Peugeot Boxer: fotografie, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pokud mluvíme o malotonážních užitkových vozidlech, okamžitě se nám vybaví Gazela. Jedná se o jeden z nejoblíbenějších nákladních vozů této třídy. Stále je však spousta dalších konkurentů-cizí auta. Mezi nimi stojí za zmínku Ford Transit, Mercedes Sprinter a Volkswagen Crafter. Je tu ale ještě jeden, neméně vážný konkurent. Jedná se o Peugeot Boxer. Fotografie, recenze a technické vlastnosti tohoto stroje – dále v našem článku.

Vzhled

Design tohoto vozu je identický s Citroenem Jumper a Fiatem Ducato. Předek vozu má obrovský nárazník ve tvaru U se stejně velkou mřížkou chladiče. Optika je poměrně kvalitní. Není zde žádná kapota jako taková - většina motoru je přesunuta do kabiny.

Výrazným prvkem Peugeotu Boxer je čelní sklo. Je prostě obrovská. Také poměrně velká v bočních zrcátkách auta. Aby se ale Peugeot Boxer nezdálbyli natřeni černě. Ve spodní části těla - široké plastové výlisky. Je pozoruhodné, že ve všech modifikacích Peugeot Boxer nejsou nárazníky a lišty lakovány v barvě karoserie. Podobný trend je pozorován u „Volkswagenu“s jejich užitkovými vozy. To bylo provedeno z důvodu praktičnosti a levnější konstrukce.

"Peugeot Boxer": slabosti v těle

Jak je uvedeno v recenzích majitelů, Peugeot Boxer má několik slabých míst. V první řadě jsou to zadní dveře. Neustále se otevírají a zavírají, a proto se zámek rychle opotřebovává. Na několika místech jsou také lysé skvrny barvy způsobené kontaktem kov na kov. Časem budou tyto oblasti korodovat. Závěsy brány mohou také prasknout kvůli velkému zatížení.

Peugeot Boxer: rozměry, světlá výška

Auto je univerzální a nemá specifický rozvor. Proto se rozměry "Boxeru" mohou lišit. Délka dodávky je tedy od 4,96 do 6,36 metru. Rozvor je od 3 do 4 metrů.

Šířka bez zrcátek - 2,05 metru. Výška v závislosti na úpravě (s nebo bez prodloužené střechy) je od 2,25 do 2,76 metru. Světlá výška dodávky je malá a při plném zatížení činí 15,5 centimetru. To je mnohem méně než u stejné Gazely. Peugeot Boxer se proto na nerovnostech a jámách často zachytí za dno.

Hmotnost, nosnost

Opět vše závisí na úpravě vozu. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 1,86 do 2,13 tuny. Vztahující se kPeugeot Boxer pojme na palubu od 570 do 2060 kilogramů nákladu. A celková hmotnost stroje je od 2,79 do 4 tun. Tento vůz tedy ne vždy zapadá do kategorie B, protože Peugeot Boxer má různé charakteristiky užitečného zatížení.

Pokud se budeme bavit o objemu karoserie, u celokovových dodávek to může být od 8 do 17 metrů krychlových. Nákladový prostor je oddělen od prostoru pro cestující kovovou prázdnou přepážkou. Obrovským plusem Peugeotu Boxer je, že karoserie má téměř rovné stěny. Po stranách jsou také posuvné dveře. Standardně jsou instalovány na levé straně. Za poplatek výrobce vůz doplní o přídavné dveře na pravé straně. Mimochodem, brána se otevírá o 96 nebo 180 stupňů. Volitelně však lze tento úhel rozšířit až na 270.

Salon

Nastupování do auta je pohodlné. Podlaha je rovná. Salon je určen pro tři osoby včetně řidiče. Pod dvojitým sedadlem spolujezdce je skříňka, kam můžete umístit různé věci. Přední panel je stylový a moderní.

Multifunkční volant s malými chromovanými vložkami upoutá pozornost. Přístrojová deska je šipka, s palubním počítačem. Na středové konzole je digitální multimediální displej s navigací. O něco níže je řídící jednotka sporáku a klimatizace. Řidič má po ruce řadicí páku. Na straně spolujezdce hluboký držák nápojů.

Povrchové materiály jsou drsné, ale zvuková izolace rozhodně potěší. Navzdory tomu, že je motor umístěn téměř v kabině, není v různých provozních režimech slyšet. Auto má minimum vrzání a vibrací. Sedadlo řidiče má vyvinutou boční a bederní podporu. Ve všech případech je však seřízení pouze mechanické. V základní konfiguraci je vůz vybaven klimatizací, elektrickým stahováním oken, elektrickým vyhříváním a elektricky ovládanými bočními zrcátky.

Celkově má Peugeot Boxer pohodlný, prostorný interiér s pohodlnými sedadly. Řidič se za volantem dlouho neunaví. V zimě kamna dobře topí. A v horku je klimatizace skvělá.

Peugeot Boxer – Specifikace

V Rusku je Peugeot Boxer k dispozici se dvěma motory. Ve skutečnosti se jedná o stejnou pohonnou jednotku, ale její stupeň vynucení je jiný. V základních verzích je tedy vůz vybaven čtyřválcovým agregátem HDi o objemu 2,2 litru o výkonu 130 koní. Točivý moment motoru - 320 Nm.

Drahší modely jsou dodávány s motory o výkonu 150 koní. Točivý moment - 350 Nm. I to jsou řadové čtyřválce řady HDi o objemu 2,2 litru. Všimněte si, že oba motory mají systém přímého vstřikování common rail, turbínu chlazenou plnicím vzduchem a 16ventilový rozvodový mechanismus.

Pokud jde o převodovku, obě elektrárny jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Podle recenzí je přítomnost šestého rychlostního stupně velmi důležitá, kdyžpohyb na dálnici. Takže se maximálně šetří palivo, zatímco otáčky a točivý moment jsou maximální. Mimochodem, maximální rychlost Peugeot Boxer je 155 kilometrů za hodinu. Auto je přitom ekonomické. Spotřeba paliva ve městě je od 9 do 11 litrů. Na dálnici auto spotřebuje 6,5 až 7,5 litru nafty.

Servisní interval údržby pohonných jednotek na Peugeot Boxer je 20 tisíc kilometrů. V našich podmínkách by se však toto číslo mělo snížit minimálně na 15 tisíc.

Problémy

Mezi naléhavými problémy majitelé upozorňují na ventil recirkulace výfukových plynů. Tím jsou vybaveny všechny moderní boxery. Tento ventil se začne časem ucpávat. Výsledkem je, že při akceleraci začne auto cukat. Řidič ztrácí hodně výkonu a z výfuku začíná vycházet černý kouř. Mnozí řeší tento problém instalací záslepek na ventil a následným blikáním ECU.

Dalším problémem jsou vstřikovače. Jsou hákliví na kvalitu paliva. Pokud použijete palivo neznámého původu, vstřikovače se mohou „lít“(místo rozstřikování směsi) nebo se dokonce přilepit na hlavu válců. Chcete-li to odstranit, doporučuje se propláchnout vstřikovače každých 40 tisíc kilometrů a ošetřit je tepelně bariérovým mazivem. Rovněž nebude zbytečné vyměňovat o-kroužky. Jedině tak lze zaručit stabilní a dlouhodobý provoz palivového potrubí.

S krabicí nejsou žádné problémy. Existují však úskalí. Peugeot Boxer je osazen dvouhmotovými setrvačníky. Ano, řízení je s ním pohodlnější, aletakový setrvačník je náchylný na přetížení a jiná vysoká zatížení a sám o sobě je také velmi drahý. V případě poruchy začne vibrovat. Setrvačník se mění spolu se spojkou.

Elektrický

Francouzské auto má problémy s elektřinou. Majitelé se tedy mohou někdy setkat s oxidací terminálu, kvůli které signál z jakéhokoli senzoru nedosáhne určeného místa.

Po čase se také startér přestane otáčet. Porucha spočívá v relé navíječe, bendixu, pouzdrech nebo opotřebovaných kartáčích. Generátor vydrží dlouho. V případě poruchy stojí za to podívat se na rotor kvůli bití a také na vinutí (může se zavřít). Někdy se štětce vymazávají.

Podvozek

Nosnou konstrukcí na dodávce je samotná karoserie. Je vyroben z vysoce pevných ocelí. Vpředu je nezávislé zavěšení s teleskopickými tlumiči na příčných ramenech. Za - závislý nosník na podélných pružinách.

Pohon – pouze přední. Brzdový systém - kotouč. Průměr "palačinek" je různý v závislosti na vlastnostech stroje (kolísá v rozmezí 28-30 centimetrů). Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Normálně je vůz vybaven systémem rozvodu brzd a ABS.

Chování Peugeotu Boxer na silnici

Jak se toto auto chová na cestách? Podle recenzí je Peugeot Boxer na silnici docela ovladatelný a stabilní vůz. Auto jede pohodlně vysokou rychlostí a nehledá cestu.

Skutečný přívěsekdrsné, když je auto prázdné. Jakmile je ale vzadu nějaká zátěž, auto jede mnohem měkčí. Suspenze nepronikne, ale vůle nestačí. Přesto auto není vhodné na špatné silnice.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaké vlastnosti a vlastnosti má Peugeot Boxer. Co lze říci závěrem? Peugeot Boxer je pohodlný a ekonomický lehký nákladní vůz s velmi vysokým točivým momentem. V případě opožděné údržby a preventivních opatření však může majitel skončit s nákladnými opravami.