Klepání hřebene řízení: příčiny a jejich odstranění. Oprava hřebene řízení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Na provozuschopnosti řízení závisí nejen ovladatelnost vozu, ale také vaše bezpečnost. V některých situacích může ztráta kontroly nad překračujícím strojem vést k nenapravitelným následkům. Po zjištění sebemenších změn v chování vozu nebo cizích zvuků vycházejících z prvků řídicího systému byste měli okamžitě zastavit jízdu a přijmout opatření k identifikaci a odstranění poruch. V tomto článku budeme hovořit o důvodech, proč dochází k klepání na hřeben řízení při otáčení volantem, a o možných důsledcích tohoto jevu na příkladu automobilu VAZ-2109. Také se pokusíme přijít na to, jak diagnostikovat poruchu ozubené tyče a pastorku a sami ji opravit.

Růdy řídicích systémů

Konstrukce řízení moderních automobilů může být dvou typů:

• červ;
• rack.

První je vybaveno téměř všemi modely klasických VAZů. Šnekový se mu říká proto, že hlavním prvkem mechanismu je zde tzv. šnek, což je jakési pokračování hřídele řízení. Je v neustálém záběru s připojeným válečkemhřídel dvojnožky, která ve skutečnosti přenáší sílu na spojovací tyče. Tato konstrukce umožňuje natáčet kola pod velkým úhlem a dokonale tlumí otřesy a vibrace vycházející z kol.

VAZy s pohonem předních kol rodiny Samara a Lada jsou vybaveny mechanismy hřebenového řízení. Jejich mechanismus má jinou konstrukci. Tady je všechno trochu jednodušší. Konec hřídele řízení je vybaven ozubeným kolem, které při přitlačení ke speciálnímu hřebenu se zuby na horní straně umožňuje jeho pohyb ve vodorovném směru. Tento design je jednoduchý, kompaktní a vysoce spolehlivý.

Více o mechanismu hřebene a pastorku

Na první pohled se může zdát ozubnicový mechanismus poměrně komplikovaný. Pokud vezmeme v úvahu pouze jeho hlavní části, nepočítáme-li volant a sloupek, pak jich bude více než dvacet. Samotná kolejnice vypadá jako hřídel obroušená na polovinu.

Na jeho horní části jsou podélné zuby, které zabírají s hnacím kolem. Kolejnice je uzavřena v hliníkové klikové skříni naplněné speciálním mazivem. Jeho střední část má otvory pro připevnění vnitřních konců spojovacích tyčí. V tomto místě má kliková skříň výřez uzavřený gumovou botkou. Uvnitř je kolejnice držena v určité poloze díky nosnému pouzdru, obvykle vyrobenému z fluoroplastu. K nastavení jeho pohyblivosti se používá speciální zarážka.

Jak vidíte, ve skutečnosti není v mechanismu hřebenu a pastorku nic složitého. Pokud pochopíte, k čemu všechny prvky slouží a jak fungují, můžeteudržujte a opravujte sami.

Chrastění v hřebenu řízení

Sériový hřeben řízení vozů VAZ v průměru „vyživí“až 100 tisíc kilometrů. Samozřejmě v běžném provozu. V některých případech může selhat mnohem dříve. Hlavním příznakem nefunkčního hřebenu řízení je klepání. Objevuje se buď při prudkém natočení volantu, nebo při silném vytočení nebo při nárazech do nerovností. Může dojít ke klepání v kolejnici z následujících důvodů:

• volná přítlačná matice;
• povolení šroubů spojovací tyče;
• přirozené opotřebení ozubeného kola nebo hnacího ozubeného kola;
• vadné pouzdro;
• opotřebení částí mechanismu způsobené prasknutím prachové manžety.

Dále zvážíme každý z důvodů podrobněji, ale nejprve zjistíme, jak správně a přesně diagnostikovat poruchu.

Diagnostika chyb

Pokud si tedy všimnete, že hřeben řízení klepe, musíte určit, odkud přesně toto klepání pochází, a zahodit možnosti selhání prvků podvozku automobilu. Začněme obecnými body. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu. Vyjděte z kabiny, otevřete kapotu. Začněte otáčet volantem doleva a doprava, otočte jej až na doraz. Pokud během tohoto procesu hřeben řízení klepe a při prudkém otočení volantu vydává charakteristický zvuk, můžete si být jisti, že je to přesně ono, a ne tlumiče nebo klouby CV. Pro větší přesvědčivost požádejte asistenta, aby otočil ovládacím kolečkem a položil dlaňna její klikové skříni. Když se kolečka vytočí, určitě ucítíte vibrace rukou právě při tomto klepání. Tyto známky jsou typické pro opotřebení samotného hřebenu, hnacího ozubeného kola nebo špatnou funkci nosné objímky. Podobné příznaky se mohou objevit, když je dorazová matice uvolněná.

Pokud při otáčení kol nedochází k klepání, zatáhněte za spojovací tyče tak, že je přidržíte rukama. Pokud se vyskytne problém, určitě najdete odpovídající odpor.

Povolení přítlačné matice

Hřeben řízení často klepe v důsledku povolení dorazové matice, která slouží k nastavení jeho pohybu uvnitř klikové skříně. Čím více je utažen, tím pevněji se bude volant otáčet a naopak. Jinými slovy, matice se uvolnila více, než by měla, způsobit vůli mezi kolejnicí a dorazem. On je důvodem toho klepání.

Kontrola, zda hřeben řízení klepe právě z tohoto důvodu, není obtížný, ale k tomu potřebujete speciální osmihranný klíč za 17. Můžete jej zakoupit v každém autoservisu. Nyní musíte najít umístění matice. A je umístěn na spodní části klikové skříně kolejnice v oblasti podtlakového posilovače brzd. Obvykle je chráněn plastovým nebo pryžovým uzávěrem, který bude nutné sejmout. Až to uděláte, zkuste utáhnout matici klíčem proti směru hodinových ručiček. Utažení je považováno za normální, když je matice otočena až na doraz a poté uvolněna o 24 stupňů. To poskytuje mezeru mezi ním a dorazem rovnou 12 mm.

Uvolněné šrouby řízenítrakce

Každá spojovací tyč je připevněna k hřebenu jedním šroubem. Jsou umístěny na přední straně, přibližně uprostřed. K utažení těchto šroubů budete potřebovat 22 klíč (hlavu) a také velký plochý šroubovák. S pomocí posledně jmenovaného budete muset ohnout strany desky, které uzamknou hlavy. Jednoduše utáhněte každý ze šroubů, dokud se nezastaví, rukou zkontrolujte vůli mezi tyčemi a kolejnicí.

Demontujte kolejnici

Nyní přejdeme k poruchám, které nelze zjistit bez demontáže mechanismu řízení. Pokud jste odstranili vůli mezi tyčemi a kolejnicí, stejně jako mezi ní a zarážkou, a klepání nezmizelo, budete muset demontovat celé zařízení.

Oprava hřebenů řízení VAZ není složitý proces. Jakmile jej rozeberete sami, a okamžitě pochopíte princip jeho fungování. Nejprve sejměte pryžovou podpěru umístěnou na pravé straně klikové skříně a sejměte pryžovou manžetu. Na levé straně musíte také odstranit ochranný kryt a podpěru. Pomocí osmihranného klíče odšroubujte dorazovou matici a vyrazte doraz.

Vypáčte pryžovou manžetu hnacího ozubeného kola pomocí šroubováku a sejměte ji. Klíčem „24“odšroubujte upevňovací matici ložiska. Vyjměte ozubené kolo z klikové skříně. Poté můžete vytáhnout samotnou kolejnici.

Nošení

Věnujte pozornost stavu hnacího kola. Jeho zuby by neměly vykazovat známky mechanického poškození.

Pokud jsou přítomny, je třeba je změnit. Totéž platí pro ozubení hřebene. Připojte k němu ozubené kolo asledujte, jak se spojují. Pokud dojde k opotřebení, měl by být mechanismus vyměněn. Oprava hřebenů řízení, která znamená jejich obnovu, je možná, ale sotva oprávněná. I když se jim něco podaří, nebude to na dlouho. Po chvíli se porucha definitivně projeví.

Pokud je mechanismus opotřebovaný, existuje pouze jedna cesta ven - nový hřeben řízení. Cena montáže náhradního dílu je asi 3500 rublů. Souhlasím, není to tak drahé, pokud jde o bezpečnost.

Podpůrný obal

Je hřeben a pastorek v pořádku? jdi dál. Vyjmeme fluoroplastové pouzdro z klikové skříně. Je to kvůli ní, že hřeben řízení VAZ-2109 nejčastěji klepe, nebo spíše kvůli jeho opotřebení. Pokud je opotřebovaný nebo zdeformovaný, okamžitě jej vyměníme, protože stojí pouhé haléře. Nejlepší je však koupit nejen jednu, ale opravnou sadu, která kromě ní obsahuje zdůraznění s maticí a pružinou a také sadu těsnění a těsnění. Výměnou pouzdra a všech těchto malých prvků získáte zcela funkční hřeben řízení.

Prasknutí prašníku a opotřebení mechanismu

Gumová botka na klikové skříni slouží k ochraně celého mechanismu řízení před nečistotami, prachem a vlhkostí. Navíc zabraňuje úniku maziva z klikové skříně. Pravděpodobně jste už slyšeli frázi „tečení hřebene řízení“. Takže toto mazivo proteče roztrhaným prašníkem. Jeho poškození nevyhnutelně povede k předčasnému selhání ovládacího mechanismu. Kromě toho, že zůstane bez mazání, vlhkost a prach také vážně urychlí proces opotřebení. Objevit to vz vašeho auta teče hřeben řízení, okamžitě jděte do obchodu pro nový bota. A nezapomeňte si koupit nějaké lubrikanty.