Stručný přehled modelu "Toyota Allion"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Japonská společnost Toyota čelila na konci dvacátého století akutnímu problému potřeby vytvořit nový model, který měl na montážní lince nahradit zastaralou Karinu, jejíž výroba trvala již několik let. téměř třicet let. V důsledku toho se zrodila Toyota Allion. Technické vlastnosti novinky, vysoká praktičnost a plný soulad se všemi aspekty reality tehdejšího automobilového trhu učinily novinku velmi populární nejen na domácím, ale i na zahraničním trhu. O tom podrobněji a bude o tom dále diskutováno.

Stručná historie

Zkoušky prototypu nového stroje začaly být prováděny na japonských testovacích místech již v roce 2000. Po určitých vylepšeních a odstranění zjištěných nedostatků byl o rok později model uveden do sériové výroby. Název novinky v překladu z angličtiny znamená „vše v jednom“. Nutno podotknout, že ve stejné době začali Japonci vyrábět luxusnější sedan Premium. Oba vozy měly identický interiér, exteriér, převodovku i pohonné jednotky. Bez ohledu na to, jakMládež a střední třída se staly hlavní cílovou skupinou pro vůz Toyota Allion. Cena modelu byla ve srovnání s jeho „bratrem“výrazně nižší. V tomto případě vývojáři ušetřili na dalším vybavení.

Obecně šlo o sedan střední velikosti. Na mřížku chladiče designéři umístili obrácený trojúhelník se stylizovaným písmenem „A“uvnitř. Pod kapotou byly instalovány tři varianty benzinových elektráren. Jednalo se o motory o objemu 1, 5, 1, 8 nebo 2,0 litru. Pro vozy s prvními dvěma motory byla k dispozici čtyřstupňová automatická převodovka a pro vozy s třetím typem plynule měnitelný variátor. V posledním roce uvedení první generace se objevila i modifikace s pohonem všech kol. Druhá generace modelů Toyota Allion byla představena široké veřejnosti v březnu 2006. O rok později byl stroj uveden do sériové výroby.

Vzhled

Vývojáři při vzhledu nové verze vozu kladli hlavní důraz na agresivitu. Za tímto účelem konstruktéři nainstalovali na vůz zcela novou xenonovou optiku hlavy, kapotu s výraznými bočními reliéfními liniemi a trojúhelníkovou „zubatou“masku chladiče. Samostatná slova si zaslouží mohutný přední nárazník vozu s mřížovaným vstupem vzduchu provedeným v podobě kosti. Linie předních sloupků modelu Toyota Alion jsou poněkud poseté dozadu a plynule přecházejí do proudnicové střechy, která je zakončena masivními zadními sloupky. Vzhledem k poměrně velké plošezasklení poskytuje řidiči vynikající výhled. Přispívají k tomu i přední zrcátka, která jsou velmi široká. Konstrukce bočních dveří umožňuje snadné vystupování a přistávání cestujících. Zadní světla jsou vyrobena ve tvaru kosočtverce a jsou umístěna v horizontální rovině. Díky objemnému zadnímu nárazníku a nafouknutému víku kufru působí zadní část vozu velmi masivně.

Rozměry

Model je postaven na stejné platformě jako nejnovější generace Toyoty Avensis. Rozměry stroje na délku, šířku a výšku jsou 4565x1695x1475 milimetrů. Pokud jde o vůli, u druhé generace je její hodnota 160 milimetrů.

Salon

V interiéru nejnovější verze Toyoty Alion vývojáři zachovali mnoho prvků charakteristických pro předchozí modifikaci. Hlavní novinkou zde bylo použití kvalitnějších a otěruvzdorných materiálů v čalounění prvků interiéru a sedadel. Praktičnost lze nazvat klíčovou vlastností interiéru modelu. Na sedadle řidiče nejsou žádné extra nebo zbytečné kudrlinky. Přístrojová deska je jednoduchá a výstižná. Má velký rychloměr a otáčkoměr a také svislou malou obrazovku, která zobrazuje číslo aktivního rychlostního stupně a zbývající palivo v nádrži.

Na čtyřramenném volantu vozu Toyota Alion se širokým nábojem jsou ovládací tlačítka multimediálního systému a také tempomatu. Všechny židle jsou polohovatelné. Přední sedadla mohoutaké se může pochlubit vynikající boční podporou. Centrální vzduchové kanály jsou kryty stylovým hledím. Přímo pod ně vývojáři umístili proprietární multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Sloupek řízení je nastavitelný pouze ručně, ale rozsah nastavení zde lze nazvat poměrně širokým.

Specifikace

Nejnovější verze modelu Toyota Alion si z technického hlediska zaslouží zvláštní slova. Konkrétně pro ni vývojáři poskytli tři vylepšené motory z předchozí modifikace. Jejich výkon je 110, 145 a 158 koní. Všechny motory se mohou pochlubit přítomností technologie variabilního časování ventilů. Co se týče převodovky, model používá bezestupňový variátor. Ve standardní verzi jsou v autě poháněna přední kola. Spolu s tím jsou jako volitelná nabídka k dispozici možnosti pohonu všech kol. Na sekundárním domácím trhu lze vůz z roku 2003 zakoupit za přibližně 350 tisíc rublů.