Nosič dřeva Scania: stručný přehled značky a jejích modelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Nákladní vozy na dřevo dnes patří mezi nejvyhledávanější nákladní vozy na světě. To lze snadno vysvětlit skutečností, že na planetě je vysoká potřeba přepravy homogenního dřeva nebo různých sortimentů. V tomto článku se budeme zabývat nosičem dřeva Scania, strojem, který se osvědčil v praxi. Tyto dlouhé délky optimálně kombinují jak vysoce kvalitní komponenty, tak adekvátní cenu.

Obecné informace

Vozíky na dřevo „Scania“s hydraulickým manipulátorem jsou duchovním dítětem stejnojmenné ochranné známky, která byla vytvořena ve Švédsku již v roce 1891 a zpočátku se specializovala na výrobu specializovaného vybavení železničních vagónů. O něco později rozšíření výroby zboží umožnilo začít s montáží nákladních automobilů s přívěsy a návěsy. V moderní době jsou tyto vozy dodávány do různých částí naší planety a jsou velmi vysoce hodnoceny spotřebitelským prostředím díky svému dobrému výkonu a spolehlivosti.

Pozitivní a negativní vlastnosti

Současnou přepravu dřeva „Scania“zakoupilo mnoho domácích obchodních manažerů. Stalo se to proto, že stroj má následující nepopiratelné výhody:

• Skvělá adaptace na naše klima a jízdu v terénu, která je občas velmi podobná švédskému terénu.
• Velmi vysoká trakce, která umožňuje přepravu těžkého dřeva.
• Úspora motoru. Elektrárna tohoto náklaďáku na dřevo spotřebuje oproti KamAZu téměř polovinu paliva a zároveň vyvine téměř 500 koňských sil, přičemž ruský náklaďák se takovým ukazatelem pochlubit nemůže.
• Nejvyšší nosnost dosahující téměř 26 tun.
• Široká škála různých nastavení, které provádí výrobce na žádost zákazníka.

Jednoznačné nedostatky přepravce dřeva "Scania" lze bezpečně přičíst jeho poměrně závažným nákladům, které jsou přibližně 2,5-3krát vyšší než cena zařízení ruských výrobců automobilů. Kromě toho švédská auta v Rusku prostě nemohou ukázat všechny své schopnosti, protože v samotné skandinávské zemi je povolen pohyb silničních vlaků až do délky 25 metrů, což v Ruské federaci stále není povoleno.

Designové detaily

"Scania" je nákladní automobil na dřevo s manipulátorem, který mu umožňuje provádět jak přepravu nákladu, tak jeho nakládku/vykládku v různých podmínkách. Sám sebousamotný manipulátor je poměrně složitý mechanismus, který je poháněn hydraulickým systémem a má několik stupňů volnosti, aby byla zajištěna snadná obsluha řídícího orgánu, zachycující nakládané a přepravované materiály.

Nové nákladní vozy na dřevo Scania jsou schopny nabídnout spotřebiteli:

• Elektrárny začínající na 230 a končící na 650 koňských silách. Navíc jsou tu i skutečná monstra s motorem o výkonu 700 koní. s.
• Snížení spotřeby paliva díky použití systému Scania PDE, který vyvinuli inženýři švédské společnosti.
• Dvanáctistupňová převodovka vybavená ochranou spojky.
• Vyvážení zatížení předních a zadních kol.
• Elektronická jednotka, která automaticky řídí, testuje a nastavuje systém odpružení a motoru.
• Selektivní katalytický systém, díky kterému je stroj velmi šetrný k životnímu prostředí, protože během jeho provozu dochází k neutralizaci emisí oxidů dusíku v životním prostředí.
• Kabina vybavená podle všech požadavků na ergonomii a pohodlí pro řidiče.

Recenze stávajících modelů

Každý moderní nosič dřeva "Scania" určitě patří do jedné z jeho variant. Zvažte ty hlavní.

Nejvýkonnější je model R, který přepravuje zboží na velké vzdálenosti. Mezi těmito stroji jsou i obři s elektrárnou pro 700 koní.síly. Obecně se však výkon motorů těchto vozů pohybuje od 420 do 500 koní. s.

Kompaktnější nákladní vozidla Scania se nacházejí v řadě P. Díky nim se ve městě nebo mezi osadami přepravují relativně lehké náklady.

„Zlatým středem“mezi dvěma výše zmíněnými řadami nákladních aut na dřevo jsou modely G. Tyto stroje jsou se svými relativně malými rozměry schopny přepravovat zboží jak v rámci regionů, tak mezi státy.

Vozík na dřevo "Scania 145" je ve spotřebitelském prostředí stále oblíbený, a to i přesto, že byl vytvořen na základě prvních generací těchto nákladních vozidel. Nespornými přednostmi těchto strojů jsou: spolehlivá konstrukce, možnost modernizace, odolnost vůči vysokému zatížení přední i zadní nápravy.

Nejodolnější auto

Pokud mluvíme o nejvyšším zdroji výkonu motoru, pak je v tomto ohledu absolutní špičkou model R 500, u kterého může počet motohodin dosáhnout téměř milionu. Kabina řidiče kamionu má vynikající ergonomii a je poměrně vysoko nad zemí.

R 580 se vyznačuje kombinovaným zavěšením, které využívá pružiny a čtyři válce. Rám stroje má odnímatelné bočnice, což umožňuje přepravu zboží bez obalu. Vozík je také vybaven teleskopickým hydraulickým manipulátorem.

Možnost spuštění

Dalším velmi vyhledávaným vozidlem Scania je G 440, vybavený motorem pro těžký provoz a modernizovanou převodovkou, která pracuje s výraznou úsporou paliva. Navíc je vůz velmi pohodlný pro řidiče: je zde místo na spaní, vyhřívání sedadel, clona, která chrání před slunečními paprsky.