiných obdobách. Mimochodem, stravovací zařízení, která motoristům nabízí nákupy bez vystupování z auta, jsou také zaměřena na vozidla s levostranným řízením.

Světlomety

Teď se podívejme na další problém pravého volantu v autě. Recenze většiny modelů ukazuje, že všechny jsou zaměřené na pro nás neobvyklý způsob pohybu. Výsledkem je, že světlomety jsou nasměrovány v opačném směru a velmi dobře oslňují řidiče jedoucího proti nim.

To je samozřejmě nepřijatelné a technická kontrola nebude fungovat. V lepším případě lze tento prvek bez problémů ručně upravit svépomocí. Ale v nejhorším případě budete muset utratit spoustu peněz a předělat světlomety, abyste získali možnost vhodnou pro naše silnice.

Náhradní díly

Ve všech regionech v bezprostřední blízkosti Japonska je oprava vozu s pravostranným řízením docela jednoduchá. Existuje dostatek náhradních dílů a cena za ně je mnohem nižší než za jakékoli jiné analogy. A úplně jiná situace je ve zbytku Ruska. Tam ten samý „Nissan“s levostranným řízením, byť ojetý, vyjde na údržbu mnohem méně než auto orientované na levostranný provoz. Najít náhradní díly pro posledně jmenované bude extrémně obtížné, nemluvě o jejich ceně. Výsledkem je, že snaha ušetřit peníze za auto povede k tomu, že náklady na jeho údržbu „sežerou“všechny výhody.

Parkování a návyky

Ale tahat ke kraji vozovky v autě s pravostranným řízením je radost. Řidič dostane možnost podívat se z okna a zároveň se nebát nepozorovaně do něčeho narazit. S levostranným řízením toto číslo neníprojde.

Na druhou stranu, pokud je na straně řidiče zeď, plot nebo jiná podobná překážka, která vám neumožňuje otevřít dveře, budete muset přelézt na druhou stranu, což je extrémně nepohodlné. Pokud navíc člověk nikdy neseděl za volantem umístěným vpravo, bude potřebovat nějaký čas, aby se adaptoval a zvykl si. A při změně auta na klasičtější verzi si zase budete muset projít takovým „adaptačním obdobím“.

Cena

Hlavním důvodem, proč se kupují vozy s pravostranným řízením, je jejich cena. Před pár lety byl rozdíl tak výrazný, že i ve středních nebo západních oblastech Ruska bylo hodně japonských aut. Nyní normální auto s levostranným řízením nebude stát o moc víc, ale výhody jeho používání, ať je to jakkoli, jsou stále mnohem větší. V takové situaci zůstává japonská technologie relevantní na Dálném východě, kde neexistují žádné analogy a prostě není z čeho vybírat.

Results

Auto s levostranným řízením bude v naprosté většině zemí světa mnohem pohodlnější. Alternativní varianta je vhodná pouze pro ty regiony, kde je pro nás stále zachována neobvyklá možnost pohybu. Používání vozů s levostranným řízením v podmínkách našich dopravních předpisů bude extrémně obtížné a vhodné pouze pro lidi, kteří jsou zvyklí takto řídit.

V téměř všech případech je možné změnit polohu volantu jeho posunutím na druhou stranu, jde však o velmi nákladný postup, nas čímž ne každý souhlasí. Některé typy zařízení, zejména vojenské, s tímto problémem ve své konstrukci počítají. Umožňují téměř okamžitě přeskupit volant z jedné strany vozu na druhou. Díky tomu se řidič může vždy optimálně připravit na nadcházející střet.