Elektrická vozidla Toyota: přehled, vlastnosti, výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Dnes už nikoho nepřekvapí pojem jako elektromobil. Tato vozidla jsou poháněna jedním nebo více neelektrickými motory. A protože nepotřebují spalovací motor (ICE), mohou díky uvolněnému prostoru vytvářet kompaktní vozy. V poslední době se tento směr aktivně rozvíjí a několik zahraničních společností již vyrobilo několik „elektrických“modelů. Automobilová společnost z Japonska nezůstala stranou a představila několik svých verzí elektrických vozidel Toyota.

Obecné otázky

Na trhu také najdete hybridní vozy se dvěma motory. A není to způsobeno především starostí o životní prostředí, ale spíše způsoby, jak zvýšit výkon. Mnoho kupujících věnuje pozornost tomu, kolik koní se skrývá pod kapotou a úsporámpalivo a ochrana životního prostředí ustupuje do pozadí.

Jsou tato elektrická vozidla potřebná? A nejdůležitější otázka, která možná trápí nejednoho motoristu: mohou vážně konkurovat vozidlům se spalovacími motory? A těch druhých je mnohem víc a zavádějí se euronormy, které umožňují snižovat množství škodlivých látek v emisích. Zkusme na to přijít v recenzi elektrických vozidel Toyota – RAV4 a Prius. Zjistíme také, jaké mají výhody a nevýhody. Ale nejdřív, jak to všechno začalo.

Jak to všechno začalo…

První prototyp elektromobilu vznikl ještě před vývojem spalovacích motorů. V roce 1831 objevil Michael Faraday fenomén elektromagnetické indukce a o pár let později vznikl elektromotor, který byl vhodný pro použití ve vozidlech. A sedm let po Faradayově objevu se první takové auto objevilo v Anglii a za to patří poděkování Skotovi Robertu Davidsonovi.

V období od konce 19. století do začátku 20. století byla hlavním dopravním prostředkem pro pohyb ve městě elektrická vozidla, která úspěšně konkurovala svým parním pohonům. Nebyly ani horší než první benzínová auta.

Za zmínku stojí, že právě elektromobil překonal rychlost 100 km/h, což bylo poprvé na světě. To bylo možné provést na voze La Jamais Contente a samotné testy probíhaly ve městě Asher (nedaleko Paříže). Dokázal vyvinout maximální rychlost rovnající se105, 882 km/h, což byl tehdejší rekord.

Velká popularita

Jestliže dnes elektrická vozidla „Toyota“ještě nejsou záviděníhodně populární, byla dříve taková vozidla rozšířena v mnoha městech spíše než analogy paliva. Jen newyorské taxi mělo v roce 1910 asi 70 000 elektrických jednotek! Přitom tam bylo hodně nejen osobních aut, ale i nákladních aut a autobusů, kterým se říká omnibusy. Na vývoji elektrických vozidel se podíleli přední vědci, jejichž velká jména zná celý svět - Thomas Edison a Nikola Tesla.

Je pozoruhodné, že na počátku 20. století tento druh dopravy úspěšně zapadl do městského životního stylu. Takové vozy vlastnili bohatí a inteligentní lidé. Pro ně bylo prioritou pohodlí a snadná údržba, nikoli vysoká rychlost.

Ale co je důležitější, elektromobily nepáchly, byly čisté a pohodlné. Totéž nelze říci o benzínových vagonech, které byly také velmi hlučné.

Revoluce v historii

Možná by se elektromobily od Toyoty a jakékoliv jiné firmy vůbec neobjevily, protože auta se spalovacím motorem se jen tak nevzdají. Probíhala aktivní práce a výzkum, jehož účelem bylo odstranit mnohé nedostatky. V důsledku toho se auta stávají spolehlivějšími, pohodlnějšími, zvyšuje se dojezdová vzdálenost a rychlost. Navíc začaly klesat náklady na dopravu.

Nakonec trvaléVývoj vozidel se spalovacím motorem vedl k tomu, že elektromobily přestaly existovat, ale ne úplně. Některé modely neztratily svůj význam a byly užitečné tam, kde kvůli hluku a znečištění plynem nebylo místo pro auta se spalovacím motorem.

Zájem o elektrickou dopravu začal ožívat po polovině 20. století kvůli ekologickým problémům. A o 10 let později, díky energetické krizi, cena paliva prudce vzrostla.

V současné době prošly elektromobily novým vývojem – o výrobu ekologických vozidel se zajímá stále více známých společností. Existují různé prototypy, které se testují a celkem úspěšně. Rozvíjí se také hybridní doprava.

Dobrý elektrický ekvivalent

Světoznámá společnost Toyota vyrábí elektrická vozidla od konce 20. století. Plnohodnotnou verzí je v tomto ohledu crossover Toyota RAV4 EV, který se vyráběl v Kalifornii v letech 1997 až 2003. A byla to první generace, která vycházela z obav Kalifornie o životní prostředí.

Sériová verze byla vybavena 24 NiMH bateriemi, každá o kapacitě 95 Ah. Na jedno nabití mohl vůz ujet vzdálenost 160 až 180 km a maximální vyvinutá rychlost byla 120 km/h. Pouze popularita elektrických vozidel byla krátkodobá, po nějaké době byl GM EV1 ukončen a vozidla byla odebrána jejich majitelům. Brzy téměř stejný osud potkal RAV4auta nebyla majitelům zabavena.

V roce 2010 uzavřela Toyota smlouvu s Tesla Motors, podle níž se plánovalo vyrábět vozy šetrné k životnímu prostředí. Nějakou dobu nebyly všechny podrobnosti zveřejněny, ale později bylo jasné, že se pracuje na druhé generaci Toyoty RAV4. První testovací verze byly vydány v roce 2011 a jejich sériová výroba začala v roce 2012. Bohužel o dva roky později společnost učinila těžké rozhodnutí ukončit výrobu crossoveru RAV4 kvůli ztrátě relevance.

Hybridní technologie

Toyota začala propagovat nejen plnohodnotná elektrická vozidla, první hybrid, nazvaný Toyota Hybrid System nebo THS, byl spotřebitelům představen již v roce 1997. Všechny hlavní součásti budoucího vozu byly vytvořeny v továrně Toyota, ale pro výrobu baterie byl vytvořen samostatný podnik společně s Panasonic.

Auta byla smontována v závodě Takaoka a prodej začal na konci roku. Novinka vyžadovala zvláštní přístup k sobě a brzy vznikla speciální služba, která rychle sledovala všechny problémy, které kupující měli. Panovaly obavy, že elektromobil Toyota Prius mnoho lidí neosloví, ale obavy byly neopodstatněné, o čemž svědčí růst prodejů.

Síla EV

Nyní stojí za zvážení, jaké jsou výhody a nevýhody elektrických vozidel nebo hybridů. A je lepší začít tím příjemným. Nutno podotknout, že těch výhod není tolikmalý:

• Úspory. Je to skvělá možnost, jak ušetřit peníze za drahé nákupy paliva. Navíc čas od času jeho cena rychle vzroste, což zasadí pořádnou ránu do rodinného rozpočtu.
• Méně hluku. Elektromotory dokážou auto tiše a plynule zrychlit a poskytnout výrazné zrychlení.
• Bezpečnost. Všechna elektrická vozidla procházejí stejnými kontrolami jako vozidla se spalovacími motory. Jsou také vybaveny mnoha senzory a airbagy, které pomáhají chránit řidiče a cestující před vážným zraněním.
• Pocta módě. Popularita elektromobilů rok od roku neustále roste. Objevuje se nový okruh zájemců o koupi, který dává impuls k výrobě nových modelů.
• Udržitelnost. To je výhodná výhoda elektromobilu Toyota, protože elektromotory během provozu nejsou díky svým konstrukčním vlastnostem schopny uvolňovat škodlivé látky do životního prostředí.

Mezi další přednosti patří snadná údržba, jednoduchost celé konstrukce vozidla, dlouhá životnost dílů. Nedochází ani k vibracím, které jsou typické pro spalovací motory.

Odvrácená strana mince

Ač se to může zdát smutné, taková zdánlivě ideální přeprava má své nevýhody. Mnoho kupujících se proto znovu zamyslí, než dají solidní částku. Mezi významné nevýhody patří:

• Málo "čerpacích stanic". Začaly elektrické stanice pro automobilyse v evropských zemích objeví od roku 2015. Plány domácích úřadů otevřít několik podobných bodů v Moskvě. Nicméně věci zatím nejsou příliš růžové.
• Neexistuje žádná pozornost. Ekologickou dopravu musíte volit moudře, protože různé modely spotřebovávají vlastní množství energie. V případě chybného výběru se tedy výrazně navýší účet za elektřinu.
• Krátký provoz. Mezi nedostatky elektromobilu Toyota je to možná nejvýraznější. Maximální vzdálenost, kterou elektromobil ujede na jedno nabití, je 240 km. Proto je lepší neplánovat dlouhé cesty, protože na území Ruska stále nebude dostatek „čerpacích stanic“. Přestože se plánuje navýšení trasy na 500 km, práce v tomto směru již probíhají. Počkejme a uvidíme.
• Pomalá rychlost. Baterie také nepřispívají z důvodu nedostatečné úrovně technického pokroku k rozvoji požadované rychlosti. A jak víte, který Rus nemá rád rychlou jízdu?!
• Doba nabíjení. Zpravidla to trvá od 8 do 10 hodin. Co celou tu dobu objednávat? Jistě, můžete zaparkovat auto přes noc nebo pracovat v kanceláři, ale co když se vám vybije baterie ještě předtím, než dorazíte do cíle?
• Baterii je třeba vyměnit. V závislosti na typu baterie, kterou používáte, by měla být vyměněna každých 3-10 let.

Další velkou nevýhodou elektromobilů Toyota je jejich cena. Cena i základních verzí elektromobilů zůstávámimo dosah většiny kupujících. A to díky použití moderních technologií, které vyžadují značné investice do implementace.

Technické specifikace elektrického protějšku

Seznámili jsme se se silnými a slabými stránkami, ale co technický obsah? Uvažovanou verzi Toyoty RAV4 pohání motor o výkonu 154 koní. s., vyvíjející 2800 ot./min. Zdrojem energie jsou lithium-iontové baterie s kapacitou 41,8 kW/h. A aby neměly žádný vliv na ovladatelnost vozu, jsou umístěny ve spodní části karoserie blízko středu.

Úplné nabití baterie z domácí zásuvky trvá 6 hodin. V tomto případě bude další „tankování“vyžadováno po překonání 165 km. Výrobce garantuje správný provoz baterie elektromobilu Toyota Rav 4 na 160 tisíc kilometrů (nebo 8 let používání).

Technická náplň hybridu

Hybridní Toyota Prius má příznivější osud. Pokud se RAV4 přestal vyrábět v roce 2014, pak má tato řada 4 generace! Jako příklad uveďme nejnovější Toyotu Prius, která se na globální trh dostane v polovině roku 2018.

Hybrid je vybaven motorem se dvěma pohonnými jednotkami:

• 95 hp benzínový motor. s.
• 53 kW elektrická jednotka.

Společně mohou produkovat výkon rovnající se 121 "koním". Navíc je tu moderní bezstupňový variátor. Pokud jde o spotřebu paliva,může to být 4,4 litru na sto kilometrů.

Futurismus je evidentní

Mnoho kupujících oceňuje auta pro jejich vzhled. Příklad dotyčného Priusu, který má vstoupit na globální trh v polovině roku 2018, vypadá uhrančivě. Stojí za zmínku, že celá řada Prius není standardem krásy, protože exteriér je vytvořen tak, aby byl co nejpraktičtější a nejhospodárnější. Každá nová generace však získávala stále atraktivnější funkce.

Při pohledu zepředu na hybridní elektromobil Toyoty okamžitě upoutá optika hlavy ve tvaru T, která vypadá nezvykle, ale příjemně. Ve skutečnosti se jedná o celou vesmírnou loď, která nenechá nikoho lhostejným. Každý nový model změnil svůj vzhled, ale záď stále zůstala téměř nedotčená a rozpoznatelná.

Důležité plastové změny

Elektromobil RAV4 překvapí svým exteriérem i ty nejnáruživější motoristy. Od tradičního SUV se liší novým designem masky chladiče. Změny se dotkly také zadního spoileru, bočních zrcátek, která mají nyní upravený aerodynamický tvar a předního nárazníku.

Spodní část je plochá a v optice jsou použity LED diody. Díky mnoha změnám nyní vůz získal vylepšenou aerodynamiku a shodil několik desítek kilogramů. Díky tomu se elektromobil stal snadno ovladatelným.

Výsledek

Náklady na ekologickou dopravu jsou stále vysoké, zatímco výkon elektrických vozidelToyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda a další velké společnosti ještě nejsou dokonalé. Síť čerpacích stanic navíc ještě není plně rozvinutá, což neumožňuje užít si výlety po městě. Tento nedostatek by však měl být časem odstraněn a možná za 10 let mnoho řidičů změní svou obvyklou dopravu na elektrická vozidla.