Přídavné dálkové světlomety. Přídavný světlomet: argumenty pro a proti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Automobilová optika hraje zásadní roli z hlediska kvality jízdy a bezpečnosti. Tradiční sestavou jeho součástí jsou obrysová světla, hlavní světlomety, brzdová světla a blinkry. A už vůbec se nedá říci, že by tato sestava byla zachována a existuje ve striktně specifikovaných parametrech. V segmentu jsou pravidelně aktualizovány, mění se tvary, velikosti a dokonce i principy fungování výbojek - stačí si vzpomenout na LED a xenony. Trochu jiný přístup k revizi organizace světla nabízí přídavný světlomet, který je stále častěji součástí základní výbavy modelů velkých automobilek.

Argumenty pro další světlomety

Samotná myšlenka instalace přídavných světlometů vznikla jako prostředek pomoci řidičům v obtížných povětrnostních podmínkách. Zlepšení světelných vlastností moderní optiky jen nepatrně zlepšuje kvalitu osvětlení za deště, sněhu a mlhy. A prostředky dodatečného osvětlení v tomto ohledu samozřejmě dávají pouze plusy. Výsledkem je, že přídavný světlomet pokrývá velkou plochu vozovky, aniž by jinak nepříznivě ovlivňoval samotný proces jízdy.

Argumenty protipřídavné světlomety

Zavedení dodatečného světelného zdroje je v prvé řadě finanční náklad na jeho pořízení, instalaci a další provoz. Je zbytečné kupovat levnou optiku pro takové účely, protože efekt bude také zanedbatelný. A drahé výkonné přídavné světlomety ovlivní i spotřebu baterie. Zde můžete odrazit argumenty o důležitosti bezpečného pohybu, ale je to tak často z principu, že je potřeba tento světelný zdroj připojit? A v tomto ohledu musí každý majitel vozu vycházet z provozních podmínek vozu v rámci svého regionu. Také by měla být zodpovězena další otázka - jaký typ přídavného světlometu bude optimální?

Přídavné světlomety

Tato možnost je navržena pro použití v noci. Studie ukazují, že ve tmě, dokonce i se standardní sadou světlometů, je zraková ostrost řidiče snížena o 10 %. Přídavná dálková světla zase tento nedostatek kompenzují a zmírňují únavu očí. Ve skutečnosti je dosaženo podmínek blízkých dennímu světlu. Tento efekt je zvláště zesílen v případě xenonových světlometů. Za prvé, tato možnost osvětlení poskytuje minimálně dvojnásobný světelný tok ve srovnání s halogenovými žárovkami. Za druhé, xenon využívá o třetinu méně energie, což eliminuje nedostatek dodatečného osvětlení z hlediska spotřeby energie.

Za zmínku také stojí několiknegativní aspekty. Pokud mluvíme o xenonu, který bude nejlepším řešením, měli byste se připravit na značné náklady, protože to není levné. Kromě toho nelze vždy nainstalovat přídavný dálkový světlomet kvůli omezenému počtu míst pro instalaci žárovek.

Funkce dalších "blízkých" světlometů

Další možnost pro zesílení standardní optiky, která se používá v případech, kdy stávající lampy nezvládají své úkoly a bez zjevného rušení počasí. Ale ani při volbě takového řešení není vše samozřejmé. Standardním problémem motoristů, kteří se rozhodnou integrovat přídavná potkávací světla, je najít místo pro instalaci. Montážní manipulace s mírnou změnou designu jsou nepostradatelné.

To ale není všechno. Problémem mnoha nízkoprofilových pomocných světelných zdrojů je nedostatek jasných hranic pro rozdělení světla. V důsledku toho si uživatelé stěžují na oslňování protijedoucích aut. Jako alternativní řešení mohou být přídavná potkávací světla nahrazena modulární optikou. Zejména odborníci doporučují používat Bi-čočky, které se vyznačují jak jasnou hranicí přívodu světla, tak dostatečným osvětlením.

Přídavné mlhové světlomety

Právě mlhová světla nejvíce odrážejí koncept přídavné optiky. Jejich funkce demonstruje radikální rozdíl mezi použitím jednoho standardního světla a kombinovaného příslušenství -Samozřejmě se bavíme o provozu stroje za nevlídného počasí. Ale abyste dosáhli optimálního účinku, měli byste správně přistupovat k výběru zařízení. Za prvé, můžete se bezpečně vyhnout nákupu světlometů v hodnotě nižší než 3 tisíce rublů. Nic jiného než atraktivní design, a to je v nejlepším případě, neposkytnou. Opravdu užitečné přídavné mlhové světlomety se vyznačují širokoúhlým rozložením světelného paprsku. A to je hlavní pravidlo volby. Dále musíte dát přednost modelům s jasně definovanými horními plochami. Je velmi důležité, aby konstrukce zajistila, že světelný tok je přiváděn dolů pod velkým šikmým úhlem. Takové zařízení minimalizuje riziko osvětlení protijedoucích vozidel.

Instalace přídavných světlometů

Hlavní nosník je namontován vpředu, jak již bylo zmíněno, pokud existuje konstrukční možnost. Neměly by však zakrývat světlo obrysových světel. Z hlediska ovládání je důležité zajistit, aby tyto světlomety fungovaly současně se základním dálkovým světlem a zhasly při přechodu na optiku potkávacích světel. Pokud jde o „mlhovky“, tyto přídavné světlomety jsou v přední části uchyceny symetricky k podélné ose vozu. Měli byste také dodržovat předepsané vzdálenosti - výšková mezera bude 25 cm od vozovky, ale ne vyšší než 80 cm, pokud mluvíme o SUV, pak by taková zařízení neměla překračovat úroveň potkávacích světel. Pokud jde o správu přídavné mlhové optiky, stojí za zmínku, že by mělaudržovat výkon bez ohledu na činnost hlavních potkávacích a dálkových světel.

Závěr

Na možnost opatřit vůz další optikou je vhodné myslet již v procesu pořízení vozu. Velcí výrobci poskytují nové modely s takovým světlem, zpočátku pro ně optimalizují design montážních zásuvek. Toto řešení je nabízeno jako základní možnost i jako prvek pokročilých balíčků. Na některé modely, které nejsou zaměřeny na taková vylepšení, lze také nainstalovat přídavný světlomet. Ale v tomto případě se doporučuje promyslet kromě technické části i možnost palubní elektroinstalace. Zejména pokud je osvětlovací zařízení ovládáno také systémy třetích stran, jako jsou alarmy s kontrolou přístupu. Pokud jde o zdůvodnění této volby, pokud jsou správně nainstalovány, nové světlomety pravděpodobně nesníží bezpečnost jízdy a v té či oné míře se jistě dostaví pozitivní efekt.