Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového průmyslu

Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového průmyslu
Dodge Challenger 1970 – legenda amerického automobilového průmyslu
Anonim

Kdysi dávno zaujal Dodge Challenger z roku 1970 své místo mezi vozy Velké trojky. Tehdy tento model přinesl do třídy svalovců něco opravdu nového: nejdelší řadu motorů (od sedmilitrového V8 po šestilitrový 3700 litr. Dodge Challenger z roku 1970 byl důstojnou odpovědí na Chevrolet Camaro a Ford Mustang.

dodge challenger 1970
dodge challenger 1970

Dodge Challenger z roku 1970 debutoval koncem roku 1969. Přestože měla karoserie s krátkými hřbety a dlouhým nosem, uvnitř bylo o něco více místa, protože rozvor vozu se zvětšil o pět centimetrů. Zpočátku byl Dodge Challenger nabízen pouze v karoserii s pevnou střechou (dvoudveřová) nebo kabriolet v konfiguracích SE, R/T nebo T/A. Předně však Dodge Challenger zaujal široký výběr motorů: 3 700 litrů, 145 koní; 5 200 litrů, 230 koňských sil; 5 600 litrů, 275 k; 6, 300 litrů, 290, 330 a 335 koní; 7 litrů, 375 koní; 7, 200 litrů, 375 nebo 390 HP

dodge challenger 1970 cena v rusku
dodge challenger 1970 cena v rusku

Dodge Challenger 1970 T/A je jedním z vůbec prvních sériově vyráběných vozů, které mají různé velikosti předních a zadních kol. Challenger 1970 R/T Cabrio se vyráběl na montážní lince do roku 1972.

Pro motory byly k dispozici následující převodovky: automatická převodovka TorqueFlite a manuální převodovka se třemi nebo čtyřmi stupni. Úpravy Dodge Challenger z roku 1970 s Big Block ICE mohly být vybaveny poměrně výkonným diferenciálem s omezeným prokluzem Dana 60.

1970 dodge challenger
1970 dodge challenger

Lakování pouze zvýrazňovalo sportovní styl Dodge Challenger z roku 1970. Většinou byly použity kontrastní barvy „HEMI oranžová“a „šílená švestka“s výraznými pruhy na karoserii. Budoucí majitelé aut si také mohli objednat dvojitý přívod vzduchu na kapotu, kompresor nebo zadní křídlo na kufr.

Dodge Challenger byl poslán do závodů v prvním roce svého vydání. Exkluzivně za tímto účelem byla vydána limitovaná edice verze T / A. 1970 Dodge Challenger byl 4. v Trans-Am.

V roce 1971 byl vzhled Dodge Challenger z roku 1970 mírně aktualizován. Změnila se maska chladiče a zadní světla. Verze R/T má zadní otevírací plastové průduchy. Ten stejný rok byl Dodge Challenger 1970 T/A přerušen, protože již nezávodil, a R/T kabriolet. Kvůli novým standardům, které byly přijaty Conservation Society, došlo k některým změnám v seznamu motorů.

V roce 1972, kvůli zpřísňování požadavků a neustálému zvyšování ceny pojištění, Dodge Challenger 1970 znovuprošel změnami. Kromě toho se stalo zvykem měřit točivý moment a výkon podle principu „netto“. To vedlo k poklesu výkonu o dvacet až třicet procent. Letos byl Dodge nabízen pouze se třemi motory přeladěnými na bezolovnatý benzín.

V roce 1973 byly přijaty nové normy týkající se nárazníků automobilů. To vedlo k jediné změně exteriéru Dodge Challenger z roku 1970. Nové nárazníky měly velké kusy pryže, které vyčnívaly z karoserie.

V roce 1974 začal být Dodge Challenger vybaven inerciálními bezpečnostními pásy a také systémem zabraňujícím nastartování motoru, pokud někdo v kabině nebyl připoután. Změnila se i sada motorů. Jednotka o objemu 5 200 litrů zůstává, ale objevila se nová - motor o objemu 5 900 litrů s výkonem 245 koní.

Dodge Challenger byl ukončen v roce 1974. Za pět let Dodge smontoval a prodal 1 880 600 vozidel.

1970 Cena Dodge Challenger

Cena v Rusku za tento model závisí na roku výroby, výkonu motoru a typu karoserie. Nejdražším vozem je Challenger, vydaný v roce 1970 a s motorem HEMI.

Doporučuje: