Parktronic se zadní kamerou

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Přítomnost elektronických asistentů v autě dnes nikoho nepřekvapí. Zabezpečovací systémy, automatické regulátory, senzory a převodníky – tyto a další výhody automobilového světa již dávno nejsou výsadou luxusních modelů a jsou aktivně zařazovány i do základní výbavy střední třídy.

Jedním z nejběžnějších systémů tohoto typu je parkovací senzor s kamerou, který umožňuje majiteli vozu zapomenout na problém s parkováním. Přítomnost tohoto systému samozřejmě vůbec nezbavuje řidiče povinnosti pečlivě zhodnotit situaci, ale samotná technika provádění manipulací ve stísněných podmínkách je mnohem jednodušší.

Obecné informace o parkovacích senzorech s kamerou

Koncept parkovacích senzorů jako parkovacího radaru je založen na principu měření vzdálenosti k nejbližšímu objektu v automatickém režimu. Infrastruktura, která implementuje tuto schopnost, se skládá z několika prvků. Parkovací senzory s kamerou jsou ve standardním provedení sadou senzorů, prostředkem vizuální kontroly a výstražným systémem. senzory,které jsou umístěny na náraznících, jsou jakési generátory ultrazvukových signálů, podle jejichž charakteristik centrální modul komplexu určuje vzdálenost k přibližujícímu se objektu.

Pokud jde o varovné systémy, jsou navrženy tak, aby signalizovaly řidiči v kritických okamžicích nebezpečí kolize. Může to být zvukový signál a jasné osvětlení na nápadném místě. Mezi prostředky vizuální kontroly patří parkovací senzory s kamerou a monitorem, který odráží obraz neviditelné zóny. To znamená, že kompaktní videokamera, stejně jako senzory, je upevněna na zadní části vozu a vysílá obraz odtud. Je tedy zajištěno dvojí řízení: řidičem pomocí kamery a monitoru a také samotnou automatizací, která pomocí ultrazvukových signálů určuje pravděpodobnost nebezpečné kolize při přiblížení.

Růdy parkovacích senzorů

Výběr parkovacích senzorů obvykle spočívá v určení počtu senzorů a typu připojení, přes které spolupracují s centrálním modulem. Obvykle se soupravy dělí na dva typy: se 4 a 8 senzory. První variantou je rozmístění detektorů na nejnebezpečnějších místech z hlediska rizika kolize. Zejména se může jednat o parkovací senzor s kamerou, která zcela pokryje zadní zónu a přední část zůstane prázdná, jak je do určité míry řízeno řidičem.

Soupravy s 8 senzory jsou účinnější, protože poskytují větší oblast pokrytí a snižují riziko nehody. Klasická konfigurace v tomto případě počítá s umístěním 4 senzorů na oba nárazníky. Existují však i další možnosti. Například 6 zařízení je namontováno na zadní straně a pouze 2 na přední straně. Ve vzácnějších schématech mají zadní a přední parkovací senzory s kamerou také rozšířené sady, které poskytují 5 a 6 senzorů na náraznících na obou stranách. Je však důležité pochopit, že častá instalace senzorů přiblížení může být škodlivá v závislosti na situaci.

Různé typy fotoaparátů

Kamera jako doplněk k parkovacímu radaru může mít také různé provedení. Tradiční modely jsou integrovány do SPZ nebo do madla zavazadlového prostoru. Jedná se o jednoduché a spolehlivé řešení, které však vyžaduje připojení zařízení k palubní elektrické síti. Modernější verzí jsou parkovací senzory s bezdrátovou zpětnou kamerou, které lze instalovat téměř kamkoli do karoserie. Takové modely jsou dobré v tom, že šetří uživatele od potřeby vést komunikační linky pro přenos informací a napájení kamery. Bezdrátové kamery a stejné senzory jsou však při používání méně spolehlivé.

Myšlenka kamery integrované do zrcadla je docela populární. Monitor je navíc z výroby zabudován do zrcadla. Sady, které obsahují parkovací senzory se zpětnou kamerou v zrcátku, obvykle umožňují bezdrátovou komunikaci mezi komponenty, což také usnadňuje instalační operace.

Instalace zařízení

Existuje několik způsobů instalace senzorů. Nejběžnější schéma zahrnuje upevnění pomocí kompletních držáků ke spodní části nárazníku. V tomto případě se získá závěsná konstrukce, která se vyznačuje jednoduchostí, ale také nízkou mírou spolehlivosti. Obtížnější možnost zahrnuje vložení senzorů. Tímto způsobem lze osadit zadní i přední parkovací senzory s kamerou, ale bude to vyžadovat demontáž nárazníků. Jsou do nich vyvrtány speciální výklenky, do kterých se následně integrují kompaktní senzorová zařízení.

Nejlevnějším řešením ve všech ohledech může být lepení senzorů. Tato metoda je dobrá, protože nevyžaduje technický zásah do konstrukce pouzdra a jeho součástí. Řeč je o stropních modelech, doplněných speciálním materiálem pro upevnění na povrchy. Toto je nejlepší volba, pokud plánujete používat parkovací senzory s bezdrátovou zadní kamerou, jejíž zařízení neumožňuje pokládání komunikačních linek s hlavovým modulem.

Producenti

Téměř všichni výrobci automobilové elektroniky nabízejí vlastní parkovací senzory doplněné o kameru. Mezi lídry segmentu patří společnosti jako ParkCity a ParkMaster. V řadě prvního, jak poznamenávají majitelé automobilů, se zařízení vyznačují vysoce kvalitními grafickými displeji a v rodině druhého výrobce najdete dobré možnosti, pokud jde o vyvážený výkon. Slušný parkovací asistentzpětná kamera v zrcátku je k dispozici také v řadách SHO-ME a MyDean. Tito výrobci mají tendenci zvyšovat vyrobitelnost a rozšiřovat volitelný obsah. Zejména v těchto rodinách se doporučuje zakoupit bezdrátové modely.

Kolik stojí parkovací senzory s kamerou?

Především je třeba zdůraznit, že přítomnost kamery v sadě parkovacího radaru téměř zdvojnásobuje náklady na systém, zejména pokud jde o vysoce kvalitní matrice se zlepšeným přenosem obrazu. Pokud lze průměrný model bez možnosti vizuální kontroly zakoupit za 4-5 tisíc rublů, pak se sada, která obsahuje parkovací senzory, zrcadlovou kameru a volitelné doplňky, již odhaduje na 10-15 tisíc. fotoaparát najdete v segmentu 7-9 tisíc

Jak vybrat tu nejlepší sadu?

Nejprve je třeba vycházet z úkolů, které musí řešit parkovací senzory. Je nesprávné si myslet, že jeho přítomnost je povinná pouze u strojů nezkušených začátečníků. Pro zkušené řidiče jde i o bezpečnost a jízdní komfort. A pokud je v případě začátečníků lepší pořídit modely s širokou škálou senzorů pro obě strany, pak zkušení motoristé preferují spíše zadní parkovací senzory s kamerou pro 4-6 senzorů. Pokud jde o monitor v zrcadle, bude vhodný pro všechny kategorie uživatelů. Další věc je, že náklady na takové systémy se obvykle zvyšují o 2-3 tisíce

Závěr

Při koupi parkovacího radaru mnoho motoristů očekává, že tento asistent zcela vyřeší problém jízdy ve ztížených podmínkách. Na jedné straně toto vybavení opravdu pomáhá, protože upozorňuje na kritické přístupy k objektům třetích stran. Je ale třeba si uvědomit, že v procesu pohybu na sebe upozorní i stejné sady, které obsahují parkovací senzory, zrcadlovou kameru nebo samostatný monitor. A pokud může například jediný radar se senzory pouze zvukovým signálem upozornit řidiče, pak v případě kamery bude nutná i vizuální pozornost. Tento aspekt však způsobí potíže pouze v první fázi provozu. Zpravidla, jak si na to zvyknou, začnou řidiči organicky procházet skutečným pozorováním vozovky a vysílaným obrazem pohledu zezadu.