Pohon všech kol "Sobol" (GAZ-27527)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Od roku 2010 začaly v Gorkého automobilovém závodě velké změny. Řada vozů rodin GAZelle a Sobol prošla zásadní modernizací a zdokonalením. A pokud se navenek nová auta prakticky nezměnila, pak v technické části je to přesně naopak (jaké je využití nového amerického motoru Cummins!). V dnešním článku se budeme zabývat takovou modifikací GAZ, jako je pohon všech kol Sobol, vyvinutý v roce 2011.

Vzhled

Design vozu se příliš nezměnil. Nyní se Sobol s pohonem všech kol vyrábí podle stejného schématu jako jeho protějšky s jedním pohonem z roku 2003. Jediným rozlišovacím znakem jsou kola a světlá výška. Díky použití pohonu všech kol se výrazně zvýšila světlá výška, respektive průchodnost.

Salon

Bna rozdíl od exteriéru byl interiér vozu radikálně přepracován. Změny se dotkly mnoha věcí včetně předního panelu. Nyní má Sobol s pohonem všech kol novou, přesnější torpédovou architekturu a moderní přístrojový štít se dvěma velkými stupnicemi rychloměru a otáčkoměru. Mimochodem, ten byl vyvinut speciálně na zakázku známou společností EDAG, která svého času vyráběla přístrojové desky pro německý Mercedes. Konečně se v kabině objevil normální finiš! Plast, který dříve neustále vrzal a chrastil (a to i na nových autech), se nyní stal příjemným na dotek a vůbec nevydává cizí zvuky. Vylepšena byla také zvuková izolace, která u prvních modelů Sobol prostě chyběla.

Deflektory kanálu již při seřízení nespadnou. S novou konstrukcí torpéda byl přepracován i ventilační systém, díky kterému se výrazně zvýšil výkon kamen. Pokud jde o cestující, Sobol s pohonem všech kol je schopen pohodlně pojmout až 6 osob na několika řadách sedadel, což umožňuje řídit bez oprávnění kategorie „D“. V závodě Gorkého se vyrábí také 10místná prodloužená verze.

Pohon všech kol „Sable“– recenze technických specifikací

Pod kapotou minivanu je americký turbodieselový motor Cummins, který se používá také ve vozidlech GAZelle Business. Se svým pracovním objemem 2,8 litru produkuje výkon až 120 koní. Pomoc amerických kolegů umožnila snížitcelková spotřeba paliva až 10,5 litru ve smíšeném režimu. Ale s dynamikou Sobol není všechno tak hladké. Trhnutí z nuly na „stovky“se odhaduje na 25 sekund, přičemž maximální rychlost je 120 kilometrů za hodinu. S motorem je spárována 5stupňová manuální převodovka.

Cena za nový pohon všech kol "Sobol"

Za zmínku stojí, že použití pohonu všech kol výrazně zvýšilo náklady na výrobu Sobolu. Minimální cena, za kterou se prodává v Rusku, je 701 tisíc rublů (pouze o 300 tisíc méně než cena nového Fordu Transit). Jen málokdo je ochoten obětovat takovou částku jen kvůli běžkařským schopnostem, takže se nikdy nedostalo do sériové výroby.