"Lada Vesta" s pohonem všech kol: specifikace, fotografie a recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

„Lada Vesta“s pohonem všech kol je označována za jednu z nejkontroverznějších a nejočekávanějších domácích novinek v automobilovém průmyslu. V kombi je představena celá modelová řada této řady. Palivo do ohně přikládají sliby výrobců, které v kruzích znalých vyvolávají jistou rezonanci. Přední automobiloví odborníci však v těchto sděleních vidí rozumné zrno a netají se tím, že všechna přesvědčení budou zcela nebo zčásti opodstatněná. Taková důvěra je dána úspěchem standardního sedanu, který získal uznání od domácích spotřebitelů.

Bude mít Lada Vesta pohon všech kol?

Podle vyjádření generálního ředitele AvtoVAZ je zahájení prodeje tohoto vozu naplánováno na první polovinu letošního roku. Takové informace přinesly inspiraci a naději mnoha znalcům domácího automobilového průmyslu, aby změnili tradiční kombi na kompaktní terénní vozidlo „místního přelivu“. Je to všechno růžové, zkusme to zjistit dále.

V zájmu spravedlnosti je to nutnéJe třeba poznamenat, že inženýři závodu podali žádost o vydání vylepšené varianty stávajícího vozu Cross, který bude vybaven dvěma hnacími nápravami, vylepšeným odpružením a souvisejícími prvky zaměřenými na zlepšení amortizace pro jízdu v terénu. Pokud bude slib dodržen, Lada Vesta s pohonem všech kol má všechny šance stát se jedním z nejlepších zástupců, kteří sjeli z montážních linek domácího AvtoVAZu.

Ekonomická složka

Uvedení Lada Vesta s pohonem všech kol je výrazně omezeno finančními a ekonomickými ukazateli, které jsou na tuzemském trhu velmi nestabilní. Závod je silně závislý na státních dotacích a dalších injekcích. V každém případě se pociťují finanční problémy, což se výrazně odráží v efektivitě a produktivitě podniku.

Například uvedení hatchbacku bylo posunuto o několik let dopředu, možná kvůli narušení ekonomických vazeb, které je spojeno s problémy v blízkém zahraničí. Takové zpoždění vydání inzerovaného modelu vyvolalo mezi potenciálními kupci určitou paniku. Existují informace, že Lada Vesta s pohonem všech kol bude vydána výhradně na základě stávajícího kombi. Nakolik je to oprávněné, ukáže čas.

Technický popis

Protože neexistují přesné informace o vydání plnohodnotné modifikace Lada Vesta s pohonem všech kol, je příliš brzy na debatu o vlastnostech,ekonomické výhody a další „úspěchy“. Je dost možné, že pohon všech kol bude prostě spojen s posíleným sedanem s velkým objemem motoru. Co to dá, zkusme to zjistit dále.

Je těžké polemizovat s fakty, stejně jako s recenzemi potenciálních majitelů Lada Vesta Cross s pohonem všech kol. Mezi funkcemi jsou umístěny následující body:

• standardní kombi je prototyp s mírně upravenou karoserií a podvozkem;
• motory přitom zůstávají prakticky beze změny a vydávají stejných 106 „koní“o objemu 1,6 litru;
• sestava převodovky zůstala ve formě pětirežimové manuální převodovky nebo robotického stroje;
• je možné, že se některé vlastnosti stávajícího sedanu změní, ale zatím o tom nejsou jasné informace.

Co očekávat ve skutečnosti?

Co se týče crossoveru „Lada Vesta SV“s pohonem všech kol, je to stejný příběh. Tajemstvím zůstává úplný soubor technických parametrů, kde je více otázek než odpovědí. Podle znalých lidí bude pohon všech kol fungovat instalací motoru se zvýšeným výkonem. V tomto směru předpovídají model od Nissanu s výkonem 118 „koní“nebo domácí obdobu ze sportovní verze, jejíž výkon dosahuje 140 koní

Podle předpovědí by se daná úprava měla stát snadněji ovladatelnou, dynamičtější a agresivnější. Jediné, co vyvolává určité otázky, je, zda se koncern bude moci realizovatkoncipované vyhlídky.

Nuance

Pro zvýšení průchodnosti očekávané novinky jsme se rozhodli prodloužit světlou výšku o pár milimetrů oproti základní úpravě. Aktualizované měkké odpružení zvedne spodek vozidla nad rozvor. Díky této proměně dokáže stroj mnohem snadněji překonat problematické překážky jiného charakteru. Vybavení interiéru a inovace zavedené do interiéru jsou záležitostí, která prakticky není na pořadu dne.

Za zmínku stojí, že zavazadlový prostor se rozhodně zvětší a kabina samotná se prodlouží. Na různých fórech a diskuzních místnostech automobilových fajnšmekrů se vedou žhavé debaty a diskuze o výbavě a vlastnostech Lada Vesta Cross SV s pohonem všech kol. Jakýkoli objekt zvýšené pozornosti se takovému osudu nevyhne, takže vzrušení je pochopitelné, zejména mezi domácími motoristy.

Mnoho z nich považuje tento design karoserie za nejpraktičtější, přičemž jeho současnou absenci ospravedlňují touhou designérů vytvořit skutečně skutečný prototyp, který umožňuje vyřešit většinu problémů s průchodností, pohodlím a cenou a přitom nezanedbává názory běžných spotřebitelé.

Všechny tyto spory a domněnky dávají důvod myslet si, že myšlenka neupadne v zapomnění, ale vstoupí na skutečný trh. Ve skutečnosti se terénní úprava stane velmi reálnou alternativou k čínským a domácím protějškům, které nejsou tak ekonomické.a praktické. Čas ukáže, kdo má pravdu a kdo ne. V každém případě nezbývá nic jiného, než čekat na rozhodnutí lídrů koncernu.

Konečně

Neméně aktivně se diskutuje o cenách kombi "Vesta" s pohonem všech kol. Ruští uživatelé se domnívají, že budou nepřiměřeně nafouknuti. Takové fámy přitom dělají jen reklamu autu, které zatím nelze pořádně spolehlivě charakterizovat. Není pochyb o tom, že pokud budou implementovány všechny slibované inovace, vůz se ukáže jako docela zajímavý a praktický.