Recenze: motor Chrysler na Gazelle. Instalace motoru Chrysler na Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Vůz „Gazelle“se poprvé objevil v roce 1994 a byl vyroben v závodě Gorkého Automobile Plant. Auto fungovalo dobře. Právě opravený, ukázal se jako velmi spolehlivý. Jeho jedinou nevýhodou je motor. Sice to bylo v době vydání ještě docela konkurenceschopné, ale po pár letech se otázka hledání alternativy stala vážnou. Zejména to potvrzují recenze spotřebitelů. Motor Chrysler je na Gazelle instalován od roku 2006 a velmi úspěšně.

Specifikace motoru Chrysler 2,4 litru

V roce 2006 byla podepsána smlouva s americkou společností Chrysler, která zajišťovala instalaci motorůo objemu 2,4 litru pro vozy jako Gazelle, Sobol a Volga 31105. Výkon takových spalovacích motorů byl asi 137 koní, ale existovaly variace a 152 koní. S. Stal se výbornou náhradou za ZMZ-402, který je již zastaralý. Současně nebyly rozměry motoru "Chrysler" větší než 402 a technické vlastnosti byly o řád vyšší. A to i přesto, že Chrysler ICE také nebyl novinkou. Ale v průběhu svého provozu se ukázal jako spolehlivý motor, který může běžet poměrně dlouho, za předpokladu správného provozu a údržby.

Tento motor měl vstřikovací vstřikovací systém a elektronický zapalovací systém. Vačkové hřídele byly nahoře, což značně zjednodušilo údržbu a opravy. Mezi nedostatky stojí za to zdůraznit hlavu válců vyrobenou z hliníku. Tento kov opravdu nemá rád přehřívání, proto byla zvláštní pozornost věnována chlazení motoru.

Chrysler engine na Gazelle: recenze majitelů

Instalované pohonné jednotky vyhovovaly ekologickým normám Euro-2, později byly poněkud přepracovány na Euro-3. Navzdory skutečnosti, že motor nebyl žádným druhem inovace, byl široce používán u automobilů, jako je Gazelle. Recenze uvádějí zejména následující výhody:

• vysoká spolehlivost motoru;
• pozitivní dynamika ve srovnání se 402. ICE;
• nízká spotřeba oleje (1,0 litru na 10 000 kilometrů);
• jednoduchý design usnadňuje údržbu.

Gazelle s motorem Chrysler se obecně poněkud změnila. Týká se to především dynamiky, která se výrazně zvýšila. Motor celkem adekvátně vnímá 92. beznin, což je také plus. Obecně vynikající ICE, ale mělo také své vlastní problémy, o kterých si povíme trochu později.

Kde mohu získat náhradní díly?

Jak je uvedeno výše, motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 je velmi spolehlivý a zřídka se porouchá. Nemá moc rád přehřívání, ale jinak je vše v pořádku. Ale v každém případě dochází k poruchám. Jsou spojeny jak s normálním opotřebením skupiny válec-píst, tak s nepředvídatelnými poruchami. Je jasné, že v takových případech je nutné motor opravit. Mnoho specialistů se v té době již s takovými pohonnými jednotkami setkalo a byli schopni provést opravy rychle a efektivně, ale to nebyl problém.

Faktem je, že najít náhradní díly pro tento motor nebylo tak snadné. V podstatě vše probíhalo na objednávku přímo z USA. Ale v tomto případě byly dodací lhůty významné. Často se pohybovaly od jednoho do 3 měsíců čekání. Situace se samozřejmě postupem času usnadnila, zejména s příchodem takového vozu, jakým byl Volga Cyber, který byl navíc vybaven americkým spalovacím motorem. Nyní jsou téměř všechny náhradní díly skladem a nemusí čekat měsíce. Nedostatek dílů pro motor, jak jste možná uhodli, je hlavním problémem během provozu.

Krátce o dalších nedostatcích

Instalace motoru Chrysler na Gazelle však obnášela velké množství změn. To se týká jak skříně, tak hydrauliky. To je však pouze v případě, že by byl místo ZMZ instalován americký spalovací motor. 402. Na dopravnících byly pravidelně instalovány motory "Chrysler". Mnoho majitelů přesto zaznamenalo vysoké náklady na opravy. To není překvapující, protože motor je stále dovážen, i když je již dlouho znám všem. Ale zde náklady náhradních dílů mělo větší efekt než práce na čerpací stanici.

Významná a vysoká spotřeba paliva. Ale pokud porovnáme se 402, pak lze apetit považovat za docela mírný na takový pracovní objem. Hlavní problémy vznikly se spojkou, která často praskala. Pro vysokootáčkový americký motor byl příliš slabý. Musel jsem často měnit zapalovací svíčky, dělali to asi jednou za 30-40 tisíc kilometrů. Ačkoli takový interval lze nazvat zcela normálním pro intenzivní používání. Jinak motor Chrysler na Gazelle, jehož fotku můžete vidět v tomto článku, se dnes velmi úspěšně používá.

Služba motoru 2, 4 DOCH

Americký motor má velmi jednoduchý design a není nijak zvlášť náladový. Byl instalován na mnoha amerických autech. Například Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel a další. Aby pohonná jednotka běžela co nejdéle, je nutné provést následujícíPožadavky:

• vyměňte motorový olej včas;
• včas vyměňte systém rozvodu;
• eliminujte možné šmouhy zpod krytu ventilu;
• monitorujte chladicí systém.

V zásadě jsou tato opatření použitelná pro všechny existující ICE. Pokud jde o výměnu motorového oleje, musí se měnit každých 6–10 tisíc kilometrů v závislosti na provozních podmínkách. Utahování se nedoporučuje, protože to výrazně snižuje životnost pohonné jednotky. Společnosti Chrysler se doporučuje vyměnit prvky mechanismu distribuce plynu každých 100-120 tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že v Rusku jsou provozní podmínky přísnější, doporučuje se zkrátit dobu na 70-80 tisíc kilometrů, což dokládají i odborné posudky. Motor Chrysler na Gazelle je vybaven řemenovým pohonem, takže stav rozvodu lze často určit vizuálně.

Co udělat pro STK

Kromě včasné výměny motorového oleje se důrazně doporučuje každých 15 000 kilometrů zkontrolovat stav vzduchového filtru. Nebude zbytečné kontrolovat kompresi ve válcích a provádět počítačovou diagnostiku. To vám umožní najít chyby v elektronických systémech, pokud existují. Pomocí skeneru se také můžete podívat na další charakteristiky: účinnost vstřikovačů, časování zapalování atd.

Poměrně často selhávají motory americké výrobysnímače tlaku oleje. Mohou fungovat, ale unikají. To zase vede ke značné spotřebě maziva, v důsledku čehož se můžete dostat do hladovění oleje. Pokud k tomu dojde a není včas zaznamenáno, může se motor zaseknout a toto je již plnohodnotná generální oprava. Je také pozoruhodné, že když se rozvody rozbijí, ventil se neohne, ale nedoporučuje se to kontrolovat.

O funkcích provozu

Motor Chrysler nasadili na Gazelle v letech 2006 až 2010. Během tohoto období provozu získalo mnoho motoristů a odborníků určité znalosti o vlastnostech motoru. Obecně zde není nic nového, protože motor tohoto typu se prakticky neliší od podobných. Přehřátí je pro motor Chrysler nejnebezpečnější. K tomu je vhodné nemrznoucí směs včas vyměnit. Doporučuje se to provádět každé 2 roky. Celkový objem systému je 10 litrů. Je nutné pravidelně kontrolovat stav potrubí a pouzdra termostatu, zda nejsou prasklé.

Odborníci podotýkají, že před každou jízdou se musíte podívat na hladinu oleje na měrce a v případě potřeby ji doplnit. Pro kompletní výměnu potřebujete asi 4,7-4,8 litru, pokud je kliková skříň suchá, pak je zahrnuto asi 5,3 litru maziva. V tomto případě je velmi důležitá kvalita oleje. Je vhodné nalít to, co je předepsáno výrobcem nebo analog s příslušnými tolerancemi. To platí nejen pro značku, ale i pro viskozitu, většinou se jedná o syntetickou bázi 5w30.

Oprava ve zkratce

Instalovatmotor Chrysler na Gazelle je jistě dobrý, ale také potřebuje opravit. Při správné údržbě a šetrných provozních režimech motor najede asi 350 000 kilometrů. Pokud ale vyměníte olej ve špatnou dobu, nesledujete stav rozvodového a chladicího systému, pak se budete muset s kapitálem vypořádat mnohem dříve.

Existuje však řada znaků, které naznačují nutnost opravy. Za prvé, toto je vzhled různých druhů klepání během provozu pohonné jednotky. Vyplatí se věnovat pozornost vibracím, které mohou být způsobeny vadnými ICE polštářky nebo samotným motorem.

Pokud motor výrazně ztratil dynamiku a "žere" olej, pak se také vyplatí připravit se na opravu, pravděpodobně velkou. Všechny tyto příznaky jsou však velmi nepřímé a nemohou se 100% pravděpodobností naznačovat, že problém je v motoru. Cizí zvuky se často objevují kvůli poruše časových prvků, generátoru nebo klimatizace, jak naznačují recenze. Motor Chrysler na Gazelle má extrémně spolehlivý klikový hřídel. Hlavní příčinou selhání klikového hřídele je nedostatek oleje a neustálá jízda vysokou rychlostí. Má dvě opravné velikosti vložek 0,25 a 0,5 mm. Pak už jen výměna za nový.

Důležité podrobnosti

Na amerických vozech, pod kterými byl motor vyroben, jsou z velké části instalovány automatické převodovky. Gazelle má také manuální převodovku a tedy i dvouhmotový setrvačník. Z toho důvodu se velmi opotřebovávají polokroužky klikového hřídele. To je v 80 % případůa stal se příčinou selhání amerického motoru, to opakovaně potvrzují recenze. Motor Chrysler na Gazelle se z technického hlediska dobře osvědčil. Těší se velké oblibě nejen pro svou nenáročnost, ale také pro své skvělé zdroje.

Summarize

Na 300-400 tisíc kilometrů před první generální opravou byly obvykle vyměněny 2-3 motory ZMZ-402, což vyšlo v průměru na 100-150 tisíc. Úspory jsou tady. Ale na druhou stranu, každý motor miluje čistý olej a normální provozní teplotu. Nedostatek správného mazání, dlouhá jízda vysokou rychlostí často vedou k problémům s motorem.