Hřeben řízení: vůle a jiné poruchy. Jak opravit nebo opravit?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Řízení je nedílnou součástí každého vozu. Díky tomuto uzlu může vozidlo měnit směr trajektorie. Systém se skládá z mnoha prvků. Hlavním prvkem je hřeben řízení. Její odpor je nepřijatelný. O poruchách a známkách poruchy tohoto mechanismu - dále v našem článku.

Charakteristika

Řízení má několik funkcí:

• Zvyšuje úsilí vynaložené na volant.
• Přenáší točivý moment na kola prostřednictvím pohonu.
• Vytváří nezávislý návrat volantu do neutrální polohy.

Hlavním prvkem tohoto mechanismu je převodovka. Má svůj převodový poměr (u každého vozu je tento parametr jiný). V současné době se používá hřebenový mechanismus řízení. Dříve výrobci používali sestavu šneku a šroubu.

Proč je rake tak populární? Tento mechanismus se vyznačuje jednoduchým zařízením a vysokýmúčinnost. Díky konstrukčním prvkům jej lze instalovat na vozy s pohonem předních a zadních kol a také na vozy s nezávislým zavěšením.

Příznaky poruchy

Jak zjistit, že hřeben řízení je mimo provoz? Zpětná reakce není jediným znakem. Při otáčení volantem tak řidič vynakládá více síly, než je potřeba. Samozřejmě jsou zde určité nuance (koneckonců existují pohony se zesilovačem a bez něj). Na hydraulickém řízení si tedy všimnete charakteristického hučení čerpadla. Někdy je to doprovázeno únikem pracovní kapaliny z nádrže. Co se týče mechanických pohonů, zvuk otáčení zůstane stejný. Řízení však bude znatelně tužší. Toto je první známka toho, že hřeben řízení selhal. Vůle při otáčení kol může nastat na obou typech pohonu – mechanickém i hydraulickém. Dalším důvodem je zatékání ucpávky kolejnice. V tomto případě budou na uzlu viditelné charakteristické pruhy, jako na fotografii níže.

To znamená, že se hnací mechanismus stal nepoužitelným. Problém je vyřešen instalací nového olejového těsnění / manžety nebo výměnou sestavy prvku.

Proč dochází k odporu?

Ve většině případů tento problém souvisí se stavem povrchu vozovky. Každý hrbol totiž přebírá nejen odpružení, ale i mechanismus řízení. Takže při častém projíždění boxů je pozorována vůle hřídele hřebenu řízení. Hodně záleží na stylu jízdy. Abyste co nejvíce ušetřili rail, je potřeba před boxy dobře brzdit. Ale ani to nezaručuje, že se brzy neobjeví zpětná reakce. Jízda přes zpomalovací hrboly, betonové spáry a další hrboly prostě ničí koleje. Zatížení převodovky se zvýší desetinásobně. Po 10-15 letech se na autě objevují problémy s řízením. Mimochodem, po dosažení tohoto období zahraniční výrobci automobilů doporučují výměnu kolejnice. Problém je ale v tom, že na tak staré auto se nový díl shání jen velmi těžko. A opravné sady ne vždy zachrání. Jak odstranit vůli v hřebenu řízení? Jedním z nejjistějších způsobů je tzv. dotažení mechanismu řízení. Zdroj převodovky se tím samozřejmě nezvýší. Na chvíli však můžete zapomenout na neustálé škubání volantem a jezdit pohodlně.

Jaká je norma

Výrobci stanovili normu, ve které je vůle tahu hřebene řízení považována za normální. Takže toto číslo není větší než deset stupňů. To lze změřit na čerpací stanici pomocí měřiče vůle. Tento nástroj je zobrazen na obrázku níže.

Zařízení je nainstalováno na volantu a kolech.

Když se otáčejí, určuje se volná mezera. Pokud je vyšší než normálně (tedy více než deset stupňů), je potřeba upravit vůli hřebenu řízení. Tato operace, na rozdíl od měření, může být provedena ručně. Níže se podíváme, jak to udělat.

Jak se utahuje hřeben řízení?

Vůli, která je vyšší než normálně, lze snížit úpravou převodového mechanismu. K tomu utáhněte příslušný šroub. Je umístěn v koncovém krytu stojanu. Pro pohodlípoužijte jámu nebo nadjezd. V extrémních případech lze použít zvedák (v každém případě potřebujeme přístup ke kolejnici ze spodní části vozu). Přesně nastavíme přední kola a přistoupíme k utahování.

Předběžně si označte a odstraňte pojistnou matici. Klíč 18 utahuje hřeben řízení. Vůle by se měla postupně snižovat. Je důležité nedělat prudké pohyby. Nejprve šroub otočíme o 15-20 stupňů. Zkontrolujte odezvu řízení. Pokud výsledek není uspokojivý, opakujte postup znovu. V ideálním případě je po utažení potřeba provést zkušební jízdu. Zvuk hřebenu by měl zmizet a při otáčení volantem by se měl snadno vrátit na své místo.

Úskalí

Jakým problémům může motorista čelit při utahování řízení? První je úhel natočení. Čím těsnější je hřeben, tím nižší je stupeň otáčení předních kol. V souladu s tím je snížena manévrovatelnost vozu. Druhým bodem je úsilí vynaložené na otáčení volantem. Čím pevněji je matice utažena, tím pevnější je volant. To je patrné zejména na vozech s mechanickým typem pohonu (jedná se o domácí „desítky“, „trenashki“a zahraniční vozy z počátku 90. let). U strojů s hydraulickým posilovačem se zde zvyšuje zatížení čerpadla. Tlak kapaliny se uvnitř systému zvýší. Je možné, že hadice nebo manžety budou prosakovat. Pokud máte pocit, že se volant velmi utáhl a slabě se vrací do neutrální polohy, musíte povolit matici. Jízda na silně utažené kolejnici se nedoporučuje. To povede k opotřebení řady dalšíchpoložky.

Je to efektivní?

Statistiky říkají, že utažení převodovky hřebenu řízení skutečně pomáhá odstranit vůli. Ve 20 procentech případů se však problém nevyřeší. Za prvé je to způsobeno vysokým opotřebením samotného páru hnacího ozubeného kola.

Toto je hřeben a pastorek. Příčinou vůle může být také opotřebení kloubů spojovací tyče nebo uvolněné uložení ramene řízení. Nastavení kolejnice proto ne vždy poskytuje efektivní výsledek. Takže za přítomnosti takových příznaků odborníci doporučují zkontrolovat stav předních odpružených jednotek. Na spojovacích tyčích, kulovém čepu a ramenech zavěšení nesmí být žádná vůle. Zároveň se doporučuje zkontrolovat tlumič. Jeho pažba by měla správně chodit. Na závěsu typu MacPherson je jeho výměna komplikovaná skutečností, že prvek je smontován s pružinou. K jeho demontáži se používá speciální lis.

Závěr

Takže jsme přišli na to, jak odstranit vůli v hřebenu řízení, proč k ní dochází a jaká jsou úskalí nastavení. Tento mechanismus přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Proto v případě zjištění závady neodkládejte opravu nebo seřízení hřebenu řízení.