Systém ochrany proti krádeži auta: specifikace, hodnocení, recenze, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Od chvíle, kdy si motorista pořídí „železného koně“, začíná si lámat hlavu nad otázkou: jak ochránit drahou akvizici před zloději aut? Trh nabízí spoustu řešení: mechanická zařízení proti krádeži, různá elektronická zařízení. To je uklidňující, ale také to značně ztěžuje výběr.

Nejjednodušší ochrana proti krádeži

Mechanické vybavení - jedná se o speciální blokovací zařízení, která se instalují na převodovku, volant, pedály. Nejčastěji mají takové mechanismy konstrukci šroubů nebo čepů. Jejich úkolem je zabránit ovládání volantu nebo převodovky.

Mnoho lidí si tyto bezpečnostní systémy pamatuje z éry 90. let. Někdo je k mechanice skeptický. Ale dnes se věci výrazně změnily. Moderní patníky proti krádeži už nevypadají jako berlička na volantu.

Krátká exkurze do minulosti

Historie vývoje mechanické ochrany proti krádeži začíná tím, že se na silnicích objevil prvníauta. Konkrétněji se již v roce 1886 začali zabývat otázkami bezpečnosti strojů. Auto si totiž tenkrát nemohl dovolit každý. Novinka byla cenově dostupná pouze pro velmi bohaté lidi. Ostatní jim přirozeně záviděli. A není divu, že někteří občané snili o tom, že ukradnou zázrak technologie.

Poprvé tedy vyvstala otázka, jak spolehlivě a účinně ochránit drahou hračku. Tehdy ještě neexistovaly elektronické zabezpečovací systémy. Jediné, co měli první motoristé k dispozici, byl systém proti krádeži na volantu, dveřní zámky, různé zástrčky a zástrčky, jakož i další předměty, které by mohly narušit provoz vozu, a tím jej zachránit před krádeží. Zajímavé je, že i přes ochranu bylo první auto ukradeno v roce 1889 přímo z garáže bohatého francouzského barona.

První ochranné prvky nevyžadovaly žádnou speciální instalaci a byly jednoduše zavěšeny. O něco později se ochranné prostředky začaly zabudovávat přímo do aut přímo v továrnách. Systém ochrany proti krádeži automobilů si začal získávat na popularitě a instalace se ujali soukromé dílny.

Typy mechanických ochranných systémů

Všechny lze rozdělit do tří velkých typů. Takže rozlišují:

• Zařízení bránící pohybu.
• Zařízení pro prevenci vniknutí.
• Zamykací systémy pro různé součásti vozidla.

Prvky pro blokování pohybu

Na skupinu zařízení, jejichž hlavním úkolem jepřekážkou v pohybu, lze přičíst blokátory pro kardanovou hřídel. Takové mechanismy jsou instalovány na vozech s pohonem všech kol a pohonem zadních kol. Blokátor se skládá z uzamykacích a silových prvků.

Zamykací část je instalována v prostoru pro cestující a druhý prvek je instalován pod spodní částí vozu.

Zde je uplatněn princip blokování otáčení kardanové hřídele a auto ji samozřejmě nepojede.

Mechanická ochrana proti přístupu do salonu

Tato skupina je jedním z nejběžnějších systémů. Ochrana proti krádeži je zaměřena na ochranu vnitřního obsahu a vybavení kabiny. Tato zařízení blokují dveře, kapotu a také víko kufru. Často jsou tyto mechanismy instalovány během procesu montáže na dopravník. Nejčastěji se u většiny modelů používá i systém elektromagnetické ochrany, ke kterému se dodatečně instalují případné mechanické prvky.

Strojové blokátory uzlů

Toto je pravděpodobně nejoblíbenější a nejspolehlivější systém ochrany proti krádeži auta. Mechanismy narušují činnost hlavních součástí v autě. Lze rozlišit dva hlavní typy. Ty první blokují převodovku, zatímco ty druhé zablokují volant a nedovolí mu otáčet. Obě zařízení lze nainstalovat z výroby nebo volitelně.

Pro zablokování chodu převodovky se v kabině vedle voliče převodovky nachází speciální otvor. Je tam vložen kovový čep se speciálním zámkem. Je téměř nemožné jej vyjmout bez klíče ani s použitím ručního nástroje. Takovou ochranu jako auto je možné vybavit mechanikou a automatickou převodovkou.

V případě manuální převodovky zámek znemožní práci na všech rychlostních stupních kromě zpátečky.

U moderních automatických převodovek nebude možné vyjmout volič a skříňku z parkovacího režimu. Auto vůbec nikam nepojede.

Kromě špendlíkového provedení jsou dnes v prodeji i provedení bez špendlíků. Používají vnitřní zámky. Tento systém ochrany auta proti krádeži zabrání zloději v ovládání páky. K otevření nebo zavření mechanismu je zapotřebí speciální klíč. Zámek je umístěn na palubní desce nebo mezi předními sedadly.

Zámky sloupku řízení jsou standardně součástí každého vozu. Zajímavý je princip fungování tohoto zařízení. Mechanismus je tedy připojen ke spínači zapalování. Pokud v zámku není klíč, volant se drží a nelze s ním otáčet. Všechno v tomto blokátoru je dobré, kromě jednoho. Kov, ze kterého jsou tyto mechanismy vyrobeny, často nemá vysokou úroveň pevnosti: jedna silná a ostrá otáčka - a blokátor je rozbitý.

Mnoho motoristů navíc používá další sklopnou ochranu. Systém ochrany proti krádeži na volantu vzhledem připomíná spojku, která je připevněna k volantu. Tato část je připojena ke speciální vývrtce umístěné nad přístrojovou deskou. Společně tento komplex omezuje otáčení volantu.

Mechanismus je vybaven zámkem, který lze otevřít pouze pomocí speciálního klíče. Možná si někdo myslíže to není dostatečně účinné a zámek lze otevřít. Ve skutečnosti se při jeho otevření a vyjmutí bude muset i profesionální únosce pořádně zapotit. Málokdy se stane, že si zloděj chce poradit s autem, když je poblíž nechráněné, které je mnohem snazší ukrást. Existuje také pozitivní psychologický efekt.

Mechanismy pro blokování pedálů jsou méně běžné. To ale neznamená, že nejsou v prodeji. Používají se také takzvané „tajemství“pro kola. Co jsou to "tajemství"? Jedná se o nestandardní šrouby, které lze odšroubovat pouze pomocí speciálního klíče, který existuje v jedné kopii a je v držení majitele.

„Tajemství“nechrání před krádeží, ale před milovníky snadnějších peněz – zloději často zkroutí kola a postaví auto na cihly.

Se všemi výhodami tohoto speciálního spojovacího prvku instalace systémů ochrany proti krádeži nezaručuje ochranu.

V 90. letech se naučili, jak je překroutit. Nyní se samozřejmě vyrábí technologicky vyspělejší produkty. Pokud však kola nejsou ukradena, klíč existuje pouze v jedné kopii a upevňovací prvky se mohou stát otřepanými nebo majitel tento klíč ztratí.

Mechanika samozřejmě není v žádném případě elektronika a pro zkušené únosce nebudou taková zařízení velkou překážkou. Většina řidičů však tyto ochranné systémy používá již mnoho let a mechanismy plní svůj úkol dobře.

Mechanický systém ochrany proti krádeži vozu: volba

Před nákupem je důležité rozhodnout, kteréauto vybavují mechanici. Mnozí berou pouze zámky na volant, jiní berou navíc i zámek kontrolního bodu. Jiní kupují všechno najednou. A právem: dobrá ochrana je pouze komplexní.

Mechanické zařízení proti krádeži by se tedy mělo skládat ze tří částí. Prvním krokem je zabránit únosci dostat se do kabiny. S tím pomohou zařízení pro blokování kapoty, kufru a dveří. Dále je důležité připravit útočníka o možnost nastartovat auto, pomůže nestandardní blokování řetězů, blokování kapoty pomocí elektromechanického systému.

A konečně za třetí – nenechte útočníka odjet autem. Je nainstalováno zamykání převodovky, volantu, pedálů. Pro spolehlivou a komplexní ochranu si toto vše budete muset pořídit. Při nákupu pouze blokátoru pro kontrolní bod je však důležité znát tři malé, ale velmi důležité nuance.

Mechanické blokování musí fungovat společně s alarmem. Zámek blokovacího zařízení musí být vyroben z kvalitního kovu. Při nákupu byste měli dát přednost univerzálnímu vybavení.

Univerzální patník je nejjistější způsob, jak udržet vaše auto v bezpečí. Takový systém stojí od 50 $.

Výběr konkrétního systému závisí na rozpočtu a značce vozu. Výběr by měl být proveden podle potřeb. Například, pokud bude auto trávit noc na dvoře, měli byste si také zakoupit zámky na kapotu a uzamykací zařízení pro hřídel řízení.

Garant: zařízení proti krádeži

Mechanické systémy ochrany proti krádeži jsou vyráběny pod značkou Garant od roku 1995. Togliatti společnost Flim a jejich Garant podle samotného výrobce nezachrání před krádeží, ale zadrží zloděje na půl hodiny i déle. Pro vetřelce je půlhodina nedostupný luxus. Sortiment společnosti zahrnuje širokou škálu systémů, které jsou vhodné pro zahraniční i tuzemské automobily. Mechanismy jsou neustále aktualizovány a vylepšovány.

Sortiment značky zahrnuje bezkolíkové zámky pro blokování kontrolního bodu Consul. Liší se tím, že v kabině je instalován pouze válec zámku. Mechanismus je uvnitř. Volič se nastaví do určité polohy a poté se zablokuje. "Bašta" - elektromechanická ochrana. Jedná se o zámek zapalování a zároveň ochranu proti krádeži. Vedle je nainstalováno tlačítko, pomocí kterého můžete nastartovat motor.

"Block Suite" - systém zamykání hřídele řízení. Jedná se o čep, který je upevněn na speciální spojce. Systém stojí od 300 $.

Tento produkt je vhodný pro většinu modelů zahraničních automobilů. Pro vozy VAZ a další domácí značky existuje řada CL.

Technoblok

Zabezpečení proti krádeži Technoblock je novinkou mezi mechanickými systémy proti krádeži. Toto zařízení pracuje s brzdami a spojkou. Komplex je plně kompatibilní s většinou značek automobilů. Toto je sofistikovaný mechanický imobilizér, jediný svého druhu.

Založeno na speciálním bloku vysokých hodnotpevnost se zpětnými ventily. Systém je nenápadně instalován v kabině. Jednotka je zabudována do pneumatického a hydraulického systému vozidla. Princip činnosti je založen na činnosti zpětných ventilů, které při aktivaci stroje přeruší pohyb vzduchu nebo hydraulických kapalin.

Výrobci tvrdí, že demontáž je v zásadě nemožná. Pokus o odstranění povede ke snížení tlaku. A aby ji obnovil, bude muset únosce pracovat celou noc.

Systém ochrany proti krádeži Technoblock může být jednoduchý a aktivní.

Navrženo pro práci v Rusku s jeho zimami a nízkými teplotami. Funkce - schopnost ochrany proti krádeži i při použití speciálního vybavení.

"Technoblok": recenze

Vlastníci berou na vědomí účinnost tohoto systému. Ale je to účinné pouze v případě, že únosce není profesionál. Mezi výhody patří absence předplatného za použití, slevy na "Casko" za krádež.

Se všemi výhodami existují také nevýhody. První je špatný koncept. "Technoblock" bude fungovat pouze s určitými akcemi únosce. Po zbytek času systém neposkytuje žádnou ochranu. Druhou nevýhodou, kterou mají systémy proti krádeži, jsou ceny (od 500 $). Jako nevýhodu uvádějí také zásahy do činnosti a uspořádání brzdového systému. Mnoho majitelů hlásí výrobní vady a různé drobné problémy.

Hodnocení

5 nejlepších výrobců dnes:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Aligátor".
5. "Faraon".

Elektronické vybavení

Elektronický systém ochrany proti krádeži ve většině případů dokáže vůz komplexně ochránit. Rozlišujte elektroniku podle funkčního účelu. Takže existují imobilizéry a alarmy. Smíšené systémy jsou méně běžné.

Imobilizér a mechanické zámky jsou pasivní zabezpečení. Imobilizér je speciální zařízení, které doplňuje zámek zapalování. Při jeho zapnutí se přeruší důležité obvody v elektrickém systému. Motor se nespustí. Moderní imobilizéry přeruší 2-3 okruhy.

Alarm se používá k aktivní ochraně a upoutání pozornosti. S tímto je vše jasné. Elektronický poplašný systém snižuje nepohodlí při používání imobilizérů a zámků na minimum a vytváří také další výhody. Poplašný systém proti krádeži má dobré ochranné schopnosti, jejichž cena je extrémně vysoká - od 30 tisíc rublů.

Imobilizéry

Zařízení musí zapínat a vypínat stejný vlastník. K tomu se používají elektronické kódové klíče. Jedná se o speciální čip, ve kterém je registrován unikátní kód. Není možné jej vyzvednout za půl hodiny nebo za hodinu.

Alarmy

Moderní zařízení mají některé zajímavé funkce. Jedná se o práci s centrálním zamykáním, elektrickým ovládáním oken, garážovým režimem, dálkovým startováním motoru. Některé modely jsou také imobilizéry.

Aktivovaný alarm ovládá několik klíčových bodů ve voze a při pokusu o vniknutí se spustísvětelný a zvukový signál.

Počet bodů závisí na úrovni zařízení, dodávací sadě a samotných senzorech.

Při výběru se mnozí zajímají o účinnost alarmu. V závislosti na ceně budou modely chráněny různými způsoby. Elektronická klíčenka pracuje v rozsahu decimetrů. Frekvence jsou konstantní a normalizované. Signál vysílače je kódovaný. V moderních drahých modelech jsou algoritmy stabilní a na výběr kódu stačila minuta.

Moderní vybavení má vysokou úroveň ochrany. Bloky jsou tedy vybaveny anti-skenováním, dynamickým kódem, infračervenými vysílači. To vše ztěžuje hacknutí takového systému. Instalace zařízení proti krádeži tohoto druhu je již poměrně spolehlivou ochranou.

Dnes jsou velmi oblíbené alarmy s GPS a GSM. Toto zařízení můžete ovládat pomocí SMS zpráv. Radius – celá země. Mnoho lidí si pořizuje alarmy se systémem GLONASS. Tyto modely nevydávají žádný hluk a na příkaz vypnou motor.

Takové vybavení má největší popularitu. To ukazuje hodnocení systémů proti krádeži. Pokročilé modely mohou plně ovládat veškerou elektroniku, blokovat provoz všech uzlů. Účinná ochrana automobilů je dnes realitou. Ochrana proti krádeži s moderním vybavením neposkytuje 100% záruku, ale dobře chráněná auta jsou zřídka odcizena.

Takže jsme zjistili, jak nainstalovat zařízení proti krádeži auta.