"Kia-Sportage": pohon všech kol, princip fungování, specifikace a recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Není to tak dávno, co se na domácím trhu rozběhl prodej aktualizovaného SUV Kia-Sportage s pohonem všech kol. Tento crossover je jedním z nejžádanějších zástupců svého segmentu. Uživatelé oceňují vůz pro optimální kombinaci cenových a kvalitativních parametrů a také praktičnost a dobrou standardní výbavu. Vůz korejské výroby je na předních pozicích a nehodlá se jich vzdát. Podívejme se podrobněji na vlastnosti a vlastnosti tohoto vozidla a také na recenze jeho majitelů.

Obecné informace

Pokud jde o technické možnosti, aktualizovaná „Kia-Sportage“s pohonem všech kol se může pochlubit dobrým výběrem pohonných jednotek a převodových jednotek. V tomto segmentu jsou prezentovány benzinové a naftové verze různých objemů. To odlišuje zvažovaný crossover od konkurentů. Pokud jde o kapacitu, vozidlo je také slušnékomfortní. V tomto ukazateli překonává Ford Kuga, Nissan Qashqai i Mazdu CX-5. Pravda, auto je horší než Toyota RAV-4, Honda SRV a Hyundai Taxon.

Specifikace technického plánu

Hlavní parametry crossoveru „Kia-Sportage“(pohon všech kol) jsou následující:

• motory – 1,6litrový benzínový nebo naftový motor;
• převodová jednotka - šestistupňová manuální nebo automatická;
• výkonový parametr - 132 hp p.;
• přední/zadní odpružení – nezávislý plynový systém MacPherson (nebo nezávislý víceprvkový ekvivalent);
• pohotovostní hmotnost – 1,56 t;
• maximální rychlost – 186/200 km/h;
• zrychlení na „stovky“– 9, 1/11, 5 sekund;
• průměrná spotřeba paliva – 7,6 l/100 km;
• kapacita zavazadlového prostoru – 466/1450 l;
• délka/šířka/výška - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• rozvor - 2,67 m;
• světlá výška - 18,2 cm.

Pohonné jednotky

Předmětný vůz v základní verzi byl vyráběn s 1,6litrovým benzínovým motorem, který byl agregován se šestistupňovou manuální převodovkou. Druhá nejoblíbenější modifikace byla vybavena automatickou převodovkou pro šest režimů. Dříve k dispozici pouze s pohonem předních kol, nyní se stala populární Kia Sportage s pohonem všech kol. Síla posledního"motor" se pohybuje od 115 do 138 koňských sil.

Na přání je nabízen dvoulitrový vznětový motor, který je spárován s aktualizovaným osmistupňovým automatem. Taková modifikace zatím na domácím trhu přes oficiální zdroje neobdržela.

Balík

Crossover „Kia-Sportage“automat s pohonem všech kol je i v základní výbavě dokončen vcelku dobře. To zahrnuje asistent pro jízdu do kopce, vyhřívaná zpětná zrcátka, možnost automatického sklápění.

V minimální výbavě spotřebitel navíc obdrží:

• automatická optika hlavy;
• nastavitelný vertikálně a horizontálně volant;
• klimatizace;
• hlavové a loketní opěrky v zadní řadě sedadel;
• multimediální systém s dotykovou obrazovkou, šesti reproduktory, aktivací chytrého telefonu;
• zadní kamera;
• Ovládací tlačítka na volantu.

Funkce

Základní konfigurace „Kia-Sportage 3“s pohonem všech kol není vybavena střešními ližinami. Uživatelé v této verzi také nemají k dispozici LED prvky optiky hlavy a "černého pasažéra". Jako bonus výrobce nabízí pouze opravnou sadu.

Funkce kontroly „slepých“zón je dostupná pouze v „horní“konfiguraci. Pro domácí trh systémy adaptivních tempomatů ahlídání jízdního pruhu. Toto auto nemá všestranný výhled kvůli přítomnosti pouze jedné kamery. Sestavení interiéru SUV je vysoce kvalitní, je dokončeno materiály příjemnými na dotek, o nic horší než interiér "Tuareg" nebo "Tiguan".

Uvnitř vozu je dostatek místa, sedadlo řidiče lze nastavit. Zadní řada je prostorná, je zde dostatek místa pro tři dospělé. Dveře se otevírají dokořán, což poskytuje pohodlné nošení a nezpůsobuje problémy při instalaci dětské sedačky. Je tu spousta místa pro malé věci, láhev s vodou se snadno vejde do přihrádky a mezi řidičem a spolujezdcem je několik praktických držáků nápojů.

Bezpečnost

Jak dokládají recenze, „Kia-Sportage“s pohonem všech kol z hlediska bezpečnosti překonává „Renault Duster“. Nárazový test provedený v roce 2015 ukázal, že dotyčný vůz si podle Euro NCAP zaslouží pět hvězdiček. Nejlépe se crossover ukázal v testech bezpečnosti řidiče a dospělého spolujezdce. O něco níže, ale také na vysoké úrovni, hodnotili bezpečnost při přepravě dětí. Trochu horší situace je s elektronickými systémy, které mají čelit nepředvídaným a nouzovým situacím.

"Sporteydzh" není vybaven nejprostornějším kufrem ve srovnání s ostatními členy stejné třídy. Přesto je 466 litrů se sklopenými sedadly docela slušný údaj. Maximální objem přihrádkyzvětší se třikrát při sklopení zadních sedadel, která jsou transformována v poměru 60/40.

Recenze o „Kia-Sportage“ve stroji s pohonem všech kol

Podle zpětné vazby od uživatelů je dotyčné SUV vhodné pro lidi, kteří často jezdí mimo město nebo po obtížných silnicích, pokud jde o běžecké schopnosti. Auto s pohonem všech kol se ve městě cítí skvěle, ale je náročnější na obsluhu a údržbu. Odborníci radí těm, kteří se pohybují hlavně po městě, aby se rozhodli pro model s pohonem předních kol. Za prvé, úprava pohonu všech kol je cenově dražší. Za druhé, má vyšší spotřebu paliva. Ať tak či onak, je to na vás.

Ve svých recenzích naftových verzí Kia-Sportage majitelé uvádějí, že u verzí s oběma hnacími nápravami dochází při vysokých rychlostech k mírným vibracím, ale jinak mezi benzínovou verzí a verzí nejsou žádné zvláštní rozdíly. dieselová.

Shrnutí

Soudě podle spotřebitelských recenzí a vlastností daného vozu je s pohonem všech kol lepší zvolit dieselovou variantu. Je výkonnější a praktičtější a také spotřebuje méně paliva. Obecně platí, že auto je docela hodné, má právo na mezinárodní konkurenci ve svém segmentu.