"ZAZ Sens": recenze majitelů, specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

ZAZ Sens, osobní automobil, levnější verzi jihokorejského Daewoo Lanos, vyrábí Záporožský automobilový závod ve dvou verzích: sedan a hatchback. Sériová výroba modelu začala v roce 2000 a pokračuje až do současnosti. Stroj je vybaven motorem, chladičem a převodovkou ukrajinské výroby. Další komponenty z Jižní Koreje.

V roce 2000 společný podnik „Auto ZAZ-Daewoo“představil model „Lanos T100“širokému publiku. Nový vůz se jmenoval ZAZ-Daewoo L-1300 a byl výsledkem společného vývoje ukrajinských a jihokorejských specialistů.

Motor

Elektrárna je motorem Melitopol Motor Plant značky MeMZ 301, benzín, karburátor, který produkuje výkon 63 hp. S. s pracovním objemem válců 1,3 litru. Motor je spárován s 5stupňovou manuální převodovkou. V roce 2001 byl ZAZ Sens vybaven novým motorem se vstřikovačem o výkonu 70 koní. s.

V roce 2002 byla uspořádána soutěž „Vymyslete jméno pro auto“, jejímž výsledkem bylo označení L-1300byl nahrazen Daewoo Sens a v roce 2007 byl vůz pojmenován ZAZ Sens. Kromě nového jména vůz získal vylepšený motor závodu Melitopol značky MeMZ 317 o výkonu 77 koní. S. vstřikování paliva, 5stupňová manuální převodovka vyráběná v Jižní Koreji a modernizace interiéru.

V září 2011 byl na autosalonu v Kyjevě představen ZAZ Sens s italským motorem. A v březnu 2012 začal být vůz vybaven motory, které splňují normu Euro-3.

Převodovka

ZAZ Sens, jehož technické vlastnosti jsou obecně na dobré úrovni, je vůz s pohonem předních kol a motorem napříč. Spojka je jednokotoučová, třecí, suchá, pohon vypínání spojky je hydraulický, síla z pedálu na vypínací vidlici je přenášena z hlavního válce vysokotlakým pružným potrubím. Spojka posílá výkon do manuální převodovky, která zase pohání samostatné pohony předních kol.

Převodovka dvouhřídelová, 5-rychlostní. Pro vozy se zdvihovým objemem motoru 1,4 litru je instalována převodovka Daewoo a pro vozy s motorem o objemu 1,3 litru převodovka z modelů ZAZ-1103 a ZAZ-1102, Slavuta a Tavria Nova. Řadicí skříň má 5 rychlostních stupňů vpřed a jeden pro zpátečku. Všechna ozubená kola (kromě zpátečky) jsou spirálová ozubená kola se synchronizátory. Hlavní ozubené kolo a dvojitý satelitní diferenciál jsou umístěny v jednom bloku.

Výbavačísla řazení pro motor MeMZ - 1, 3:

• První rychlost – 3, 454.
• Druhá rychlost – 2, 056.
• Třetí rychlost – 1 333.
• Čtvrtá rychlost – 0, 969.
• Pátá rychlost – 0, 828.
• Reverse - 3, 358.
• Živý přenos – 4, 133.

Převodové poměry motoru Daewoo - 1, 4:

• První rychlost – 3 545.
• Druhá rychlost – 2, 048.
• Třetí rychlost – 1 346.
• Čtvrtá rychlost – 0,971.
• Pátá rychlost – 0, 763.
• Reverse - 3, 333.
• Přímý přenos – 4, 190.

Pohon předních kol: dva kloubové hřídele se stejnými rychlostmi. Pravidelné mazání a údržba nejsou potřeba.

Kola

ZAZ Kola Sens – 13palcová lisovaná ocelová kola – namontovaná na čtyřech šroubech. Rezervní kolo je umístěno ve výklenku pod podlahou zavazadlového prostoru. Zpočátku byl vůz vybaven pneumatikami jihokorejské výroby, poté polskými pneumatikami "Debitsa". V současné době je ZAZ Sens vybaven bezdušovými pneumatikami ukrajinské výroby "Rosava" - 175/70 R13.

Přívěsek

Podvozek ZAZ Sens je poměrně spolehlivý a má dobré technické parametry. Přední zavěšení - "MacPherson", nezávislé, s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči. Zadní zavěšení - polonezávislé, spirálové, kyvadlové provedení, podepřené příčnou torzní tyčíudržitelnost.

Řízení

Sloupek řízení ZAZ Sens bezpečnost, se zařízením proti krádeži. Mechanismus hřebenového řízení může být v závislosti na konfiguraci vybaven hydraulickým posilovačem. Přední airbag je umístěn pod volantem.

Brzdový systém

Vůz ZAZ Sens je vybaven funkčním brzdovým systémem, náhradní nouzovou a parkovací brzdou. Hlavní systém je dvouokruhový, hydraulický s diagonálním rozvodem a automatickým nastavením brzdné síly v závislosti na zatížení. Přední kotoučové brzdy, zadní bubnové. Brzdový systém ZAZ Sens má podtlakový posilovač.

Body

Karoserie ZAZ Sens je nosná, celokovová, ve dvou modifikacích: sedan a hatchback. 4dveřový sedan je dlouhý 4237 mm, 5dveřový hatchback je dlouhý 4074 mm. Šířka obou možností je stejná - 1678 mm. Objem palivové nádrže je 48 litrů.

Antikorozní ochrana

Aby bylo tělo odolné, používá se u ZAZ Sens antikorozní ochrana. Díly karoserie jsou vyráběny tvářením za studena, následně jsou potaženy ochranným nátěrem zinko-nikl MG 30/30 a zinek GA4S/45. Zinkoniklová ochranná vrstva se používá k pokrytí dílů, které jsou v přímém kontaktu s vnějším agresivním prostředím a zinková ochrana se používá na díly s nepřímým kontaktem. Spodek vozu a prahy jsou zvenčí chráněny zinkem. Víko kufru, vnější dveře a kapota jsou ošetřeny vrstvou MG,a skryté části karoserie, nosníky a vnitřní obložení motorového prostoru jsou pokryty GA4S. 83 dílů karoserie je podrobeno zinko-niklovému zpracování, zbytek je pokryt vrstvou laku.

Balík

ZAZ Sens, jehož fotografie jsou uvedeny na stránce, se vyrábí v základní konfiguraci, minimální pro model této třídy. Vůz patří do kategorie vozů ekonomické třídy a jeho výbava nemůže být exkluzivní. Proto je model vybaven jen tím nejnutnějším: audiosystémem, vyhříváním zadního okna a bezpečnostními pásy. Vylepšená modifikace SE zahrnuje instalaci hydraulických posilovačů, palubního počítače a systému GPS.

ZAZ Sens, jehož recenze jsou obecně dobré, se vyznačuje nízkými provozními náklady, levnými náhradními díly, hospodárností, výdrží a významným zdrojem. Mezi nevýhody patří složitá konstrukce převodovky, která se poměrně často porouchá. Také způsobuje četné stížnosti na nízkou světlou výšku.