Jak funguje pomocný válec spojky?
Jak funguje pomocný válec spojky?
Anonim

Spojka je mechanismus používaný k připojení pohonné jednotky k převodovce a jejímu následnému odpojení. Pokud toto zařízení selže, normální pohyb vozidla již nebude možný. Provozovatelnost a provozní stav tohoto mechanismu v zásadě závisí na pohonu. Ten zajišťuje normální fungování systému spojky, konkrétně dálkově působí na koš (přítlačný kotouč), když je ve voze sešlápnut odpovídající pedál. Součástí tohoto zařízení je také pomocný válec spojky, který je rovněž důležitou součástí provozu pohonu. A dnes o tom budeme mluvit podrobně.

pomocný spojkový válec
pomocný spojkový válec

V současné době existuje několik typů pohonů:

  • Mechanické.
  • Hydraulické.

První jízda se nejčastěji používá u osobních automobilů. Jeho charakteristickým rysem je jednoduchost designu a nízké náklady na údržbu. Pomocný spojkový válec není součástí dodávky. Mechanický pohon má k dispozici pouze 4 zařízení:

  • pedálspojka;
  • výměna pomocného spojkového válce
    výměna pomocného spojkového válce
  • mechanismus úpravy volné hry;
  • lanko spojky;
  • linkage.

Pokud jde o hydraulický mechanismus, jeho konstrukce obsahuje následující prvky:

  • pedál spojky a spojovací trubky;
  • nádrž na kapalinu;
  • včetně hlavního a pomocného spojkového válce.

Obecně je toto nářadí nedílnou součástí hydraulického pohonu, jehož úkolem je přijímat síly vycházející z hlavního válce. Také pomocný válec spojky plní funkci pohybu vypínací vidlice systému s axiálním ložiskem. Tento mechanismus je umístěn na skříni spojky.

Jak poznáte, že vaše auto potřebuje vyměnit pomocný válec spojky?

Za prvé, vadný spojkový pedál může signalizovat poruchu zařízení. Měli byste také věnovat pozornost podřízenému válci, pokud má pedál podezřele měkký zdvih.

Pokyny pro rychlou výměnu

Konstrukce tohoto mechanismu se naštěstí nijak zásadně neliší od ostatních vozů. Pomocný spojkový válec 2107. VAZ má téměř stejné zařízení jako Ford z 80. let.

pomocný spojkový válec 2107
pomocný spojkový válec 2107

Tuto příručku lze proto použít pro zahraniční i domácí vozy:

  1. Nejprve musíte postavit auto na pozorovací otvor.
  2. Poté odpojte uvolňovací pružinu a použijte jikleště k odstranění závlačky z konce tlačníku.
  3. Pomocí otevřeného klíče sejměte koncovku hadice ze zátky válce.
  4. Pomocí klíče odšroubujte 2 šrouby, které připevňují vadný mechanismus ke skříni spojky.
  5. Dále musíte odpojit válec od hadice otáčením dílu rukama. V případě potřeby můžete použít vidlicový klíč.
  6. Poté je nutné nasadit nový díl na hadici, aby se snížila ztráta brzdové kapaliny na nulu.
  7. Namontujeme všechny díly zpět a pumpujeme hydraulický pohonný systém.

Doporučuje: