"Ford Transit" s pohonem všech kol: vlastnosti, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Na dnešním trhu užitkových vozidel není mnoho zástupců, kteří poskytují svobodu pohybu v terénních podmínkách. „Ford Transit“s pohonem všech kol je jedním z těch, které vám umožní přepravovat zboží „směry“naší země. Kromě lepších schopností běžeckého lyžování má oproti konkurentům řadu výhod.

Vzhled

Design vozu v této kategorii je nejméně významným kritériem při výběru. Výrobci se ale snaží zachovat jednotný styl v celé řadě vyráběných vozů. Po aktualizaci exteriéru osobních modelů prošel faceliftem i Ford Transit - 2017 (pohon všech kol). I když se navenek neliší od svých protějšků s monodrivem.

Stejně jako Kuga, Focus, Mondeo a další osobní Fordy dostal Transit složitě tvarovanou optiku, zvětšenou šestiúhelníkovou mřížku chladiče a jiné ražení kapoty. Díky těmto změnám získal vůz moderní a stylový vzhled. Na straně vyniká vrostlášířka nákladových dveří. Nyní je to 1300 mm, což umožňuje nakládat europalety nejen přes zadní bránu. Vzadu je ještě méně rozdílů – mírně upravená optika, a je to. "Ford Transit" (pohon všech čtyř kol) 4x4 se vyznačuje štítkem AWD na pravých zadních dveřích.

Rozměry

Pro "Transit" jsou k dispozici tři základní modifikace:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

První znamená středně dlouhou základnu. Celková délka je 5531 mm, šířka 2474, maximální výška 2550. S rozvorem 3300 mm jsou rozměry nákladového prostoru nejlepší ve třídě - 178418853200 (švh). Kapacita je 10 metrů krychlových. m, a přípustná hmotnost nákladu je 1300 kg. Zároveň „krátká“verze pojme 4 europalety.

L3H3 - modifikace dlouhé základny. Přestože se do něj vejdou maximálně čtyři palety, možný objem nákladu dosahuje 13 metrů krychlových. m. A nosnost je až 1400 kg. Délka takového vozu je 5981 mm, šířka - 2474, výška - 2786. Parametry karoserie - 178421253494.

L4H3 extra dlouhý rozvor je skutečným gigantem komerční nákladní dopravy! Už se do něj vejde 15 kubíků nákladu a až pět palet o rozměrech 1200 x 800 mm. Hmotnost přepravovaného nákladu dosahuje 2170 kg. Šířka a výška jsou podobné jako u dlouhé základní řady a délka je 6704 mm. Nákladový prostor se rozkládá na 4217 mm, ostatní rozměry jsou stejné jako u L3H3.

Převodovka a pohon

„Ford Transit“s pohonem všech kol nebo jedné nápravy je k dispozici s jedinou převodovkou. Je spolehlivý, osvědčenýčasová šestistupňová mechanika. Jeho jednoduchost a odolnost prokázaly miliony kilometrů ujetých v různých silničních a povětrnostních podmínkách.

U základny L4H3 je k dispozici pouze pohon zadních kol. Zbytek „Transitů“může být s pohonem všech kol, zadních i předních. Každý výrobce užitkových vozů se může pochlubit dodávkami s jedním pohonem a formule 4x4 je vzácností. Je implementováno následovně: zadní kola neustále táhnou auto a přední kola jsou připojena v okamžiku, kdy zadní kola prokluzují. Tím se výrazně zlepšila kluzná přilnavost a stabilita vozidla. Nemluvě o tom, že můžete zapomenout na mnoho hodin prostojů na zasněžených dvorech.

Přívěsek

Přední zavěšení je víceprvkové. To zajišťuje plynulé zvládání nerovností a pohodlí pro lidi v kabině. A na cestách vám díky multilinku zapomenete, že tohle není osobní auto.

Existuje mnoho variant zadního odpružení. Vše závisí na požadované nosnosti. Nejjednodušší verze je vybavena jednolistovými pružinami. S rostoucí hmotností nákladu lze instalovat i vícelistové. U verze s maximální nosností je zajištěno vzduchové odpružení zadní nápravy. Díky airbagům nezávisí světlá výška na hmotnosti a zvyšuje se šance na bezpečné a zdravé doručení nákladu. Protože tento typ odpružení změkčuje rázy mnohem lépe při projíždění významnými otvory a spoji než pružiny.

Engines

Při výběru pohonné jednotky si nebudete muset lámat hlavu. Pro Rusko existují dvě možnosti a obě jsou dieselové. A to je dobré! Benzinové motory mají totiž nesmírnou chuť na palivo, přitom nedokážou překvapit tahem.

Známý a osvědčený motor – 2,2 turbodiesel. Produkuje skromných 125 koní a 350 Newtonů tahu, ale to je na město a příměstské lety docela dost. Je pověstná svou nenáročností a odolností. S včasným prováděním údržby můžete na tento motor jednoduše zapomenout. Instalováno na všech verzích kromě extra dlouhých. Pouze s tímto „srdcem“může být „Ford Transit“v plném provozu.

Druhá verze je upravená jako první. Stejný objem 2,2 litru s turbínou vyvine 135 litrů. S. a 355 N/m. Čísla se nezměnila tolik jako zážitek z jízdy. Jistý start a akcelerace v téměř jakémkoli rozsahu rychlostí, dokonce i při plném zatížení těla.

Údaje o spotřebě paliva těchto motorů jsou povzbudivé. V kombinovaném cyklu „Ford Transit“s pohonem všech kol ukazuje spotřeba jen 9,7 litru na sto. Verze Monodrive spotřebují 8–9 litrů na 100 km.

Salon

Když se dostanete do interiéru dodávky, okamžitě zapomenete, že nejste v autě. Inženýři přesunuli a upravili výzdobu Focusu do kokpitu Transitu. Stejný volant, stejné klíče a torpédo. I multimediální systém s dotykovým barevným displejem je stejný. Nastavení sedadla řidiče v osmi směrech a možnost změny polohy "volantu" na výšku a hloubkuumožňují pohodlné cestování na velké vzdálenosti. Řidiči tohoto druhu dopravy totiž často tráví za volantem celý den.

Bezpečnost

Hodnota všech druhů elektronických asistentů bude schopna zastavit jakékoli nedostatky nezkušeného řidiče.

Asistent rozjezdu do kopce vám pomůže vyjet do kopce. Udržuje vůz na brzdě 2,5 sekundy poté, co řidič uvolní pedál.

Dynamic Stability Control (ESC) automaticky rozděluje točivý moment mezi kola, když vůz v zatáčce dostane smyk.

Asistent nouzového brzdění pomůže zastavit vůz, pokud řidič nevyvine dostatečné úsilí.

Sledování vertikální stability - systém pomůže vyrovnat dodávku při náklonu, působení brzd nebo naopak přidání trakce.

Anti-Slip Control zvyšuje trakci. Zvláště užitečné při rozjezdu na kluzkém povrchu.

Adaptivní řízení zátěže vytváří algoritmus pro provoz všech výše uvedených systémů v závislosti na hmotnosti zátěže.

Ceny

Cena tohoto náklaďáku je docela demokratická. To je odůvodněno lokalizací sestavy SKD v Yelabuga. Na tento závod nejsou žádné stížnosti ani stížnosti: z montážní linky vycházejí vzorky slušné kvality.

Cena Fordu Transit s pohonem všech kol začíná na 2,371 milionu rublů za střední základnu a 2,407 milionu rublů za dlouhou. Na přední nebo zadní náhon můžete jít na 1,856 milionu.rublů. Extra dlouhá základna začíná na 2,137 milionu rublů.

Názor majitelů aut

O „Ford Transit“s pohonem všech kol jsou recenze řidičů velmi kontroverzní. Ale mezi nimi lze rozlišit hlavní negativní a pozitivní vlastnosti vozu.

Příčina cenzury:

• náklady na údržbu (koneckonců, toto je vozidlo pro podnikání a majitelé chtějí utrácet méně a vydělávat více);
• Odhlučnění kabiny;
• poněkud kontroverzní tvrzení o plastové podlaze v nákladovém prostoru.

Výhody těchto řidičů zahrnují:

• výkonný a úsporný motor;
• ergonomie kabiny;
• kapacita zavazadel;
• vynikající brzdný výkon;
• pracovní optika (tlumená/dálková světla);
• chování na silnici;
• pohodlí při nakládání a vykládání.