Nejlepší sedan s pohonem všech kol. Přehled nejlepších modelů a recenze o nich

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Sedan s pohonem všech kol je perfektní auto na ruské silnice. Nejúspěšnější symbióza estetiky a funkčnosti. Na takovém autě v zimě na silnici neuvíznete a ovladatelnost sedanů s pohonem všech kol je výborná. Není divu, že mnoho lidí, kteří stojí před otázkou výběru vozu, se rozhodne pro koupi vozidla této kategorie.

Bentley

Continental GT V8 je skvělý sedan s pohonem všech kol. Pravda, ne každý si to může dovolit. Ale nezhoršuje to. Výroba tohoto modelu začala v roce 2012. Pod kapotou je instalován 4litrový motor V8, díky kterému může vůz zrychlit na 303 km / h. Tohle je její maximum. Ručička rychloměru dosáhne první stovky za 4,8 sekundy. Na to, že vůz váží téměř 2,3 tuny, je dynamika výborná. Není divu, vždyť výkon motoru je 507 koní. S. A funguje pod kontrolou 8stupňového automatu ZF.

Samostatnépozornost je třeba věnovat brzdovému systému. Skládá se z obrovských děrovaných ventilovaných kotoučů (390 mm) vyrobených z uhlíkové keramiky s přídavkem karbidu křemíku. Systém doplňují 6pístkové třmeny. Je také vybaven DBC, CBC a ABS. Pneumatiky - Pirelli PZero Corsa. Tento sedan s pohonem všech kol stojí 145 000 eur v základní konfiguraci a novém stavu.

Další vůz se čtyřmi koly, poprvé uvedený na trh anglickou společností v roce 2005, je Continental Flying Spur. Existují dvě možnosti - obě s 6litrovými motory, pouze jedním vstřikováním, a druhá - s vícebodovým vstřikováním. První z nich má kapacitu 552 koní. S. A druhý - 560 litrů. S. Cena je asi 170 000 eur. Cena maximální konfigurace přesahuje 200 000 €.

Volvo

Tato společnost vyrábí sedan s pohonem všech kol, jako je S80 T6 AWD. Ideální pro dobu ledovou. Jak víte, Volvo testuje svá auta na sněhu Laponska už půl století.

Stojí za to odkázat na recenze majitelů. Lidé, kteří si S80 T6 koupili pro sebe, ujišťují, že tento sedan s pohonem všech kol jede po zledovatělé dálnici jako po kolejích. Řidič nemusí na nic myslet. Stačí si vybrat režim – aktivní samonastavitelný podvozek nabízí tři možnosti: Advanced, Comfort a Sport.

Pohon všech čtyř kol rozděluje točivý moment prostřednictvím elektronicky řízené hydraulické spojky. A s technologií Instant TractionTM trakce prokluzké povrchy se přerozdělují neuvěřitelnou rychlostí. Majitelé Volva ale věnují zvláštní pozornost systému dynamické stabilizace kontroly trakce. Na zasněžené trati jede auto naprosto hladce.

Mimochodem, pod kapotou je instalován přeplňovaný vznětový motor o výkonu 285 koní. Cena vozu je ve srovnání s Bentley velmi příjemná - asi 1 900 000 rublů. Dá se tedy s jistotou říci: toto je nejlepší sedan s pohonem všech kol, který kombinuje bezpečnost, hodnotu a spolehlivost.

500

Samozřejmě si nelze nevšimnout pozornosti vozů Mercedes-Benz. Mnoho lidí věří, že nejlepším sedanem s pohonem všech kol je S 500 L 4MATIC. Ano, jeho cena začíná od 7 600 000 rublů. Ale tohle auto je to, za které opravdu není škoda dávat takové peníze.

Pod kapotou je osmiválcový motor ve tvaru V o objemu 455 litrů. S. Je řízen 7stupňovým automatem, je zde ABS, ESP, osm airbagů (boční, záclonové, přední, kolenní), parkovací senzory, zadní kamera, klimatizace, světelné a dešťové senzory, posilovač řízení, el.okna, topení - to je jen malý výčet toho, co je součástí balení pětistovky. Není se však čemu divit. Tohle je Mercedes a má všechno. Toto jsou tradice německého automobilového průmyslu.

Z pomocných funkcí věnují majitelé zvláštní pozornost přítomnosti asistenčního systému při rozjezdu do kopce, automatické ruční brzdě, elektrickému pohonu s paměťovou funkcí a adaptivnímu tempomatu.

To neznamená, že S 500 patří do kategorie s názvem „4WD sedanys vysokou světlou výškou. Světlá výška je 13 cm, ale na středovém tunelu je tlačítko, stačí stisknout a světlá výška se zvětší o 4 centimetry.

Z jízdy je to skvělý pocit. Majitelé pětistovky ujišťují: když řídíte, máte pocit, že mezi vozovku a karoserii byl položen vzduchový polštář. Komfort a plynulost jízdy je tak vysoká. A rychlost je cítit úplně jinak, ne jako u jiných aut. Může se zdát, že na tachometru - sotva 120 km / h. Ale ve skutečnosti - více než 160 km / h. To je nejlepší ukazatel vibrací a akustického komfortu.

S63 AMG W222

Toto je další vůz od společnosti "Mercedes", což je třeba poznamenat. Ostatně jde o nejvýkonnější ze všech prémiových sedanů s pohonem všech kol. Pod kapotou tohoto elegantního vozu (foto výše) je 5,5litrový bi-turbo motor, který produkuje 585 koní. S. Zajímavé je, že v procesu navrhování tohoto modelu byly použity nejlehčí konstrukce, což ovlivnilo dynamiku. Skutečně se díky nim podařilo snížit hmotnost vozu o 100 kilogramů, na rozdíl od jeho předchůdce. Tato skutečnost sama o sobě mluvila za mnohé. A když bylo jasné, že sedan S63 bude vybaven převodovkou s pohonem všech kol, zájem o něj začal být ještě větší.

AMG potěší luxusní výbavou. Signature dveřní prahy a koberečky, sportovní pedály z broušené nerezové oceli, Ambient Lighting, monitorovací systémúrovně únavy řidiče, preventivní bezpečnostní systém je jen malý výčet toho, čím se tento model může pochlubit.

Každé hodnocení sedanů s pohonem všech kol v seznamu má název tohoto vozu. Není divu, je úžasná. 67 % tahu je distribuováno na zadní nápravu a zbytek na přední. Díky použití nových technologií se podařilo zcela eliminovat možnost uklouznutí. Tento Mercedes právě vzlétne - tuto nuanci si všimne každý z jeho majitelů. Spousta pozitivních ohlasů získala perfektní izolaci hluku, rychlou akceleraci a vzduchové odpružení s elektronicky řízenými tlumiči.

Kolik bude tento nový Mercedes stát? Sedan s pohonem všech kol stojí asi 10 000 000 rublů. Ale cena by se mohla vyšplhat až na 17 milionů, pokud by někdo chtěl lepší balíček.

Lexus

Pokud potřebujete vůz s vynikající ovladatelností a výjimečným komfortem za dostupnější cenu než Mercedes, měli byste obrátit svou pozornost na Lexus. Sedan LS 460 s pohonem všech kol je volbou mnoha lidí. Majitelé tohoto modelu ujišťují: v autě nebude možné být zklamán. Vezměte si alespoň jeho hliníkové víceprvkové zavěšení! Jeho pečlivě zpracovaný design poskytuje vynikající rovnováhu a manévrovatelnost. Majitelé si však se zvláštní pozorností všímají systému Drive Mode Select, který umožňuje řidiči vybrat si pro něj nejvhodnější styl jízdy.

Dynamismus je dalším rysem tohoto modelu. Vše je v něm promyšleno: dno je vyrobeno praktickyploché, žebrované výstupky pro maximální stabilitu při vysokých rychlostech, aerodynamické prvky inspirované vozy Formule 1.

A mnoha lidem se líbí princip rozložení trakce. Za normálních podmínek je rozptýlena mezi přední a zadní kola v poměru 40/60. Jakmile Lexus vyjede na špatnou silnici, jeho systém okamžitě přerozdělí sílu tak, aby byla spojka na správném místě. Taková vlastnost nemůže než jásat. Není divu, že mnozí tvrdí, že LS 460 je nejlepší sedan s pohonem všech kol od Lexusu. A toto auto s 4,6litrovým motorem o výkonu 370 koní stojí asi 6 900 000 rublů.

BMW

Samozřejmě nelze nevěnovat pozornost modelům z produkce slavného bavorského koncernu. 750Li xDrive na německé poměry patří do kategorie nazývané „Sedany s pohonem všech kol s vysokou světlou výškou“, protože je rovných 152 mm. Nové auto stojí asi 7 300 000 rublů.

Pod kapotou má model 4,4litrový motor o výkonu 449 koní, díky kterému vůz zrychlí na 100 km/h za 4,5 sekundy. Mimochodem, co se týče pocitu z rychlosti, mnoho modelů BMW je stejných jako Mercedes: rychloměr může ukazovat 160 km/h a řidič to ani necítí.

Za normálních podmínek je trakce distribuována na přední a zadní kola v poměru 40/60. Pokud je přijat elektronický příkaz, spojka okamžitě změní výkon. A tah je rovnoměrně rozložen. Systém pracuje v tandemu s DSC. Když stroj ukazuje nedostatečnéřízení (např. přední kola driftují na vnější stranu zatáčky), pak se spojka rozepne. Tím se tah přenáší na zadní nápravu. DSC pomáhá přibrzdit jednotlivá kola ve správný čas nebo vyrovnat vozidlo během driftů/driftů. Systém pohonu všech kol je u tohoto modelu preventivní – aktivuje se, když vůz ztratí trakci. Ale řidič si toho ani nevšimne.

A také bych rád poznamenal pozornost BMW 530d xDrive, hovořící o autech s pohonem všech kol. Tento sedan je levný (ve srovnání s výše uvedeným modelem) - od 3 600 000 rublů. Pod kapotou je třílitrový vznětový motor o výkonu 258 koní. A tento vůz je nabízen pouze v luxusní konfiguraci.

Audi

Pozornost si zaslouží i stroje tohoto výrobce. Při zmínce o názvu společnosti se okamžitě vybaví jejich značka: "Zima - čas quattro." A skutečně je. Když mluvíme o nových sedanech s pohonem všech kol z roku 2017, stojí za to mluvit o aktualizovaném Audi A6. Prestižní, stylové, agresivní navenek a pohodlné, komfortní uvnitř – takové by mělo být ideální auto. Mimochodem, potenciálním kupcům se nabízí nejen pohon všech kol, ale i pohon předních kol.

Novinka vzala svému „bratrovi“, slavné Q7, platformu i celou řadu pohonných jednotek. A je jich devět, mezi nimiž nejsou jen diesely a „benziny“, ale dokonce jeden hybrid. Základní verze bude mít 1,8litrový motor se 6stupňovou manuální převodovkou.

Lidéti, kteří vlastní dříve vydanou "A6", ujišťují: je to skvělé auto. Dynamika, stabilita, spolehlivost, komfort, styl – to jsou slova, která to mohou popsat. Zvláštní pozornost je věnována vynikající práci robotického boxu. Řazení je plynulé, nedochází k škubání (ani v nízkých otáčkách) a po aktivaci sportovního režimu auto začne znatelně nabírat rychlost.

Audi A8 L 4.0 TFSI je také hodný sedan s pohonem všech kol. Mnoho fanoušků klasických německých aut se rozhodne vybrat si ji. Ostatně přesně to je ono – s přísným designem, motorem V8, 435 „koní“. Výkonný, spolehlivý, pohodlný. Dnes to stojí asi 6 800 000 rublů.

Jaguar a Cadillac

Auta těchto značek si také zaslouží pozornost. Jakou hodnotu má Jaguar XJ 5.0 LWB. O vzhledu nelze ani mluvit, protože se jedná o Jaguar, jehož každý model vypadá elegantně a elegantně. S 5litrovým motorem o výkonu 510 koní poháněným 8stupňovým automatem tento vůz zrychlí na 100 km/h za méně než 5 sekund. Jeho celková hmotnost je navíc 2320 kilogramů. Ale váha nemá vliv na dynamiku. Majitelé si navíc všímají vynikajícího chování vozu v zimě. Stabilizační systém funguje hladce a jasně jako hodinky.

Cadillac CTS AWD je také kvalitní a solidní auto. Společnost Cadillac je známá svými SUV, ale sedan si rychle získal oblibu. Okamžitě zaujal fanoušky originálního designu a luxusuinteriér. 3litrový motor produkuje 341 koní. Je řízen 8stupňovým automatem. Zde - permanentní pohon všech kol. Což není překvapivé, protože model není z rozpočtu. Cena nové verze, která vyjde v roce 2016/17, je 3 800 000 rublů. Toto bude prémiová verze. Existují modely a levnější - asi milion. Pak to ale bude standardní výbava a navíc s 2litrovým motorem o výkonu 240 koní.

Mimochodem, pokračujeme v tématu drahých aut, opět je třeba zmínit jeden z modelů Volvo. Sedan S90 s pohonem všech kol vyjde v roce 2016/17 a jeho cena je Rs. Dvoulitrový benzinový agregát o výkonu 320 koní, 8stupňový automat, vynikající design interiéru s drahými materiály a originální vzhled – takové auto už mnozí viděli.

Možnosti rozpočtu

Docela drahá auta byla popsána výše. Vozy s 4WD však nejsou levné. Jejich cena je dána náročností provedení a použitými technologiemi. Stále však lze najít možnosti rozpočtu.

Například pátá generace Subaru Impreza, která vyjde v roce 2017, stojí 20 000 eur (asi 1 380 000 rublů). Odpružení je zcela nezávislé, pod kapotou se nachází motor o výkonu 152 koní, který je řízen variátorem Lineartronic CVT. Vzhled je atraktivní a dynamický, interiér pohodlný. Takže na otázku, které sedany mají pohon všech kol a jsou levné, lze bezpečně odpovědět: Subaru Impreza.

Další pozornost stojící za pozornost je model "Nissan Teana". Její cena -asi 27 000 eur. Pod kapotou je 2,5litrový motor o výkonu 167 koní, který spolupracuje s Xtronic-CVT. Systém pohonu všech kol funguje ve dvou režimech. Majitelé modelu si toho všimli se zvláštní pozorností. Existuje nucený, u kterého se aktivuje pohon všech kol. Existuje i automatický. V tomto režimu je neustále zapojen pohon předních kol, ale pokud náhle dojde k náznaku prokluzu, okamžitě se připojí zadní kola. Navíc, jak majitelé vozu ujišťují, systém funguje tak hladce, že to není ani patrné. Pohodlné a energeticky náročné odpružení, citlivé řízení, slušná úroveň zvukové izolace a silný podvozek nemohou než jásat.

Z čeho dalšího si můžete vybrat?

Nakonec stojí za to říci jen pár slov o dalších sedanech s pohonem všech čtyř kol.

Alfa Romeo 159 Q4 je krásné auto s originální optikou, pohodlným interiérem a 3,2litrovým motorem o výkonu 260 koní. Auto se snadno zvedá a poslouchá jakýkoli pohyb volantu. Obzvláště dobrá při jízdě vysokou rychlostí, navzdory skutečnosti, že se jí motor zdá dost slabý.

Infiniti G37 je vůz, který je dokonalou kombinací mírné ceny a luxusu. O něco slabší než Audi S4, ale levnější.

Opel Insignia je model, který se v minulosti osvědčil. Aktualizovaná verze je nyní k dispozici. A slibuje, že bude úspěšná, protože její vzhled se ukázal být velkolepý. Vůz je tak trochu podobný symbióze Audi a Mercedesu. A uvnitř je skutečný sportovní šik. Je také známo, že bezpečnostní systém byl aktualizován. Očekává se, že základní model bude vybaven motorem o výkonu 200 koní, ale bude uveden i špičkový model s motorem o výkonu 400 koní. s.

Porsche Panamera Turbo je luxusní, výkonný a dokonce zdánlivě neuvěřitelně drahý vůz. A ano, je to také pohon všech kol. 550 "koní", zrychlení na 100 km/h - 3,8 s a cena - minimálně 10 milionů.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD není nijak zvlášť slavný, ale solidní sedan švédské výroby s adaptivním systémem pohonu všech kol. 280 "koní", zrychlení na 100 km/h za 5,7 sekundy, 6-stupňový manuál - model je svými vlastnostmi docela dobrý.

Obecně, jak vidíte, existuje nespočet sedanů s pohonem všech kol. Existují auta nabízená za skromné peníze. Existují také drahé, luxusní vozy. Každý se již rozhoduje, jaký model si koupí. Nejdůležitější je, že je z čeho vybírat.