Auto: jak to funguje, princip fungování, vlastnosti a schémata. Jak funguje tlumič výfuku auta?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Od vytvoření prvního auta na benzínový pohon, ke kterému došlo před více než sto lety, se na jeho hlavních částech nic nezměnilo. Design byl modernizován a vylepšen. Vůz, jak byl uspořádán, však zůstal. Zvažte jeho obecný design a uspořádání některých jednotlivých součástí a sestav.

Obecné vlastnosti

Všechny stroje se skládají ze tří částí:

• engine;
• podvozek;
• body.

Mnoho lidí nazývá motor srdcem auta. Obsahuje zdroj energie, který uvádí celý mechanismus do pohybu. Níže zjistíme, jak funguje motor automobilu. Všimněte si, že nejběžnější jsou dnes spalovací motory (ICE). Ale stále více motoristů zkouší a jezdí alternativní možnosti: hybridní a méně často elektrické.

Karoserie vozu je s rámem i bez něj. Na moderních strojích jsou jednotky namontoványpřímo do těla, proto se nazývá nosič.

Šasi se skládá z mnoha systémů a mechanismů, jejichž prostřednictvím:

• točivý moment z motoru se přenáší na kola (převod);
• pojíždění vozidla (podvozek);
• řízeno (kontrolním mechanismem).

Převodovka

Pochopit, jak auta fungují, aniž byste se podívali na převodovku, je nemožné. Přenosem točivého momentu na kola vám mechanismus umožňuje měnit jeho směr a velikost. U dvounápravových vozidel s motorem vpředu a pohonem zadních kol jsou obvykle zahrnuty následující:

• spojka;
• převodovka;
• hlavní a hnací ústrojí;
• hřídele a diferenciál.

Začněme tím, jak funguje spojka auta. Mechanismus přenáší točivý moment na převodovku, snadno a krátce se spojuje a rozpojuje s ostatními převodovými mechanismy. Spojka obsahuje setrvačník, hnané a hnané kotouče.

Převodovka je rozpoznána pro převod točivého momentu. Díky své práci se vůz pohybuje vpřed nebo vzad a motor je odpojen od hnacích kol. Převodovky jsou:

• mechanické;
• automatic;
• robotic;
• stepless.

Podvozek

Jak je uvedeno výše, korba může být nosná nebo s rámem. Kromě toho podvozek obsahuje nápravy (přední a zadní), odpružení (tlumiče a pružiny), pneumatiky a kola.

Karoserie je navržena tak, aby vyhovovala cestujícím. Tady jemnoho typů karoserií, ale nejběžnější jsou sedan, kombi, hatchback, limuzína, kabriolet a další.

Aby bylo tělo skutečně odolné, musí být jeho jednotlivé prvky vyrobeny ze železa. Další sekce lze vytvořit z profilového listu.

Odpružení určuje, jak snadné bude snášet nerovnosti na silničním autě. Způsob uspořádání prvku závisí na jeho typu. Pozastavení jsou závislá a nezávislá. Vozidla s prvním typem odpružení mají zadní kola, která jsou spojena speciálním nosníkem. Pokud není žádný paprsek, je zavěšení nezávislé.

Management

Tento mechanismus se skládá z:

• steer;
• brzdový systém.

Díky němu se může měnit směr a rychlost pohybu. Vozidlo je také zastaveno nebo drženo na místě.

Řízení se skládá z prvků, jejichž prostřednictvím otáčení volantu přenáší povely do ostatních mechanismů obsažených ve voze. Jak každý z nich funguje, nebudeme uvažovat. Zaznamenáváme pouze to, co je součástí systému:

• sloupek řízení;
• převodka řízení;
• otočná ramena;
• spojovací tyče.

Je těžké přeceňovat význam brzdového systému. Není divu, že jeho konstrukce je promyšlena tak, že brzdy nemohou zcela selhat, pokud vůz narazí na nějakou poruchu. Jak mechanismus funguje, je snadné pochopit.

Brzdový systém se skládá minimálně z pracovní části, která se aktivuje sešlápnutím brzdového pedálu, a dále z části parkovací, ovládané pákou umístěnou mezi předními sedadly.

Motor

Hlavní prvky tvořící motor jsou:

• blok válců (uvnitř jsou kanály pro chlazení a mazání);
• píst (kovová miska vyrobená z drážek pístního kroužku);
• pístní kroužky (horní - kompresní a spodní - škrabka oleje);
• klikový mechanismus, který přenáší energii na klikovou hřídel.

Vzhledem k tomu, jak jsou auta uspořádána, nelze se nedotknout principu činnosti spalovacího motoru. Je založen na vznícení paliva v uzavřeném prostoru. Tím se uvolní velké množství energie, ohřeje se plyn v nainstalovaných lahvích, zvýší se tlak a píst se uvede do pohybu.

Aby byl proces konstantní, musí směs paliva a vzduchu pravidelně vstupovat do spalovací komory. Potom píst rozhýbe klikový hřídel a to - kola auta. Většina motorů je čtyřtaktní. Dostali toto jméno, protože každý cyklus je rozdělen na čtyři stejné části.

Motor se během provozu velmi zahřívá. Proto je k dispozici extrémně důležitý chladicí systém motoru, který obsahuje chladič, který slouží k odvodu tepla z kapaliny v chladicím systému.

Jak funguje chladič auta? Konstrukce obsahuje jádro, které je chladicí částí,spodní a horní boxy se speciálními tryskami. Obvykle se nachází před kapotou. Tím, že prochází vzduchem, odvádí přebytečné teplo přímo do atmosféry.

Výfukový systém

Auto vydává hluk a při jízdě uvolňuje toxické výpary. Ke snížení těchto faktorů slouží výfukový systém. Skládá se z:

• collector;
• catalyst;
• rezonátor;
• tlumič.

Všechny součásti systému jsou velmi důležité. Katalyzátor například slouží ke snížení emisí škodlivých látek. Ale většina pozornosti je zpravidla věnována tlumiči výfuku. Někdy se této části říká dokonce celý systém. Zvažte, jak funguje tlumič výfuku automobilu. Uvnitř může mít různé vzory. Na nových strojích poskytuje několik technologií určených ke snížení hluku najednou. Jedná se o systém pórů, přepážek, vývodů vzduchu a tak dále.

Při ladění výfukového systému a zejména tlumiče se však odklánějí od jeho hlavní funkce odhlučnění a naopak se snaží vozu dodat velkolepý „řev“. Jak je v tomto případě uspořádán tlumič výfuku auta? Taková část se nazývá přímočará. Podstata změny je velmi jednoduchá. Struktura uvnitř je zjednodušená. Může sestávat například z perforované trubky. Potom plyny vyjdou bez odporu.

Elektrické zařízení

Elektrické vybavení je velmi důležité. Vždyť díky němu motor startuje a funguje. Také interiér je vytápěný, osvětlený, jeschopnost pohybovat se tiše ve tmě a zajistit bezpečnost všech účastníků silničního provozu.