Pneumatiky "Matador MP-50 Sibir Ice": recenze. Zimní pneumatiky "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Při výběru pneumatik pro auto na zimu musíte vzít v úvahu mnoho různých nuancí. Prostě bezpečnost silničního provozu do značné míry závisí na kvalitě a spolehlivosti pneumatik. Mezi motoristy ze zemí SNS jsou pneumatiky slovinského výrobce "Matador" velmi oblíbené. Značka má spoustu dobrých a vysoce kvalitních pneumatik. Jedním z hitů byl model „Matador MP 50 Sibir Ice“. Zpětná vazba na prezentované druhy pryže je mimořádně pozitivní.

Pár slov o výrobci

Společnost byla zaregistrována v roce 1905, pouze první pneumatiky opustily výrobní linku až o 20 let později. Zpočátku se značka zabývala vývojem různých pryžových výrobků. Motoristé se často diví, jak jsou pneumatiky "Matador" spojeny s Německem. Jde jen o to, že nyní je kontrolní podíl v tomto výrobci pneumatik stoprocentně vlastněn německým Continentalem. Tato fúze umožnila modernizaci zařízení, což mělo pozitivní vliv na kvalitu výrobků. Společnost obdržela certifikáty TSI a ISO.

Pro která auta

Předložené pneumatiky jsou určeny pro vozy různých tříd. Pneumatiky se vyrábí ve 36 variantách standardních velikostí s přistávacími průměry od 13 do 17 palců. Pneumatiky lze vybrat jak pro malý kompaktní subkompaktní vůz, tak pro vůz s pohonem všech kol. Navíc pneumatiky pro crossovery dostaly další zesílení. Pevná bočnice odolá silným nárazům, řezům.

Sezóna použitelnosti

Tyto pneumatiky jsou zimní "Matador". Směs je velmi měkká. To pomáhá udržet požadovanou elasticitu i v těch nejkrutějších mrazech. Jízda po silnici při teplotách nad +5 stupňů Celsia se nedoporučuje. Při nadměrném zahřívání se gumový válec zvětšuje. Rychlost opotřebení roste exponenciálně.

Vývojové funkce

Při konstrukci těchto zimních pneumatik "Matador" využil nejnovější vývoj německého koncernu. Nejprve inženýři značky vytvořili digitální model pneumatiky, poté vytvořili fyzický prototyp. Byl testován na speciálním stojanu, který simuluje reálné provozní podmínky. Poté provedli test na zkušebním místě Continental. Po provedení všech nezbytných vylepšení byl model uveden do sériové výroby.

Design

Design pneumatik přímo ovlivňuje jejich základní jízdní vlastnosti. Koncern se v tomto případě vydal osvědčenou cestou. Faktem je, že pneumatiky byly nasazenyklasický směrový vzor. Tato konfigurace bloku je považována za ideální pro zimu.

V samotném středu pneumatiky jsou dvě pevná žebra střední šířky. S jejich pomocí je možné zvýšit stabilitu pneumatiky při přímočarém pohybu. Demolice do strany jsou vyloučeny. Podmínky jsou pouze dvě: správné vyvážení a dodržování rychlostních limitů deklarovaných samotným výrobcem pneumatik. Pokud je ignorujete, vibrace se mnohonásobně zvýší, takže je obtížnější udržet auto na silnici.

Další žebra střední části se skládají z bloků složitého tvaru směřujících k vozovce. Tato geometrie zlepšuje trakční vlastnosti pneumatik. Auto lépe nabírá rychlost. Zároveň je zcela vyloučena pravděpodobnost demolice.

Bloky v oblasti ramen jsou velké. Zvětšené rozměry jim umožňují udržet svůj tvar stabilní při silném dynamickém zatížení, ke kterému dochází při zatáčení a brzdění. V recenzích na Matador MP 50 Sibir Ice řidiči poznamenali, že i při prudkém zatáčení do zatáčky je pravděpodobnost ztráty kontroly nad vozovkou minimální.

Něco o špičkách

Předložené pneumatiky se také dobře chovají při jízdě na zledovatělé vozovce. Čepy pomáhají udržet jízdu bezpečnou a plnou kontrolu nad jízdou. Zároveň byl plně odhalen technologický potenciál značky.

Hlavy hřebů těchto zimních pneumatik „Matador“dostaly šestiúhelníkový tvar a variabilní průřez každé plochy. Od takového technického řešeníkvalita jízdy se jen zlepšila. Stroj se při prudké změně směrového vektoru chová stabilně, riziko smyku a ztráty kontroly je minimální.

Samotné hroty byly uspořádány s proměnným krokem vůči sobě navzájem. Výsledkem je eliminace efektu říje. Zatáčky jsou jisté, auto se nekýve a řidič si zachovává plnou kontrolu nad vozovkou.

Předložený model pneumatiky byl navržen speciálně pro skandinávské země a země SNS. Aby mohli výrobci vstoupit na evropský trh, změnili materiál, ze kterého jsou hroty vyrobeny. Od obvyklé oceli musel být opuštěn. Faktem je, že takové variace hrotů vyvolávají zrychlenou deformaci vozovky. V důsledku toho se hroty začaly vyrábět z lehké slitiny na bázi hliníku.

Dosahující body získaly další posílení. Pod vnějším měkkým běhounem je tvrdší vrstva gumy. Hroty jsou upevněny pevněji. Tím se zabrání jejich předčasné ztrátě. Zapomenout nelze ani na obalování. Pro lepší fixaci špiček v recenzích na "Matador MP 50 Sibir Ice" řidiči doporučují jet prvních tisíc kilometrů bez náhlých zastávek nebo rozjezdů.

Odstranění vody

Představovaný model dobře bojuje i s aquaplaningem. Tento negativní efekt není pozorován ani při vyšších rychlostech. Toho bylo dosaženo provedením řady důležitých rozhodnutí.

Drenážní systém je reprezentován kombinací pěti podélných drážek a mnoha příčných tubulů. Navíc každý okraj těchto prvkůumístěn ve speciálním úhlu pro zvýšení rychlosti odstraňování kapaliny.

Bylo také možné zlepšit přilnavost za mokra díky kyselině křemičité přidané do směsi. Pneumatiky se doslova lepí na vozovku. Mokré demolice jsou vyloučeny.

Každý blok běhounu dostal několik vlnovitých lamel. Tyto prvky jsou „odpovědné“za lokální odstranění vody z kontaktní náplasti. S jejich pomocí je možné zvýšit počet řezných hran, což má také pozitivní vliv na přilnavost.

Trvalost

V recenzích na „Matador MP 50 Sibir Ice“řidiči poznamenávají, že tyto pneumatiky si zachovávají své výkonnostní charakteristiky až do najetých 50 tisíc kilometrů. Chůze je působivá. Toho bylo dosaženo díky integrovanému přístupu k vývoji.

Kontaktní plocha pneumatiky je stabilní v jakémkoli jízdním vektoru. Konečným výsledkem je rovnoměrné opotřebení. Střední část a oblasti ramen jsou vymazány stejnou rychlostí. Vylučuje se výrazný přízvuk.

Při sestavování směsi zvýšili koncernoví chemici podíl sazí. Tím se zlepšila odolnost pneumatiky proti oděru. Hloubka dezénu zůstává stabilní tak dlouho, jak je to možné.

Kovový rám vyztužený nylonem. Elastické polymerové nitě lépe tlumí a přerozdělují přebytečnou energii nárazu. V důsledku toho je pravděpodobnost deformace kordu při pohybu přes nerovnosti snížena na nulu. Kýly a hrbolky jsou vyloučeny.

Tests

Testy pneumatik "Matador" tohoto typu ukázaly výhody a nevýhody gumy. Testy provedl tuzemský časopis „Behind the wheel“. Během testování pneumatiky prokázaly krátkou brzdnou dráhu a stabilní chování při jízdě z asf altu na zledovatělý úsek silnice. Nevýhodou je vysoká hlučnost. V recenzích na "Matador MP 50 Sibir Ice" si experimentátoři stěžovali na specifické dunění v kabině, ke kterému dochází během jízdy.

Analogy a ceny

Značka "Matador" nabízí zimní pneumatiky různých typů. Výše uvedený model je vlajkovou lodí společnosti. Závod také vyrábí možnosti třecí pryže. Taková kola se vyznačují sníženou hlučností, ale na ledu se často chovají nepředvídatelně. Ceny pneumatik "Matador" jsou mnohem nižší než u pneumatik velkých světových značek. Navíc, pokud jde o jejich spolehlivost a kvalitu, nejsou v žádném případě horší než analogy od Michelin a Continental.