Hřeben řízení "Renault Megan-2": funkce, zařízení. Výměna hřebenu řízení "Renault Megan-2"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Řízení je kombinací mechanismů, kterými se vůz pohybuje ve směru daném řidičem. Tlak z převodky řízení jde do převodky řízení, která zajišťuje otáčení předních kol požadovaným směrem.

Narušení provozu alespoň jednoho z těchto uzlů může vést k nehodě na silnici.

Co je hřeben řízení

Vozy "Renault Megan-2" mají řízení s hřebenovým mechanismem a sloupek řízení, jehož úhel lze nastavit. Auta se vyráběla s vodním i elektrickým posilovačem řízení.

Ovládací kolo je namontováno na drážkách hřídele řízení pomocí samosvorné matice a je vybaveno modulem airbagu.

Hřídel řízení se skládá z horní, střední a spodní části. Prostřední je neoddělitelné, se dvěma kardanovými klouby na koncích.

Hřeben řízení RenaultMegan-2 přenáší impuls na kola a zajišťuje kontrolu nad vozem. V dobrém stavu nevydává žádné zvuky a sílu z volantu přenáší bez zpoždění.

V případě, že u této jednotky dojde k klepání, zejména na nerovnostech, a zpětnému rázu do volantu, který se po otočení nevrátí do původní polohy, je vůz odeslán do opravy, protože došlo k poruše ve stojanu.

Součásti hřebenu řízení

Řezák "Renault Megan-2" se skládá z:

• samotný hřeben (hřídel se zuby), ke kterému jsou přišroubovány spojovací tyče a hroty;
• hřídel připojena ke kardanu elektrického posilovače řízení;
• jehlová a kuličková ložiska;
• adjusting cracker;
• matice pro připevnění sušenek;
• pouzdra.

Podle recenzí majitelů vozu „Renault Megan-2“je oprava hřebene řízení svépomocí poměrně časově náročný proces: samotné odstranění může trvat hodinu. A nejrozmarnější část – pouzdro – se při demontáži často rozbije a vytváří další problémy.

Ano a sada na opravu hřebenu řízení pro Renault Megan-2 není součástí dodávky. Musíte vybrat podobné díly z jiných vozů.

Běžné problémy

Nejčastější příznaky rozbitého hřebenu řízení jsou:

1. Luže oleje, zvláště po dlouhém pobytu. To je známka poškozených těsnění. To se stane, když bota řízenístojan je poškozený nebo nesprávně nainstalovaný. V důsledku toho se na stonku dostávají nečistoty a voda. V tomto případě bude stačit vyměnit těsnění, pouzdra a o-kroužky.
2. Luft. Nejčastěji je vzhled vůle spojen s poruchou řídicího kříže, ale mohou existovat i jiné důvody. Proto se doporučuje nejprve provést diagnostiku celé sestavy, identifikovat poruchy, vyměnit opotřebované díly a provést seřízení na speciálním stojanu.
3. Klepání na hřeben řízení. Objeví se, pokud jsou opotřebovaná kluzná pouzdra, upínací mechanismus nebo prašník. Zde budete potřebovat diagnostiku a testování na stánku s následnou výměnou dílů.

Jak utáhnout kolejnici

Před zahájením pracného procesu opravy a výměny stojí za to zkusit utáhnout hřeben řízení Renault Megan-2. Tato práce bude vyžadovat zručnost a několik nástavců pro 12 klíč. Pro větší pohodlí se vyplatí jej přetáhnout přes pomocný rám. Seřizovací šroub neutahujte příliš, protože volantem bude nutné otáčet s vynaložením dalšího úsilí.

1. Postavte auto na výtah.
2. Odstranění ochrany.
3. Vnímejte umístění seřizovacího šroubu.
4. Pomalu otáčejte závorou pomocí klíče.
5. Pravidelně otáčejte volantem v různých směrech, a tím kontrolujte, zda se při provozu stojanu nevyskytují cizí zvuky.
6. Dokončujeme utahování šroubu, když zvuky zmizí při otáčení volantem.

V situaci, kdy seřízení šroubů neodstraní klepání, měli byste se uchýlit k opravě nebokompletní výměna. Při absenci opravné sady nabízí servisní stanice úplnou výměnu sestavy, respektive cena hřebenu řízení "Renault Megan-2" bude několikrát vyšší než nezávislá výměna jeho opotřebovaných prvků.

Výběr

Abyste se dostali k tomuto uzlu, musíte demontovat pravé kolo a pomocný rám, odšroubovat matici na hrotu řízení, abyste je odstranili. Otočte volantem zcela doleva a sejměte svorky nosiče. Odšroubujte pojistnou matici hrotu a samotný hrot. Odstraňte prachovku. Odšroubujte tyče.

Vyjměte kolejnici z auta a upněte ji do svěráku.

Demontážní plán

Hřeben řízení musíte rozebrat postupně. Pro lepší pochopení pořadí, ve kterém je nutné demontovat prvky, je níže schematický nákres hřebene řízení Renault Megan-2.

1. Zašroubujte samořezný šroub přímo do ucpávky na hřídeli řízení o ne více než 1 cm a pomocí kleští tuto ucpávku vytáhněte. Poté vyjmeme samořezný šroub z ucpávky.
2. Odstraňte pojistný kroužek pomocí speciálního stahováku.
3. Připevněte hřídel řízení do svěráku a lehkým poklepáním na skříň hřebenu jej vyjměte spolu s ložiskem.
4. Vyjměte pouzdro vypáčením šroubovákem a také lehkým poklepáním na kolejnici.
5. Odšroubujte matici a vyjměte ji.
6. Všechny odstraněné části musí být důkladně opláchnuty.

V hřebenu řízení je další ložisko, které je obtížné odstranit. Někteří řemeslníci to vyklepou 10" šrouby.a 13". Ale jsou tací, kteří samostatně vyjmou jehly a kusy těla a vyklepou vnější sponu vrtáním kolejnice zezadu. V každém případě bude nutné ji vyměnit.

Demontovaná kolejnice je odmaštěna, ošetřena studeným svařováním a ponechána zcela vyschnout po dobu 6 hodin. Hadry nebo papír jsou umístěny v sedle ložiska, aby se tam nedostalo svařování.

Po důkladném zaschnutí se kolejnice znovu otře.

Ložisko na hřídeli řízení má pojistný kroužek. Je na jedno použití: po odstranění jej nelze znovu nainstalovat. Můžete ho tedy rozřezat skládačkou a odstranit úzkými kleštěmi na nos. Ložisko je také trvale demontováno (můžete použít kladivo).

Montáž

Nové ložisko se nalisuje na hřídel řízení, nasadí se pojistný kroužek. Tento design lze prozatím odložit. Kolejnice se montuje v několika fázích:

1. Pouzdro je pečlivě nainstalováno na kolejnici vpravo a naplněno mazivem.
2. Hřídel je vložena do pouzdra. Tady se musíte snažit.
3. Hřídel se poté vycentruje a namaže.
4. Na jeho volném konci je nasazeno jehlové ložisko.
5. Otočte hřídel do správné polohy vzhledem k hřebenu a opatrně jej zatlučte do těla.
6. Levá strana hřídele je stažena maticí.
7. Odšroubujte kolejnici střídavě doprava a doleva a místo, kde je hřídel stlačena, namažte strouhankou.
8. Nainstalujte matici, pružinu a cracker.
9. Nasaďte pojistný kroužek a olejové těsnění.

Úpravareiki

Pro diagnostiku je vhodný i proces úpravy chodu opravené kolejnice:

1. Utáhněte šroubovací matici, dokud se nezastaví, a poté ji otočte o 180o.
2. Otočte kolejnici doprava a vytáhněte z ní hřídel.
3. Otočte kolejnici doleva a opakujte postup s hřídelí.
4. Kolejnici vycentrujeme. A znovu táhneme hřídel v různých směrech.

V každém z těchto bodů si hřídel musí udržet svou polohu vůči kolejnici, ale musí se otáčet. Oprava hřebenu řízení "Renault Megan-2" je dokončena. Nyní připevníme trakci a nainstalujeme ji na auto. Celý proces trvá v průměru 3 hodiny.

Po výměně hřebenu řízení "Renault Megan-2" musíte provést seřízení. Jinak bude veškerá vykonaná práce marná.

Jak snížit náklady na opravy

Dodržováním jednoduchých pravidel můžete předejít vážnému poškození sloupku řízení a snížit náklady na nákup náhradních dílů.

1. Pokud je vůz vybaven hydraulickým posilovačem řízení, vyplatí se alespoň jednou měsíčně zkontrolovat barvu hydraulické kapaliny (musí být průhledná) a včas ji vyměnit. Černá barva této kapaliny naznačuje, že čerpadlo brzy selže a s ním i celý hřeben řízení. Systém posilovače řízení bohužel nemá jemný filtr. V souladu s tím se různé částice, které jej znečišťují, mohou dostat do kapaliny a tělesa kolejnicepůsobit jako figurativní.
2. Pravidelně kontrolujte prašníky, zejména po opravě předního zavěšení. Nesmí být zkroucené, popraskané nebo natržené. Pokud mají vady, byť malé, vyplatí se prašníky vyměnit.
3. V případě dunění nebo klepání při otáčení volantem byste měli okamžitě začít s diagnostikou a následnou opravou hřebenu řízení Renault Megan-2.
4. Vzhledem k dlouhodobému provozu hrozí zavzdušnění systému posilovače řízení. Vzduch ze systému můžete odstranit otočením volantu 5krát z jedné strany na druhou, dokud se nezastaví. Pokud to nepomůže, specialisté čerpací stanice napumpují systém vysokým tlakem.
5. Pokud se při parkování ozývá zvuk z otáčení volantu, musíte zkontrolovat hnací hřídele, prašníky kloubu CV, axiální ložisko, vnější a vnitřní klouby.