Řádné vloupání do nového auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Nové auto nelze používat stejným způsobem jako auto s vysokým nájezdem kilometrů. Jde o to, že má zcela nové komponenty, které byly sestaveny do jednoho systému, a potřebuje předběžné broušení. Nabourání nového auta je jednoduchý a povinný úkol pro každého majitele vozu.

Pouze zkušení řidiči vědí, co je nejlepší dělat s novým vozem. Avšak pro ty, kteří poprvé usednou za volant, zejména nový vůz, nejsou všechna tajemství řízení auta známa. Pokud vás zajímá, jak dlouho trvá rozbití nového auta, pak vám tento článek pomůže. Společně se s tímto problémem určitě vypořádáme.

Co je to?

Vloupání do nového auta je úplně první pohyb auta, takže by mělo být provedeno s maximální opatrností. Doporučuje se začít běh od 1500-2000 kilometrů a ve velmi opatrném režimu. Žádné „šlapání na podlahu“! Když se auto pohybuje hladce, všechny jeho součásti budou vzájemně správně a klidně fungovat. Pokud se otáčky klikového hřídele sníží na nulunebo příliš často, pak došlo k nesprávnému vtírání dílů. To je příčinou celé řady problémů s podvozkem.

Za zmínku také stojí, že v době záběhu nového vozu je důležité pečlivě sledovat ukazatele objemu oleje, protože díly a sestavy jej využijí k mazání v mnohem větším množství, než je tomu u standardu situace.

Jakou rychlost potřebujete?

Pokud vás zajímá rychlost jízdy v novém autě, pak by to mělo být tiché auto, vždy ve stejném tempu. Doporučuje se periodicky měnit rychlostní režim, protože právě v tomto okamžiku se určuje účinnost motoru a plynulost jeho budoucího průběhu. Pokud toto neberete v úvahu, nemůžete si být spolehlivostí svého vozu zcela jisti.

Kolik km záběhu nového auta? Prvních 2000 kilometrů je nejlepší nezažít maximální rychlostní schopnosti auta jízdou po silnicích. Ve své rané fázi na to stroj nebude zcela připraven.

Obvyklé mylné představy

Mnoho majitelů automobilů věří, že uzly si na sebe zvyknou mnohem rychleji, pokud rychle zrychlíte a poté prudce zpomalíte. Tento způsob však pouze negativně ovlivní stav běžících součástí vozu. To je způsobeno skutečností, že trhavá akcelerace a rychlé brzdění pouze uvolňují celý systém a porušují jej.

Někteří nezkušení majitelé se také často ptají, jak dlouho trvá rozbití nového autačasu a jsou překvapeni, když zjistí, že je to poměrně dlouhá doba (je potřeba ujet 1500-2000 kilometrů). Důvodem je skutečnost, že mnozí věří, že vloupání je vystaveno pouze motoru. Přesto je tento postup nezbytný pro všechny součásti vozu, které se nějakým způsobem podílejí na pohybu vozu. Auto je jako velký organismus, ve kterém jsou všechny součásti vzájemně propojeny, proto se snažte o všechny prvky vozu dobře pečovat.

Kde a jak by mělo být vloupání provedeno?

Po koupi auta může šťastný majitel zapomenout na tak důležitý úkol, jako je provoz nového auta. Po krátké jízdě po rušné městské ulici si však můžete všimnout, jak těžký a s malou manévrovatelností se vůz pohybuje. Zkušení řidiči to často označují jako „brždění motorem“. První cesty autem je nejlepší podniknout po dálnici, daleko od města, kde není mnoho semaforů a proudí auta, která se pohybují různými směry.

Správné nabourání nového auta se provádí v den volna, protože pak jede mnohem méně aut, což znamená, že si řidič může udělat čas na to, aby si cestu užil a lépe porozuměl ovládání vozu.

Nuance chodu motoru

Jak jsme řekli dříve, každý uzel a součást v autě by měly být podrobeny procesu vloupání, ale zvláštní pozornost je třeba věnovat motoru, srdci vozu. To je velmi důležitá součást vozu, jeho provoz musí býtco nejpečlivěji a nejpečlivěji. Pouze správně zaběhnutý motor vám umožní užívat si služební cesty bez obav z nepředvídaných poruch.

„Životní“energie nesprávně rozbitého motoru bude činit pouze 30 % jeho skutečného potenciálu, pokud uděláte vše správně. Stojí za zmínku, že v poslední době mnoho výrobců automobilových motorů dělá svou práci co nejpřesněji a nejdokonaleji, aby se nový vůz mohl optimálně pohybovat hned po montážní lince.

Ani tak vynikající kvalita se však nemůže vyhnout záběhu, takže nové díly musí být nejprve testovány na výkon a až poté - na výdrž.

Nežádoucí volnoběh

Zvláštní zmínku si zaslouží volnoběh motoru, který je dlouhodobě nežádoucí. Téměř každý návod, který přichází s novým vozem, vám o tom řekne. Označuje, že provoz motoru na neutrál je obtížnou podmínkou pro použití zařízení. Takový rekord jistě budete moci vidět nejen u zahraničních modelů, ale také v dokumentaci pro tuzemské zástupce automobilového průmyslu.

Zaběhnutí za studena

Je třeba také poznamenat, že v současné době většina velkých výrobců automobilů také provádí v továrně vloupání za studena. To znamená, že motor a převodovka jsou před montáží do vozu předběžně zkontrolovány. To se však provádí bez městazatížení. Každý prvek vozu, jako jsou brzdové kotouče, odpružení, destičky a další, musí být přizpůsoben.

Není potřeba vloupání?

Můžete být zmateni prohlášeními prodejců, že proces vloupání není podmínkou, ale pouze doporučením k použití. Někteří dokonce tvrdí, že maximální zatížení vozu lze provést ihned po opuštění prostoru pro cestující. Nicméně je to důležitý krok, jehož ignorování může zasáhnout vaši kapsu.

Kontrola brzdového systému

Ulomení brzd je ta nejsnazší a nejjednodušší část. Proč je vůbec potřeba je třít? Pokud vložíte zcela nové destičky nebo dokonce kotouče, budete potřebovat více než tucet a možná stovky kilometrů, aby se vrstva nahoře začala opotřebovávat a letadla se začala „cpat“pro následný normální provoz. Mnoho majitelů automobilů si jistě nejednou všimlo černého prachu, který se objevuje na nově nainstalovaných destičkách.

Mají vrchní vrstvu, která je měkčí a během prvních 150–200 kilometrů se opotřebovává. V žádném případě neprovádějte náhlé nebo dlouhodobé brzdění, aby se povrch vymazal rovnoměrně a rovnoměrně.

Disky nemají takovou vrstvu, okamžitě začnou fungovat. Nechybí však ani zrcadlo, které je vycpané třecím obložením. Takže proces lapování bude stále užitečný. Pro úplné odhalení a maximální účinnost potřebují brzdy 200 kilometrů pečlivého ošetření. Nic složitého.

Záběh převodovky

Mělo by být objasněno, že převodovka není jen automatická nebo manuální převodovka, ale celý systém dohromady. Jsou to také ložiska, hřídele, těsnění a další.

Jak vidíte, komponentů, které se o sebe třou, je dost. Je zřejmé, že hnaná ložiska jsou již dokonale lapovaná, protože jsou vyráběna na základě speciálních technologií a se správnou tolerancí drsnosti. Stále však existují mikrony, které stojí za to provozovat v autě, když se používá.

Převodovka se skládá z velkého množství všemožných ozubených kol, třecích kotoučů a dalších komponentů, které jsou samozřejmě testovány ve výrobě. Přesto je zatížení zvoleno na potřebné „setiny“a ozubená kola vyplňují „zrcadlo“v místech záběru. Aby to bylo rovnoměrné a nedocházelo k žádným průhybům, snažte se nevyvíjet maximální zatížení.

U automatické převodovky je nutné prolomit horní vrstvu třecího kotouče a ozubená kola s hřídelemi, ale důrazně se nedoporučuje přehřátí zařízení během prvních 500 kilometrů.

Zkušební jízda po generální opravě

Podle praxe je záběh nutný nejen u nového vozu, ale i u motoru po generální opravě. Podle odborníků vyžadují takové motory tvrdé zpracování, ale během prvních 3000–4000 kilometrů je nejlepší je nepřetěžovat. Při prvním záběhu je vhodné doplnit dovezený olej, který bude potřeba po prvních 2000-3000 kilometrech vyměnit, stejně jako použitý olejový filtr. I když postup záběhu motorunového vozu je stejný jako u repasovaného modelu, v druhém případě je doba záběhu komponent téměř dvojnásobná.

Co je pro to potřeba udělat?

1. Úplně nabijte baterii, aby se motor mohl snadno nastartovat. Navíc je nutné naplnit motorový olej nejvyšší kvality až po samý vrchol měrky. Rovněž stojí za zvážení, že nalévání oleje do olejového filtru je zakázáno, protože se může vytvořit vzduchový uzávěr. Motor po nalití oleje není nutné ihned spouštět. Počkejte alespoň čtvrt hodiny, než vyteče do pánve.
2. V autech, která nemají palivové čerpadlo, se palivo čerpá ručně.
3. Motor se startuje pomocí startéru a je také nutné kontrolovat množství oleje na senzorech na palubní desce.
4. Pokud jsou indikátory tlaku na normální úrovni, lze motor zahřát na značku 93 ° С. Poté vypněte motor a nechte jej vychladnout na 40 °C. Příště by mělo být zahřívání provedeno na volnoběh. Taková opakování musí být provedena alespoň 20krát.
5. Poté následuje proces běhu motoru na vysoké otáčky, během kterých je nutné je každou minutu zvyšovat. Například podržte indikátor na 1000 ot./min po dobu tří minut, poté zůstaňte na 1500 ot./min po dobu čtyř minut a poté postupujte podle stejného principu.
6. V této fázi se již můžete vydat na cestu. Rychlost vaší cesty by neměla překročit 70 km/h. Kolik najetých kilometrůprovedený nový vůz? Prvních 500 kilometrů musíte být maximálně opatrní, sledovat chod motoru. Přetěžování v tomto období je přísně zakázáno. Jakmile tuto vzdálenost překonáte, můžete zvýšit povolenou rychlost na 90 km/h.
7. Jakmile tento běh skončí, vyměňte filtr a olej a utáhněte všechny šroubové spoje.

Pokud byl proces záběhu nového vozu nebo po generální opravě proveden nesprávně, velmi brzy si začnete všimnout oleje uvnitř čističe vzduchu, začnou potíže se startováním motoru, výrazně se zvýší spotřeba paliva, stejně jako lubrikant. Navíc si všimnete snížení výkonu motoru.

Běh v zimě

Jak dlouho trvá rozbití nového auta v zimě? Tuto otázku si klade mnoho majitelů zbrusu nových aut a často se neodváží koupit nového železného koně v domnění, že zaběhnout v tomto období je nemožné. Zimy se v žádném případě bát, protože pro běhání v autě je vhodné každé roční období, hlavní je umět se přizpůsobit různým podmínkám.

Zkušení automobiloví nadšenci doporučují před nastartováním motoru předehřát klikovou skříň a převodovku. K tomu můžete vzít jakýkoli topný článek, jako je například plynový hořák. Abyste předešli nechtěným poruchám v zásobování olejem během vloupání, snažte se pravidelně navštěvovat vaše technické středisko za účelem kontroly. Tam můžete rychle vyměnit olej, vyměnit filtr, což vám také umožní zbavit se malých pilin,které se jistě objeví při záběhu komponent.

Nezapomeňte navíc na návod k vozu, kde je vždy uvedeno, kolik kilometrů trvá záběh nového vozu, zohledňují se doporučené rychlostní limity na různých rychlostních stupních a mnoho dalšího.

Pokud budete striktně dodržovat všechna výše uvedená doporučení, pak se vám jistě podaří ve svém autě pořádně nabourat, čímž výrazně prodloužíte dobu jeho provozu. Je však důležité pamatovat na to, že jakékoli správné vloupání do vozu bude ztrátou času, pokud vůz řádně nesledujete a děláte chybné výpočty v jeho provozu.