Oprava voliče automatické převodovky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Automatická převodovka – úžasný vynález lidstva! Eliminuje potřebu, aby jezdec žongloval se třemi pedály, sám si upravuje kolísání točivého momentu a řadí rychlostní stupně.

Automatická převodovka

Nejběžnější a nejspolehlivější jsou hydromechanické „stroje“. Byly vynalezeny v USA na počátku 30. let. Hlavní součásti krabice:

• planetární soukolí;
• hydroblok;
• měnič točivého momentu (spojka).

Ne každý jde do detailů – co se tam stane, když sešlápnete pedál plynu nebo brzdy. Řidič se řídí údaji na palubní desce:

1. V neutrální poloze voliče automatické převodovky se rozsvítí kontrolka "N".
2. Zpátečka zařazena, „R“zapnuto.
3. Posunout vpřed – „D“.

Selector selector

Aby vůz pochopil, co od něj řidič chce, je v krabici nainstalován snímač polohy voliče automatické převodovky. Přenáší data do ovladače boxu, je zodpovědný za zapnutí zpětných signálů a řídí pohon startéru. Zpravidla se nachází na hřídeliřadicí páka.

Vadný snímač voliče automatické převodovky vede k nesprávné činnosti boxu (zapne nouzový režim) nebo se vůz vůbec nehýbe.

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka "HOLD", senzor je vadný. Běžné příčiny:

1. Kontaktní dráty se mažou. Kabeláž snímače je příliš blízko voliče automatické převodovky. Neustálé přepínání režimů deformuje již tak tenké dráty.
2. Po vyjmutí krabice byl kontakt senzoru připojen špatně nebo nebyl připojen vůbec (zapomenuto, a to se stává).
3. Žádná ochrana klikové skříně – žádná ochrana snímače před nečistotami a vodou. Stačí projet malou louži, aby se voda dostala na kontakty.

Co způsobilo poruchu v konkrétním případě, ukáže počítačová diagnostika a vizuální kontrola.

Volič automatické převodovky

Řadicí páka je jakýmsi způsobem komunikace řidiče s vozem. S každým novým modelem auta se stále více zlepšuje a kromě hlavní rukojeti pomalu získává tlačítka pro další funkce a indikátory.

Umístění páky se liší v závislosti na modelu stroje. V moderních autech je také běžné uspořádání sloupku řízení ve středu palubní desky (pokud je sedadlo řidiče vysoko, pak na konzole).

Aby se zabránilo náhodnému přepínání mezi režimy, je na voliči k dispozici tlačítko. Je umístěn na boční, horní nebo přední straně. Dokud není stisknutonemůžete změnit rozsah páky. Stupňovitý slot pro pohyb voliče také zabraňuje zbytečnému přepínání rozsahů.

Ve pákové verzi lze páku posunout poté, co ji řidič přitáhne k sobě.

Výběr opravy

Špatná funkce převodovky může být způsobena nejen problémem se snímačem, ale také poruchami v systému voliče. Například zahuštění maziva vede k tomu, že je obtížné nastartovat auto v mrazivém ránu nebo změny dojezdu jsou doprovázeny škubáním a škubáním.

Špatné přepínání režimů (často se to stává řidičům zvyklým na manuální převodovku), agresivní styl jízdy, zpátečka nebo parkování až do úplného zastavení vozu - to vše ovlivňuje činnost voliče a deaktivuje ji.

Jak sami vyčistit volič

Než se vydáte na milost a nemilost mechanikům čerpací stanice, můžete si jednotku prohlédnout v garáži.

Demontáž:

1. Před odstraněním selektoru nezapomeňte barvou označit umístění dílů vzhledem k bloku krabice a pohyblivé části selektoru.
2. Vyjměte přihrádku na baterii, kryt vzduchového filtru a, pokud je k dispozici, vakuovou pumpu tempomatu (odšroubujte 8" šroub a vyjměte knír z drážky).
3. Uvolněte řadicí lanko z podložky a nápravy a poté jej vyjměte, ale je lepší to udělat společně s trakcí.
4. Bez námahy odšroubujte a vyjměte 13" matici z drážkování hřídele. Budeme s ní muset trochu zatřást avypáčit (ale velmi opatrně).
5. Protože existuje mnoho propojovacích vodičů, můžete volič vyčistit, aniž byste je úplně vypínali, tedy na místě. Demontujeme konektor s hlavním svazkem (odšroubujeme dva 12" šrouby). Další dva můžete odstranit i úplným odpojením voliče, ale musíte vzít v úvahu stav vodičů a možnost dostat se ke konektoru (jeden z nich je připojen pod krabicí).
6. Sejměte kryt drátu (je držen dvěma šrouby) a lehce jej vypáčte šroubovákem.
7. Demontujeme samotný volič - odšroubujte 4 šrouby. Otevřete to.
8. Hlavní věcí je neztratit 3 kontaktní crackery a 3 pružiny (jedna z nich je dvojitá).
9. Smyjte staré mazivo benzínem. Kontakty voliče by měly být dobře vyčištěny petrolejem a WD40. Pokud se špína nevymyje, můžete použít jemný leštící smirkový papír a inkoustovou gumu.
10. Naneste silikonové mazivo.
11. Sestavení všeho v obráceném pořadí, nezapomeňte na shodu štítků.

Po tomto postupu by měl volič opět normálně fungovat.

Výměna voliče automatické převodovky

Po vyčištění může nastat opačná situace - box bude nadále fungovat. Pokud na palubní desce stále svítí indikátor poruchy, budete muset zajít do autoservisu a důvěřovat profesionálům. Pomocí počítačové diagnostiky mechanik identifikuje a pokud možno odstraní chyby.

Výměna voliče je poslední možností. Uchýlí se k němu, když oprava není možná nebo neexistují náhradní díly pro výměnu. Například při mechanické poruše páky, základny jejího uchycení (čep je kovový, ale kdyžmůžete jej ohnout nebo zlomit, pokud chcete).

Pro starší vozy je použitý volič. Nákup nového, jeho instalace a nastavení bude majitele vozu stát poměrně hodně.

Závěr

Volič automatické převodovky je poměrně křehká věc. Včasná výměna oleje a diagnostika, přesné přepínání režimů, přítomnost ochrany a krytu pomůže vyhnout se zbytečným finančním nákladům. Hodně štěstí!