Pneumatiky Matador MP50 Sibir Ice Suv: recenze. Matador MP50 Sibir Ice: testy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Pneumatiky značky Matador jsou mezi tuzemskými motoristy neuvěřitelně oblíbené. Tyto pneumatiky se liší nepřekonatelnou kvalitou a demokratickou cenou. Prezentované tvrzení je typické i pro model Matador MP50 Sibir Ice. Recenze na tyto pneumatiky jsou velmi pozitivní. Motoristé nešetří lichotivými hodnoceními.

Něco málo o historii značky

Společnost byla založena v roce 1905 ve městě Pukhov. Zpočátku se společnost zabývala výrobou a prodejem různých pryžových výrobků. První pneumatiky pod touto značkou opustily montážní linku v roce 1925. V roce 2007 získal většinový podíl ve společnosti německý průmyslový gigant Continental AG.

Toto převzetí mělo na Matador pozitivní dopad. Němci provedli modernizaci výrobních zařízení, což se pozitivně projevilo na kvalitě pneumatik. Potvrzují to mezinárodní certifikáty ISO a TSI. Společnost rozšířila svůj prodejní trh.

Pro která auta

V recenzích na Matador MP50 Sibir Ice majitelé vozidel poznamenávají, že prezentované typy pneumatik jsou skvělé pro milovníky měřené jízdy. Model je dodáván ve 36 různých velikostech s průměry od 13 do 17 palců. To vám umožňuje vybrat pneumatiky této třídy pro téměř jakýkoli sedan nebo subkompakt. Prezentovaný model je vlajkovou lodí společnosti. Značka dokonce vydala analog pro vozidla s pohonem všech kol. V recenzích SUV Matador MP50 Sibir Ice řidiči poukazují především na zesílené bočnice. Tyto pneumatiky se nebojí nárazů ze strany, jsou odolnější vůči proříznutí. Přirozeně se ve srovnání s analogy pro cestující liší také zvýšeným indexem zatížení. Tyto typy pneumatik mají stejný dezén. Liší se od sebe pouze strukturou rámu.

Na jakou sezónu

Obě varianty pneumatik jsou určeny výhradně pro zimní období. Inženýři společnosti je navíc navrhli s ohledem na obtížné povětrnostní podmínky v Rusku a skandinávských zemích. V zásadě se to plně odráží v názvu modelu. Směs je velmi měkká. Toto řešení umožňuje gumě udržet si elasticitu i při vážném nachlazení. Navíc jsou pneumatiky odolné proti tání. Při teplotách přesahujících +5 stupňů Celsia nelze tyto pneumatiky používat dlouhodobě. Při zahřátí se pryž navine, což má za následek zvýšení rychlosti abrazivního opotřebení. Chránič se velmi rychle opotřebovává. To se potvrdilo i v recenzích Matador MP50 Sibir Ice.

Pár slov ovývoj

Při návrhu představeného modelu pneumatiky použili inženýři značky nejmodernější technická řešení německého konsorcia Continental. Nejprve byl vytvořen digitální analog, podle kterého byl vyroben fyzický prototyp. Byl testován na speciálním stojanu, poté začali testovat na testovacím místě Continental. Podle výsledků experimentů byly na modelu provedeny všechny potřebné změny a pneumatiky byly spuštěny do sériové výroby. Pomocí testování se podařilo výrazně zlepšit hlavní jízdní vlastnosti pneumatik.

Designové prvky

Dezén běhounu určuje mnoho vlastností pneumatiky. Prezentovaný model dostal klasický vzor na zimu. Symetrické uspořádání bloků nasměrovaných pod určitým úhlem k vozovce zlepšuje kvalitu a rychlost odstraňování sněhu z kontaktní plochy.

Střední část pneumatiky představují čtyři výztužná žebra, z nichž dvě jsou zcela pevná. Takové rozhodnutí mělo pozitivní vliv na spolehlivost přímočarého pohybu. V recenzích Matador MP50 Sibir Ice řidiči poznamenávají, že není třeba žádným způsobem korigovat trajektorii. To je přirozeně dodržováno pouze při splnění řady důležitých podmínek. Nejprve ihned po namontování pneumatik je nutné je vyvážit. Zadruhé, řidič nesmí překročit rychlosti stanovené samotným výrobcem pneumatik. V recenzích na Matador MP50 Sibir Ice si majitelé všimnou, že na zvýšenérychlosti překračující daný index, vibrace se zvyšují. Je stále obtížnější udržet auto na požadované trajektorii.

Ostatní okraje středové části jsou tvořeny malými směrovými bloky. Vytvářejí dezén ve tvaru V. Pomocí těchto prvků je možné zlepšit kvalitu zrychlení vozu. Prezentované uspořádání zvyšuje trakční výkon pneumatiky. Auto nabírá rychlost mnohem rychleji, v zásadě nedochází k žádnému posunu do stran.

Ramenní bloky jsou zodpovědné za stabilitu brzdění a zatáčení. Právě při těchto manévrech je na ně kladena hlavní zátěž. V recenzích Matador MP50 Sibir Ice řidiči uvádějí, že tyto pneumatiky dávají vozu neuvěřitelnou stabilitu. Nekontrolované drifty jsou vyloučeny i při ostrých zatáčkách. Vůz se při brzdění nekýve ani nesmyká.

Chování na ledě

Největším problémem v zimě je pohyb na zledovatělé vozovce. Třením se led zahřívá a rozpouští. Vzniklá voda zmenšuje kontaktní plochu. Spolehlivost ovládání výrazně klesá, zvyšuje se riziko nehod. Aby k takovému výsledku nedošlo, vybavili inženýři značky prezentované modely pneumatik hroty. Navíc i v tomto případě byla odhalena vyrobitelnost společnosti.

Řidiči zaznamenali spolehlivost pneumatik Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. V recenzích hrotů majitelé upozorňovali na neobvyklý tvar hlavy vyčnívajících prvků. To je v zásadě typické pro jiné velikosti jak tohoto modelu, tak jeho protějšku pro vozy s pohonem všech kol. Hlava hrotů je vyrobenašestiúhelníkový. Kromě toho získala žebra proměnný průřez. To vám umožní udržet stabilitu manévrování v různých jízdních režimech. Vozidlo neujíždí do stran ani při ostré zatáčce na zledovatělém povrchu.

Pneumatiky Matador MP50 Sibir Ice mají hřeby s proměnlivým vzájemným stoupáním. Toto technické řešení pomáhá předcházet efektu říje. Zlepšuje kvalitu a spolehlivost manévrování.

Aby byly splněny přísné předpisy zemí Evropské unie, jsou hřeby na těchto pneumatikách vyrobeny z lehké slitiny na bázi hliníku. Díky tomu bylo možné minimalizovat negativní dopad pneumatik na vozovku.

Jízda přes louže

Luže na zimu jsou vzácné. Objevují se pouze při dlouhém tání a na začátku jara. Při pohybu po nich se zvyšuje riziko specifického efektu aquaplaningu. V tomto případě se mezi vozovkou a pneumatikou objeví vodní bariéra, která snižuje kvalitu kontaktu mezi povrchy. Auto ztrácí kontrolu, ovladatelnost znatelně klesá. K odstranění tohoto problému použili inženýři společnosti soubor opatření.

Při navrhování dezénu byly pneumatiky vybaveny vyvinutým odvodňovacím systémem. Je reprezentován kombinací podélných a příčných drážek. Při otáčení kola vzniká odstředivá síla, která vtahuje vodu hluboko do běhounu. Poté se kapalina znovu rozdělí po povrchu celé pneumatiky a odstraní se. Stěny odvodňovacích rýh jsou přitom umístěny pod určitým úhlem k vozovce, kterázlepšuje rychlost odstraňování kapaliny.

Při formulaci kaučukové směsi zvýšili koncernoví chemici podíl oxidu křemičitého ve směsi. Pomocí tohoto oxidu bylo možné zvýšit kvalitu přilnavosti na mokrém asf altu. V recenzích Matador MP50 Sibir Ice FD řidiči poznamenávají, že pneumatiky prakticky drží na vozovce. Bezpečnost jízdy se několikrát zvyšuje.

Odvodňovací prvky byly zvětšeny. To vám umožní zvýšit objem tekutiny, kterou lze odstranit drenáží za jednotku času. K efektu akvaplaningu nedochází ani při rychlém pohybu přes kaluže.

Na každý blok běhounu byly použity lamely ve tvaru vlny. Tyto prvky zvyšují počet úchopových ploch v kontaktní ploše. Zlepšují také rychlost místního odvodnění.

Jízda ve sněhu

Představené modely pneumatik se ukázaly jako vynikající i při jízdě na zasněžené vozovce. Auto neklouže, riziko ztráty kontroly je sníženo na nulu. Toho bylo dosaženo pomocí směrového dezénu, velkého počtu úchopových ploch v kontaktní ploše a rozšířených odvodňovacích prvků.

Pár slov o rozdílech

Pneumatiky Matador MP50 Sibir Ice se liší od stejné pneumatiky dodatečným označením SUV ve struktuře kostry. Guma určená pro vozy s pohonem všech kol má totiž zesílené bočnice. Dodatečné kovové závity pomáhají předcházet riziku deformace kola, ke kterému dochází při bočním nárazu. Guma je také odolná proti proříznutí. To je také uvedeno v recenzích SUV Matador MP50 Sibir Ice. Žádnýmezi těmito pneumatikami nejsou žádné jiné rozdíly.

Trvalost

Guma neztrácí své výkonnostní vlastnosti ani po 50 tisících kilometrech. Pro zvýšení odolnosti zavedli inženýři značky do směsi uhlíkové sloučeniny. S jejich pomocí se podařilo snížit míru abrazivního opotřebení. Běhoun se opotřebovává mnohem pomaleji.

Optimalizovaná kontaktní záplata také pomohla zlepšit životnost. Je stabilní v jakémkoli vektorovém a jízdním režimu. Střed a oblasti ramen se opotřebovávají rovnoměrně.

Tests

Představené modely testovali také zástupci nezávislých automobilových magazínů. V recenzích Matador MP50 Sibir Ice z „Behind the Wheel“testeři zaznamenali krátkou brzdnou dráhu pneumatik na jakémkoli typu povrchu. Experiment také potvrdil spolehlivost pneumatik při prudké změně z asf altu na led nebo sníh.

Comfort

V recenzích na Matador MP50 Sibir Ice řidiči zaznamenávají dobrou jízdu. Otřesy v kabině jsou minimální. Pneumatiky výborně absorbují přebytečnou energii nárazu.

Řidiči připisují nevýhodám pouze vysokou hlučnost. V zásadě je to typické pro všechny pneumatiky s hroty. Tento model není výjimkou z pravidla.