Lichoběžník řízení: zařízení, účel. Řízení vozidla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Lichoběžník řízení na „sedmičce“se skládá z hrotů a centrálního tahu. Tento mechanismus zajišťuje plynulé a synchronní otáčení obou předních kol. Síly, kterými řidič působí na volant, se přenášejí přes sloupek na převodovku. Ten vám umožňuje převádět pohyb pomocí šnekového převodu a otáčet čepy řízení prostřednictvím řídicích tyčí.

Pokud se hroty a tyče lichoběžníku řízení porouchají, sníží se bezpečnost, což může vést k nehodě. Proto musí řidič tyto prvky včas vyměnit, zkontrolovat a sledovat stav. Veškeré práce lze provést samostatně nebo se obraťte na servisní stanici.

Kde se nachází lichoběžník řízení

Hroty a tyče jsou umístěny úplně dole v motorovém prostoru. Jsou umístěny téměř v blízkosti přepážky, která je umístěna mezi motorempřihrádka a interiér vozu. Abyste tyto prvky pečlivě zvážili, musíte otočit volantem do krajní polohy.

V této poloze můžete posoudit stav špiček a také prašníků, které se na nich nacházejí. Prašníky jsou nejzranitelnější články, které selhávají při mechanickém namáhání. Pokud dojde k zablokování sloupku řízení, může dojít k poruše otočných kloubů. I když je na autě nainstalovaný posilovač řízení, lepení bude cítit.

Jak identifikovat zlomený lichoběžník

Chcete-li zjistit poruchu konců spojovací tyče řízení, musíte pečlivě hledat následující příznaky:

1. Nadměrné nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
2. Výskyt cizích zvuků při otáčení volantem.
3. Zvýšení volného otáčení volantu.

Pokud jsou spojovací tyče ohnuté, pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně. Řízení vozu se zároveň stane velmi nepohodlným, protože bude neustále uhýbat do strany, a to i při jízdě po dokonale rovné silnici.

Upozorňujeme, že k takové poruše může dojít i při normální geometrii kol. Před zahájením opravy je proto nezbytné posoudit stav všech prvků lichoběžníku řízení VAZ-2107, za tímto účelem nainstalujte vůz na pozorovací otvor.

Gumové holínky by neměly být prasklé. Volná vůle všech závěsů nesmí přesáhnout 1,5 mm. V případě, žepři vystavení tyči řízení se objeví klepání, tuto sestavu je třeba vyměnit za novou.

Nejčastěji potřebujete náhradní tipy. Střední článek obvykle neselže, přeruší se pouze ve dvou případech:

• když se auto stane nehodou;
• s velmi silným dopadem na odpružení.

Je přísně zakázáno rovnat a instalovat starou, opotřebovanou trakci. To znemožní nastavení sbíhavosti a odklonu a zvýší se riziko nehody.

Nástroj na opravu

Pro výměnu jedné spojovací tyče nebo celé lichoběžníkové sestavy si musíte pořídit následující nástroje:

• sada otevřených a nástrčných klíčů, nástrčných klíčů;
• s úzkými kleštěmi;
• Stahovák konců táhla.

Poslední bod vyžaduje zvláštní pozornost. Bez tohoto zařízení je téměř nemožné odstranit hroty.

Faktem je, že závěsy hrotů jsou instalovány v kuželových otvorech. Z tohoto důvodu je velmi obtížné přerušit spojení. Existuje mnoho typů stahováků, které lze použít k demontáži konců spojovacích tyčí. Nejlepší je pořídit si univerzální, se kterým odstraníte nejen hroty řízení, ale i kulové čepy.

Odstranění spojovacích tyčí a hrotů

Pokud potřebujete kompletně vyměnit všechny konce spojovací tyče řízení, bude mnohem snazší zakoupit táhlo řízení VAZ-2107. Celá montáž montáže je mnohem jednoduššínainstalovat, a co je nejdůležitější - je to mnohem levnější, než kupovat každý díl zvlášť. Veškeré práce musí být prováděny s vozem nainstalovaným na vyhlídkovém otvoru nebo nadjezdu. Levá a pravá trakce se mění téměř stejně.

Postup výměny je následující:

1. Narovnejte a vytáhněte závlačky, které zabrání vyšroubování matic na hrotech řízení.
2. Na všechny závitové spoje naneste dostatečné množství penetračního maziva.
3. Pomocí objímky na "22" je nutné odšroubovat matice, které upevňují čepy spojovací tyče.
4. Stahovák musí být nainstalován na konci tyče.
5. Na konci otočte šroubem nebo maticí na stahováku, abyste zcela vytlačili koncový čep spojovací tyče z otvoru.

Jak se mění lichoběžníková sestava

Pokud není k dispozici žádný speciální stahovák, můžete čep odstranit kladivem. K tomu je nutné udeřit podél osy páky. Všechny prvky je vhodné předem ošetřit penetračním lubrikantem. To trochu usnadní práci.

Stejným způsobem se odšroubuje druhá matice a čep se vytlačí. Teprve poté může být konec řízení nebo centrální táhlo zcela odstraněno.

Při výměně spojovacího článku je třeba odpojit:

1. Trakce od čepů řízení, které jsou umístěny na nábojích kol.
2. Závěsy z páky na převodovce řízení.

Z hlediska času to vyjde mnohem méně než výměna všechtipy v pořadí. Posilovač řízení, pokud je na vozidle namontován, není třeba demontovat.

Úprava špičky

Na špičkách řízení jsou kovová pouzdra, pomocí kterých se reguluje jejich délka. Proto je s jejich pomocí možné nastavit geometrii kol. Pokud změníte lichoběžník nebo trakci, konvergence se nutně zlomí. Při instalaci nových prvků je proto nutné dbát na to, aby jejich délka byla přesně stejná jako u odstraněných. Chcete-li to provést pomocí metru, musíte před odstraněním provést měření.

To minimalizuje porušení sbíhavosti, takže se bez problémů dostanete k čerpací stanici. Nedoporučuje se nezávisle nastavovat odklon a konvergenci předních kol. Cena této služby není příliš vysoká, ale pomocí počítačových stojanů můžete zajistit nejpřesnější konvergenci, která zlepší ovládání jízdy.