Přísady do oleje: recenze. Všechny druhy přísad do automobilových olejů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Každý sebeúctyhodný motorista alespoň jednou v životě přemýšlel o směsích, které se přidávají do oleje pro zlepšení jeho vlastností. Abyste pochopili, co jsou aditiva do oleje, musíte nejprve pochopit, jak důležitá jsou paliva a maziva pro váš vůz.

Fyzika opotřebení motoru

Bez výjimky všechny pohonné systémy podléhají opotřebení v důsledku tření, ke kterému dochází při provozu celého mechanismu. Teplota stoupá a to vede k zahřívání kovových částí, které tvoří pracovní část jakéhokoli mechanismu. Nakonec dojde ke zničení.

Zpravidla jsou nejvíce postiženy ventily a písty spalovacího motoru. Pro snížení opotřebení obsahuje konstrukce olejový okruh: uzavřený a utěsněný systém, který obsahuje mazivo. Pod tlakem prochází systémem, obklopuje a ochlazuje všechny třecí a pohyblivé mechanismy motoru.

Minerální olej

Je podmíněně možné rozdělit oleje na dvahlavní kategorie, které se v moderním autě nejčastěji používají. První skupinou jsou minerální maziva. Nejčastěji má tento olej vysokou viskozitu. Odborníci je doporučují používat ve starších motorech se systémem vstřikování karburátoru a také u dieselových jednotek.

Použití tohoto konkrétního typu oleje je také dáno frekvencí provozu hlavních hřídelí motoru. Pokud konstrukce předpokládá, že hlavní pracovní proces není spojen s vysokými otáčkami, teplotní podmínky, kterým jsou systémy motoru vystaveny, jsou poměrně nízké. Proto musí mít mazivo zvýšenou viskozitu a tažnost. Zkušení řidiči tvrdí, že ke zlepšení těchto vlastností by měla být použita aditiva převodového oleje.

Syntetické oleje

Druhou skupinou jsou syntetické oleje, které se používají v moderních motorech se vstřikováním paliva. Používají se ve vysokorychlostních motorech, kde jsou kovové součásti vystaveny kritickým teplotním podmínkám.

Podle odborníků i motoristů mají obě skupiny výhody i nevýhody. Každý průměrný majitel automobilu se učí o negativních vlastnostech olejů při jejich používání a snaží se je do té či oné míry neutralizovat.

Aditiva do oleje – dobrá nebo špatná?

Aditiva do oleje jsou potřebná pro zlepšení vlastností maziv. Zkusme přijít na to, zda skutečně zlepšují výkon motoru nebo stále negativně ovlivňují jeho technický stav. Spory probíhajíod té doby, co se tyto směsi zrodily.

Abyste pochopili podstatu problému, musíte pochopit, jaké olejové přísady existují, jejich odrůdy a účel. Pro začátek bych rád upřesnil, že budeme brát v úvahu přesně ty, které používají běžní majitelé aut a recenze, které nás zajímají nejčastěji.

Hlavním úkolem jakéhokoli typu aditiva je nejen zlepšit kvalitu oleje, ale také změnit k lepšímu hlavní ukazatele provozu motoru. Některé přísady v oleji (recenze téměř všech odborníků to potvrzují) mají skutečně pozitivní vliv na jeho fungování.

Snížit spotřebu oleje

Dnes trh nabízí poměrně velký segment doplňků. Nejčastějšími typy, o kterých všichni uživatelé mluví a reagují na ně pozitivně, jsou přísady do motorového oleje určené ke snížení jeho spotřeby. Velmi často, když selžou pístní kroužky stíračů oleje, spotřeba oleje se zvyšuje. Vypořádat se s tímto fenoménem je nesmírně obtížné. Definitivní odstranění takové závady lze zpravidla dosáhnout pouze výměnou těchto kroužků při demontáži motoru.

Ale i začínající majitel vozu chápe, že popsaný postup je velmi drahý. Podle zkušených automechaniků je nejsnazší způsob, jak se zbavit nadměrné spotřeby oleje, jeho doplňování během používání. Ani to však neoptimalizuje váš rozpočet. Navíc s sebou budete muset neustále nosit plechovku oleje.

To je místo, kde viskozitní přísady do olejů přicházejí na pomoc, určené k tomusnížit spotřebu maziva. Dělá to zvýšením viskozity kapaliny.

Současně si motoristé všímají skutečnosti, že když motor běží v létě, může tento typ aditiva, které vyrábí každý závod na výrobu olejů a aditiv, způsobit poměrně značné škody v důsledku zvýšených okolních teplot.

Aditiva mění vlastnosti oleje

Docela vážným problémem je tzv. "opotřebení" působení oleje na kovové části motoru. Jinými slovy, někdy se složení kapaliny změní natolik, že znehodnotí kov svými přísadami.

Tomu se lze vyhnout použitím druhého typu přísady: protioděrové. V důsledku jejich přidání do motoru se vytvoří speciální ochranný film, určený k ochraně kovových částí před nadměrným třením. Existuje mnoho protichůdných názorů na použití takového aditiva v oleji. Recenze odpůrců jeho použití se scvrkávaly na skutečnost, že stejně jako v případě viskozitního typu chemické prvky, které tvoří přísadu, výrazně ovlivňují původní vzorec automobilového oleje. Při delším používání to vede ke zničení hlavních prvků motoru.

Oxidace oleje

Není možné si nevšimnout dalšího problému spojeného s dlouhodobým používáním automobilového oleje. V důsledku možných netěsností v systému olej časem oxiduje. Pokud tomu nebudeme věnovat pozornost, dostaneme stejnou změnu v chemickém složení.

Aby se tomu zabránilo, odborníci doporučují přísady do převodových olejů nazývané antioxidanty. Tyto sloučeniny se přidávají, aby se zabránilo výskytu chemických reakcí spojených s primárními oxidačními procesy. Předpokládá se, že použití antioxidačních přísad výrazně prodlužuje životnost automobilového oleje.

Podle motoristů je ale výsledek používání takových směsí malý: „k vyčištění svědomí“, jak se říká. Váš olej i při vysokém technologickém opotřebení zůstává lehký. Možná to je důvod, proč někteří majitelé automobilů přidávají taková aditiva do motoru před prodejem svého vozu, čímž výrazně šetří výměnu oleje.

Přísady do detergentů

Poměrně běžným typem olejových aditiv jsou detergenty nebo detergenty (vyrábí je v širokém sortimentu Novokujbyševský závod na výrobu olejů a aditiv). Jejich hlavním účelem je zabránit usazování škodlivých nečistot na těch částech motoru, které jsou vystaveny nejtěžším tepelným účinkům (například drážky válců). Podle odborníků mají takové přísady pozitivní vliv na vnitřní povrchy motoru a chrání je před výskytem znečištění a usazenin dehtu.

Tyto nečistoty se úspěšně používají ve vozech s vysokým počtem najetých kilometrů (právě kvůli výše uvedeným kvalitám). Odborníci však zdůrazňují, že tyto přísady zpravidla nemají preventivní vlastnosti. A nepřidávejte je do nových jednotek.

Disperzní přísady

V důsledku použití různých nečistot někdy vznikají vedlejší produkty ve formě tvrdých dehtů a nečistot. K jejich zastavení a odstranění jsou v oleji rozptýlené přísady proti tření.

Použití těchto přísad je žádoucí pouze u starších pohonných jednotek. Motor podléhá korozi. Zvláště jsou tím ovlivněny uzavřené kovové povrchy umístěné uvnitř. Ale kvůli podobnosti hlavních vlastností nárazu se směsmi proti opotřebení se takové přísady používají velmi zřídka.

Aditiva do minerálních olejů

Pokud jsou všechny výše uvedené typy aditiv do automobilových olejů univerzální, pak další je výhradně pro motorová maziva na minerální bázi. Hovoříme o nemrznoucích přísadách určených k udržení tekutosti minerálních olejů při nízkých teplotách (od -15°C do -45°C). Aditiva pro extrémní tlaky jsou na trhu olejových směsí velmi žádaná: zajišťují provoz mechanismů při velkém zatížení. Jejich principem činnosti je snížení třecího momentu kovových povrchů motoru zvýšením kluzných vlastností maziva.

Tento typ aditiva aktivně využívají motoristé při předprodejní přípravě. Existuje názor, že při předvádění automobilu má na kupujícího pozitivní účinek právě ostré a dlouhé stisknutí akcelerátoru.dojem. Fikce nebo ne, historie mlčí, ale použití takových přísad v nucených motorech je nezpochybnitelný fakt, který nevyžaduje důkaz.

Antifoamy Domesi

Není možné ignorovat další typ domácích směsí vyráběných Novokujbyševským závodem na výrobu olejů a aditiv. Jedná se o přísady proti pěnění. Jsou klasifikovány jako detergenty a slouží k odstranění nepříjemných následků použití výkonnějších směsí. Obvyklá detergentní přísada kromě možné chemické změny složení oleje působí také na mazivo zhruba stejně jako mýdlo na vodě, to znamená, že existuje možnost pěnění. Podle automechaniků by se protipěnivé přísady měly používat pouze tehdy, když je vizuálně zjištěna změna složení oleje.

Otázku použití aditiv do oleje si musí každý motorista rozhodnout sám, protože jejich použití může stejně dobře i neblaze ovlivnit provoz vašeho vozu.