2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
„BMW E21“je skutečná legenda. Každý fanoušek bavorské značky zná historii tohoto vozu a bude vám schopen prozradit spoustu zajímavostí. V tomto článku se dozvíte zajímavé momenty z historie vzniku modelu, technické specifikace, přečtete si přehled vzhledu, interiéru a mnoho dalšího.
Jak vzniklo „E21“?
Tento model je přímým nástupcem BMW Neue Klasse, který se vyráběl v letech 1962 až 1975. Vůz se vyráběl v široké škále karosérií: od běžného čtyřdveřového sedanu až po sportovní třídveřové kupé. V roce 1975, po změně mnoha úprav, změn a stovkách tisíc prodaných vozů, se bavorská společnost rozhodla vůz aktualizovat a přejít na novou klasifikaci modelové řady. Tak bylo v polovině července 1975 BMW E21 představeno veřejnosti. Auto znamenalo začátek nové třídy - 3 řady "BMW". Podle uspořádání karoserie jde o třídveřové kupé střední velikosti.
Kromě popularitymezi fanoušky německých aut se vůz dokázal rozzářit v motorsportu. Divize Motorsport společnosti BMW vyvinula pro závodní vůz unikátní motor o výkonu 300 koní. Vůz se zúčastnil závodu za tým McLaren. O něco později vůz nahradil starý model v závodním týmu od BMW.
Kromě standardní verze dvoudveřového kupé se model vyráběl ve verzi kabriolet. Tato možnost se však stala omezenou a nezískala uznání od automobilové komunity. V roce 1983 byla dokončena výroba kupé. Během doby strávené na montážní lince vůz obdržel 8 úprav motoru, o kterých bude řeč níže.
BMW 3 Series indexování
S příchodem tohoto kupé v roce 1975 zavedlo BMW novou indexaci pro svou řadu. Od této chvíle byly všechny vozy distribuovány sériově. Úplný index sestával ze tří číslic. První číslice znamená příslušnost k řadě (v tomto případě „3“). Následující čísla udávají velikost motoru. Například 320 je kupé třetí série s dvoulitrovým motorem pod kapotou.
Klasický vzhled
Tvar karoserie se od Neue Klasse příliš nezměnil. Funkce zůstávají rozpoznatelné, ale změny jsou skryté v detailech. Začněme s prohlídkou vozu zepředu.
„BMW E21“opustilo obvyklou kulatou optiku. Blinkry se mírně posunuly a změnily tvar: nyní jsou umístěny vertikálně, na straně každého světlometu. Také prošel změnamizástěna chladiče. Nyní vynikly pouze dvě centrální části s chromovaným rámem. Zadní optika se kompletně změnila. Kulaté světlomety byly nahrazeny obdélníkovými. Nárazníky a obložení na karoserii se dramaticky nezměnily.
Salon
V kabině "BMW E21" je všechno dost špatné. Výzdoba interiéru je téměř kompletně přesunuta do novinky předchozího modelu. Od začátku výroby až do roku 1981 vybavilo BMW model pouze jednou výbavou a možností konfigurace. Po roce 1981 a objevení se nového 6válcového motoru v seznamu úprav nabídli tvůrci vozu zákazníkům nové čalounění a výbavu.
"BMW E21": specifikace
Za celou dobu výroby tohoto vozu bylo zveřejněno více než 8 úprav. Prvním modelem řady byla 315 s 1,6litrovým agregátem a výkonem 75 koní pod kapotou. Na základě tohoto motoru společnost vydala 316 „trojku“, ve které bylo vynuceno 90 koňských sil.
V roce 1981 se začaly objevovat první motory se vstřikováním. Motor o objemu 1,8 litru a výkonu 105 koní dostal novou úpravu 318i. Nejvýkonnější verze BMW řady 3 byla vybavena 2,3litrovým motorem o výkonu 125 koní. Tento vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 9,5 s, což je na sériově vyráběné městské kupé v 80. letech neuvěřitelná hodnota. Spotřeba paliva na všech modifikacích se udržuje v rozmezí 9-10 litrů na 100 kilometrů. Vůz má výhradně pohon zadních kol a vyráběl se pouze s manuální převodovkou.řazení.
Konkurenti
Při výrobě tohoto modelu nebylo ve třídě kupé RWD tolik konkurentů pro každého. V podstatě šlo o kolegy z jiných německých automobilek. O vliv na trhu bojovaly vozy jako Opel Ascona, Volkswagen Jetta a Opel Manta. Ale hlavním soupeřem bylo vždy Audi 80.
„BMW E21“, jehož tuning je stále oblíbený mezi znalci automobilové klasiky, se stal skutečnou ikonou a érou. V roce 1985 byla 21. karoserie nahrazena modelem „E30“. Za celou dobu vydání sjelo z montážní linky více než 1 milion 300 tisíc kopií.
Doporučuje:
Auto "Ural 43203": síla a síla domácího automobilového průmyslu
Od zahájení výroby základního modelu, 17. listopadu 1977, byl nákladní vůz výrazně modernizován, ale vyrábí se dodnes. Charakteristickým rysem "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Nejnovější generace zařízení je vybavena motory sestavenými v Jaroslavli o výkonu 230-312 koňských sil
Modely "Lada" - historie domácího automobilového průmyslu
Modely Lada, jejichž fotografie si můžete prohlédnout v článku, jsou celou automobilovou rodinou, která se vyrábí už půl století. Vozy této značky mají dvě jména. „Žiguli“bylo určeno pro domácí trh, „Lada“se vyráběla na export. Tato řada patří do automobilového koncernu AvtoVAZ. Tato rodina zahrnovala sedm modelů, které měly několik modifikací
BMW Alpina E34 – klasika německého automobilového průmyslu
V článku bude řeč o BMW Alpina E34. Jaké jsou specifikace? Jakých úprav modelu se autosvět dočkal? Jaké jsou vyhlídky značky? Na tyto a další otázky čtenář nalezne odpovědi níže
BMW 730d – další šik z bavorského automobilového průmyslu
Co si představíme, když slyšíme o BMW? Samozřejmě je to šik, absolutní pohodlí a prostě skvělé auto. Takže hrdina našeho článku, dieselové BMW 7. řady, tato slova plně ospravedlňuje. Více se dočtete v článku
"Mercedes 123" - první model třídy E světoznámého koncernu a klasika německého automobilového průmyslu
"Mercedes 123" je vůz pro opravdové fajnšmekry. Mnoho lidí, kteří se v autech příliš neorientují, se domnívá, že pokud byl model uveden na trh v 70. a 80. letech, pak již dávno přežil svou užitečnost. Řeč však není o Mercedesu W123. Tento stroj může snadno vydržet stejné množství, pokud je o něj správně pečováno. Toto téma je velmi zajímavé, takže stojí za to mluvit více o legendárním Mercedesu a všech jeho funkcích
