Pomocný válec spojky UAZ: seřízení a výměna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Spojka je součástí zařízení každého automobilu. Tento systém zajišťuje hladké zařazování a vyřazování převodů a přenáší točivý moment ze setrvačníku na kola. To je řízeno hlavním a vedlejším válcem spojky. UAZ "Bochník" je jím také vybaven. V dnešním článku se podíváme na to, co je to pracovní položka, jak ji vyměnit a upravit.

Design

Na rozdíl od zahraničních vozů s pohonem předních kol je u vozidel UAZ Patriot s pohonem všech kol pomocný válec spojky (jeho seřízení je na konci článku) hydraulický a je ovládán tlakem kapaliny, nikoli kabelem. Konstrukce tohoto prvku obsahuje několik komponent. Toto je:

• Případ. Je vyrobena z plastu nebo kovu.
• Pist (pracovní tyč).
• Ventil, který uvolňuje vzduch při odvzdušňování spojkového systému (seřízení).
• Pojistný kroužek.
• O-kroužky. Vyrobeno z odolné gumy.
• Vratné jaro.
• Posunovač. Ovlivňuje předchozí prvek.

Funkční princip

Jak funguje pomocný válec spojky? UAZ "Patriot" jej ovládá pomocí hydrauliky.

Když sešlápnete spojkový pedál, na píst je tlak z kovové tyče. Dále kapalina, pohybující se potrubím, pohání pomocný válec spojky. UAZ "Hunter" má hliníkové linky, které jsou na křižovatkách nahrazeny pryžovými. Pod vlivem vysokého tlaku tyč uvolní vypínací ložisko. Tím se zastaví přenos točivého momentu z motoru na převodovku. Po uvolnění pedálu pomocný spojkový válec (UAZ-469 není výjimkou) znovu spojí lamely spojky. Přenos točivého momentu se obnoví. Stojí za zmínku snadnost použití takového systému. Oproti lanovému pohonu se takový pedál mačká mnohem snadněji. Disk se připojuje jemně a hladce. Opotřebení podšívky je minimální.

Příznaky problémů

Jak poznáte, že vaše auto potřebuje vyměnit pomocný spojkový válec? UAZ je velmi spolehlivé auto, ale i tento díl může selhat. Poškození lze určit podle několika znaků. Za prvé se jedná o prudký pokles hladiny kapaliny v nádrži. Pokud dojde k úniku, může dojít k proražení vložky válce. Poškození může také ovlivnit pryžové nebo hliníkové trubky. Zkontrolujte jejich integritu. Za druhé, zdvih pedálu se zvětšíměkký. Jsou pozorovány poruchy spojky. To indikuje přítomnost vzduchu v systému.

Může se dostat dovnitř pouze při mechanickém poškození prašníku nebo samotného pouzdra. V tomto případě je nutné opravit díl nebo kompletně vyměnit pomocný válec spojky. UAZ s takovou poruchou také mění zdvih pedálu. Spojka se uvolňuje a mačká stále níž a řazení je velmi těsné. Nejčastěji v tomto případě dochází k poruše vratné pružiny. Zde stačí provést opravy zakoupením opravné sady. Obsahuje prvky, jako je manžeta, dřík, pružina, zátka a o-kroužek.

Náhrada DIY

Nejprve musíte ze systému vypustit zbývající kapalinu. To lze provést injekční stříkačkou. Tato operace je nezbytná k propláchnutí hydraulického pohonného systému od nečistot. U některých modelů může být přístup blokován expanzní nádrží chladicího systému. Pro pohodlí odstraníme upevňovací matice nádoby a vyjmeme hadici. Měl by být odšroubován klíčem 10. Dále demontujeme kovovou trubku, která pochází z hlavního spojkového válce. Může to být měď nebo hliník. Poté vyjmeme hlavní válec, když jsme předtím odšroubovali dvě upevňovací matice pomocí klíče 13. Pomocí hlavy 17 je nutné odstranit hadici, která vychází z pracovního válce. Dále opět potřebujeme klíč k 13.

Pomocí něj odšroubujeme dva šrouby, které zajišťují pomocný válec spojky. UAZ atje v neutrálu. Samotný pracovní válec na tomto voze je namontován na skříni převodovky. Aby nedošlo k poškození dalších prvků, opatrně odpojte tlačnou tyč od vidlice. Pokud jsou hadice odstraněny „za chodu“(to znamená na odstraněném prvku), lze válec na jedné straně upevnit nastavitelným klíčem a na druhé straně odšroubovat trubku s pláštěm. Ale buďte opatrní, protože mechanické namáhání může pryž popraskat.

Opravy svépomocí

Součást je tedy odstraněna a připravena k demontáži. Nejprve odšroubujte ventil, aby se uvolnil vzduch, a vyjměte pojistný kroužek. Po demontáži dílu zkontrolujeme stav všech prvků - pružin, pístů, tlačníků a těsnících gumiček. Neměly by jevit známky mechanického poškození. Dále umyjeme vnitřek prvku. Není nutné to dělat pomocí agresivních kapalin, jako je benzín a nafta. Naplňte lékařskou stříkačku hydraulickou kapalinou a natlakujte nečistoty uvnitř.

Pokud je poškození pouze místní, potřebujeme opravnou sadu k jeho obnovení. Stojí za zmínku, že i s jednou poškozenou částí se všechny prvky zcela změní, ať už je to elastický pás, prašník nebo pružina. Tím se prodlouží životnost pracovního válce.

Kdy nelze obnovit?

V některých případech opravy nebudou fungovat. Výměna pracovního válce se provádí v případě poškození těla (přítomnost praskliny) nebo velkého výkonu uvnitř. K tomu druhému může dojít v důsledku vadného respvadné zásoby. Při kterékoli z těchto poruch je pomocný válec spojky UAZ zcela nahrazen novým. Náklady na prvek jsou asi pět set až šest set rublů. Hlavní válec spojky stojí o něco více - 750 rublů. Opravnou sadu lze zakoupit za cenu 150 až 200 rublů. Množství není působivé, proto s omezeným časem je lepší okamžitě vyměnit prvek za nový v sestavě. Po instalaci pomocného válce spojky je třeba UAZ „napumpovat“. Takže odstraníme všechny stávající vzduchové zácpy ve vedení a upravíme normální zdvih pedálu.

Leveling

Po úspěšné instalaci a montáži prvku je nutné doplnit novou hydraulickou kapalinu. Používá se to samé jako u brzdového systému. Poté o několik otáček odšroubujeme vzduchový ventil pracovního válce a 5-7krát sešlápneme spojkový pedál. Abyste neběželi do salonu několikrát, zavolejte asistenta, který systém napumpuje. Buďte opatrní - když sešlápnete pedál, z ventilu vyteče hydraulická kapalina. Proto si nádobu předem připravte. Může to být obyčejná láhev minerální vody.

Abyste se vyhnuli šmouhám, použijte gumovou hadici. Nasaďte jeden konec na vzduchový ventil a druhý spusťte do hrdla láhve. Zpočátku bude kapalina stříkat - to je normální. Následné stisknutí sníží množství vzduchu. Stiskněte pedál, dokud z hadice nevytéká čirá kapalina bez bublin. To bude znamenat, že vzduchsystém už neexistuje. Našroubujte zpět ventil a nasaďte ochrannou gumovou krytku. Díky svému umístění se na díl neustále dostává voda, špína a prach. Tato pryžová čepička slouží k ochraně ventilu před ucpáním. Zkontrolujte hladinu pod kapotou. Je-li to nutné, přidejte až po značku maxima. Během provozu udržujte hladinu na maximu. V této fázi je čerpání pomocného válce spojky UAZ dokončeno. Pedál se dostane do továrního zdvihu.

Nastavení pomocného spojkového válce UAZ

Aby se předešlo neúplnému zařazení nebo vyřazení převodu, je nutné upravit zdvih tyče válce. Za tímto účelem očistěte seřizovací matice přípravkem WD-40. Na jedné straně prvku povolíme pojistnou matici a na druhé zafixujeme šroub druhým klíčem.

Pomocí klaksonu pro 8 upneme konec tlačníku. Když je dřík upevněn, odšroubujte pojistnou matici o několik otáček proti směru hodinových ručiček. Dále nastavte stoupání volného šroubu. V ideálním případě by se stopka měla úplně posunout. Poté pojistnou matici zafixujeme klíčem a zachováme tak plný zdvih válce. Tím je proces úpravy dokončen. Je třeba poznamenat, že tuto operaci není nutné provádět na nových prvcích. Pokud byla použita opravná sada, je vhodné zkontrolovat vůli tyče. Nyní budou vyloučeny různé prokluzy podřízených a hlavních disků. Při jakékoli akci s prvky spojky ji nezapomeňte pumpovat.

Prevence

Aby spojkový systém vydržel co nejdéledéle sledujte hladinu kapaliny v systému.

Po 2 letech nebo 50 tisících kilometrech se musí vypustit a naplnit novým. Po tomto postupu nezapomeňte systém odvzdušnit. Pamatujte, že hydraulická kapalina dobře absorbuje vlhkost. Pokud se výměna opozdí, v systému se vytvoří rez, což zkrátí životnost hlavního a pomocného válce spojky. Sledujte těsnost trubek, zejména v místech, kde jsou spojeny kov a pryž.

Stává se, že materiál praskne nebo se odře o kolo (pokud mluvíme o předku). To je velmi nebezpečné, protože pokud je systém bez tlaku, zůstanete bez spojky a do cíle se dostanete pouze odtažením nebo zničením převodovky.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak funguje pomocný válec spojky UAZ, jak jej vyměnit a odvzdušnit systém. Jak vidíte, s minimální sadou nástrojů lze tuto operaci provést sami. Rozpočet na opravu zřídka dosáhne 1 tisíc rublů.