Motory ZMZ-514: specifikace, výrobce, použití

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Motory ZMZ-514 jsou duchovním dítětem společnosti ZMZ OJSC. Jedná se o společnost působící v oblasti strojírenství. U nás je největším výrobcem benzinových pohonných jednotek. Z dopravníků tohoto závodu vychází více než 80 variací různých motorů pro vozy značek UAZ, PAZ a GAZ. Společnost také vyrábí více než 5 tisíc automobilových komponentů. Je součástí syndikátu OAO Sollers. Jeho příběh začal v roce 1958.

Specialisté této společnosti přišli s poměrně zajímavým uspořádáním motorů ZMZ-514. To platí i pro jejich součásti a principy práce. Technologie přeplňování si zaslouží zvláštní pozornost.

V prezentovaném materiálu jsou také uvedeny nejoblíbenější novinky koncernu UAZ s uvedenými motory.

Building

Motory ZMZ-514 mají zpravidla 12 prvků. Jsou zobrazeny na obrázku níže a jsou odpovídajícím způsobem očíslovány.

Motor obsahuje:

1. Blok válců.
2. Hlava válce.
3. Spalovací komora.
4. Piston.
5. Kompresní kroužek s horní polohou.
6. Podobnéprsten, ale se spodní polohou.
7. Olejový extrakční kroužek.
8. Pistní čep.
9. Spojovací tyč.
10. Ohyb ojnice klikového hřídele.
11. Vložení str. 9.
12. Protiváha.

U všech válců se používá vysoce pevná litina.

Hlava válců je vyrobena z hliníkové slitiny. Má speciální ventily.

Pohon ventilu

Vzhledem k motorům ZMZ-514 nelze nepopsat pohon ventilů s nimi spojený. Jeho diagram je uveden níže.

Číslované součásti:

1. Hydraulická podpora.
2. Ventilová pružina.
3. Hnací páka.
4. Vačkový hřídel sání.
5. Položka obálky 4.
6. Podobná hřídel, ale spojená s výfukovými ventily.
7. Ventil cracker.
8. Tabulka str. 2.
9. Olej odrážející čepici.
10. Podpora podložky 2.
11. Sedlo č. 12.
12. Odvzdušňovací ventil.
13. Položka průvodce 12.
14. Návodný rukáv str. 15.
15. Sací akční ventil.
16. Položka sedla 15.

Chladicí píst trysky

Motory ZMZ-514 (jako mnoho jiných energetických zařízení) musí být řádně chlazeny. K tomu je speciální tryska. Chladí píst. Princip jeho fungování je schematicky znázorněn níže.

Číslované součásti:

1. Tělo ventilu.
2. Tělo samotné trysky.
3. Tube.
4. Piston.

Turbocharging

Aby auta přidala výkon a dynamický výkon, výrobci do nich zařizují přeplňování turbodmychadlem. Může být prodáván na dieselových i benzínových vozidlech.

Turbo dieselové motory jsou účinnější a bezpečnější než jejich benzínové protějšky.

V situaci u dieselů mají výfukové plyny teplotu 600 °C. V benzínových mechanismech toto číslo dosahuje 1000 ° C. To má negativní dopad na technologii přeplňování.

Rozvržení systému přeplňování není nijak zvlášť složité.

Vzhledově design vypadá jako pár hlemýžďů, kteří jsou spojeni hadicí. Systém obsahuje následující součásti:

1. Intercooler.
2. Turbo kompresor.
3. Zařízení pro sání vzduchu.
4. Filtr, který čistí vzduch.
5. Závěrka plynu.
6. Tlakové hadice.
7. Sací potrubí.
8. Spojovací prvky trysek.

Výrobci často doplňují tento arzenál sacími klapkami.

Pokud jde o kumulativní schéma všech technologií přeplňování, je zde téměř úplná identita. Rozdíl může ovlivnit pouze některé součásti.

Klíčovou součástí tohoto systému je přeplňovaný kompresor. Díky jeho práci se čerpá vzduch. Tento uzel je tvořen následujícími komponentami:

1. Body.
2. Hřídel.
3. Dvě kola: turbína a kompresor.
4. Tělo turbíny.
5. Ložiska.
6. Těsnící kroužky.

První kolo je umístěno ve speciálním pouzdře. Je odolný vůči vysokým teplotám. Funkce tohoto kola:

1. Energetická přeměna hmot výfukových plynů.
2. Otáčení druhého kola.

To udržuje vzduch uvnitř. Probíhá komprimace. Výsledná směs následuje válce.

Samotná kola jsou namontována na hřídeli rotoru. K jejich správné rotaci dochází díky ložiskům.

Intercooler ochlazuje jednotku a vzduch. Takže to druhé se stává hustším.

Tato technologie obvykle používá vzduchový mezichladič. Existuje také tekutá verze, ale ta první je účinnější.

Celý systém je řízen regulátorem. Neumožňuje přetížení energie plyny.

Slabé a silné stránky přeplňování turbodmychadlem

Každý systém má své výhody a nevýhody. To platí i pro přeplňování turbodmychadlem. Jeho silné stránky jsou:

1. Seriózní vývoj účinnosti pohonné jednotky.
2. Díky němu celá síla funguje ekonomičtěji.
3. Zajištění úplného spalování paliva.
4. Snižte tvorbu oxidu dusnatého.
5. Udržitelné.

Seznam jeho nevýhod:

1. Křehkost. Se systémem je třeba zacházet velmi opatrně, aby nedošlo k přehřátí.
2. Turboyama. Když řidič šlápne na plyn, vozu může chvíli trvat, než zareaguje.

UAZ Hunter

Jak již bylo zmíněno dříve, motory ZMZ-514 jsou hlavněurčeno pro vozidla UAZ. Jedním z nejoblíbenějších modelů je UAZ Hunter.

Toto je rámový model SUV s pohonem všech čtyř kol. Je schopen projet po silnicích různé obtížnosti a nerovném terénu.

Výroba pětidveřového SUV UAZ začala v roce 1982. Jednalo se o modifikaci UAZ-469. Po 13 letech byl přeměněn na UAZ-3151. A v roce 2003 došlo ke generační změně a auto bylo přejmenováno na UAZ-315195, jiným způsobem - "Hunter".

Model je intenzivně využíván v ozbrojených silách Ruské federace, ve speciálních službách a donucovacích orgánech.

Hunter byl také exportován do Německa a některých asijských zemí.

Vzhledem k tomu, že podnik UAZ úzce spolupracuje s organizací ZMZ, stal se vzhled ZMZ-514 v Hunteru zcela logickým. A s tímto motorem se modelů prodalo více než 1 650 000 kusů v mnoha zemích.

V roce 2015, na počest 70. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce, vyšla speciální edice Hunters. V tomto UAZ byl také uspořádán ZMZ-514. A samotný model neměl žádné rozdíly od klasické modifikace, ale byl obdařen znatelnými konstrukčními specifikacemi.

V roce 2017 byla vydána výroční verze „Hunter“. Příležitostí je 45. výročí uvedení těchto modelů. Jeho rozdíly od klasického modelu jsou následující:

1. Unikátní zbarvení.
2. Změněný design interiéru.
3. Některé detaily designu.

Noví lovci

V roce 2015, uvedení těchto modelůmohl zastavit. Vznikly různé technické a materiální potíže. Ale v roce 2016 byly dopravníky s těmito stroji opět aktivní.

V roce 2017 proběhla jubilejní edice vozů. A v roce 2018 vyšly nové modely v několika úrovních výbavy. Cena nového UAZ "Hunter" závisí na jeho vybavení a konfiguraci.

Například za klasickou úpravu budete muset zaplatit asi 620 000 rublů. A pro variaci "Trophy" - 680 000 rublů.

V prodeji jsou dieselové varianty Hunters. Zahrnují následující prvky:

1. Světlomety s hydraulickým nastavením.
2. Sedadla s omyvatelným čalouněním.
3. Zavazadlový prostor s výklopnými dveřmi.
4. Rezervní kolo s vyraženým ráfkem.

Cena nového UAZ "Hunter" se může lišit v závislosti na dostupnosti dalších možností. Například příplatek za litá kola s parametrem 16 palců je 15 tisíc rublů. Za barvu "kovová" musíte zaplatit dalších 2000 rublů.

Model 4 x 4 "Profi"

Dalšími oblíbenými zástupci podniku Uljanovsk jsou modifikace 4 x 4. Zvláštní pozornost si zaslouží model Profi. Takový UAZ 4x4 je terénní nákladní automobil. Typ pohonu - zadní. Ačkoli tato kritéria platí pro model 2017. V roce 2018 se také objevila modifikace pohonu všech kol

Celková hmotnost verze s pohonem zadních kol je 3,5 tuny. Cenovka je 600 000 rublů.

Model 4WD má pouze dvoumístnou kabinu.

Obě verze mají žebřinový rám. Je tvořena dvěma profily. Liší se výškou. Rámvyvinutá na délku a zesílená přídavnými vložkami. Jsou umístěny v místech s největší zátěží. Tlumiče jsou namontovány jinak.

Nárazník a plastová mřížka jsou prvky, které lze měnit jeden po druhém.

Jsou zde dva přívěsky: přední a zadní. První typ je pružinový. Druhým je jaro. Upevňovací body pružiny jsou soustředěny přímo pod nosníkem. Tím se optimalizuje ohybový moment na rámu.

Tlumiče mají vnější rozdíly od analogů. Díky nim je pohyb plynulý. A to se projeví na prázdném i plném voze.

O Pro Bridges

Vývojáři vytvořili zadní nápravu speciálně pro tento model. Vyznačuje se zvýšenou nosností. Punčochy modernizovaného nosníku jsou vyrobeny ze silnější trubky.

Tělo hlavního ozubeného kola zesílilo. Tento řemeslník dosáhl použití výztuh.

Redukce na přední straně nebyla změněna. Na přání si můžete dokoupit uzávěrku diferenciálu mezi koly.

Přední náprava tohoto UAZ 4x4 dostala dva přírůstky:

1. Neizolované čepy řízení. Jsou v nich zapojeny klouby CV.
2. Podpůrné prvky míče. Nemají plastové vložky.

Poměr otáčení byl díky těmto doplňkům výrazně snížen.

Přední nápravy se neliší v konstrukci rohových modulů.

Zároveň byl u modelu modernizován lichoběžník řízení, vyvinuto kolečko. Řízení se tak stalo stabilnější.

Přenosový případ

S pohonem všech kolmodifikací, kopíruje „vlastenecký“originál. Rozdíl je v řízení. U modelu "Patriot" je pohon všech kol poháněn ovládacím podložkou. V Pro se tento režim aktivuje pákou mechanicky spojenou s převodovkou.

Další prvky napájecího bloku

Jsou stejné u obou modelů (pohon zadních i všech kol). Objevuje se zde motor ZMZ "Pro" se 4 válci. Jeho objem je 2,7 litru. Nejvyšší točivý moment je 235 Nm při 2650 ot./min. Motor může vyvinout 150 koní. s.

Tyto parametry byly dosaženy díky následujícím faktorům:

1. Vyvinutá komprese (dříve 9, 1, nyní 9, 8).
2. Rozšíření stupňů distribuce plynu.
3. Lepší odstranění výfukových plynů ze spalovací komory.

Uvedený motor byl vyvinut podle ekologické normy Euro-5. Došlo v něm ke změně ovládacího programu, navýšení počtu aktivních složek a přidání neutralizátoru.

Motor pracuje s 5stupňovou manuální převodovkou. Je vyrobeno v Jižní Koreji.

Spojka navržená pro vysoký točivý moment.

Možnosti těla

Model má platformu, kde:

1. Kovové strany.
2. Pohlaví. K jeho výrobě se používá letecká překližka. Montážní držáky pro různé zátěže jsou do něj zapuštěny.
3. Stan. Je velmi hustý. Jeho oblouky jsou vytvořeny přísně svisle. Strop tvoří "domeček". Na horní straně markýzy jsou průhledné buňky. Jeho zadní dveře lze snadno zvednout zatažením za speciální popruhy.

Nakládací výška - 5,2 m. Ve srovnání s rámem je nadhodnocená nakládací plošina.

Celkový objem nákladního oddělení, s přihlédnutím k markýze, je 9,4 metrů krychlových. m.

Další funkce

Je důležité si uvědomit následující:

• Pohotovostní hmotnost tohoto modelu je 1990 kg.
• Palivová nádrž má objem 68 litrů.
• Typ předních brzd - kotoučové. Zadní – buben.
• Parametry pneumatik – 225/75R16C.

Minimální cena základní konfigurace je 750 000 RUB

O novém „Patriotovi“

UAZ 4x4 "Patriot", vydaný v roce 2018, má následující rozdíly od předchozí verze:

1. Vícenásobný volant. Lze jej nastavit ve dvou rovinách.
2. Vyhřívaný volant a sedadla.
3. Ovládání klimatu.
4. Krátké spínače pod volantem.
5. Dva airbagy.
6. Podstatně vylepšená hlavová konzola. Umístění multimediálního displeje je horní strana. Po stranách jsou uspořádány deflektory. Úhlopříčka obrazovky – 8 palců.
7. Na přístrojové desce je 3palcová obrazovka.
8. Přítomnost zadní kamery.

Údaje o energii

V novém Patriotu jsou nainstalována následující zařízení:

1. ZMZ-40905. Typ - benzín. Údaje: 2,7l, 135l. s., 220 Nm.
2. Inovativní ZMZ-514. On je diesel. Je přeplňovaný turbodmychadlem. Technické vlastnosti motoru ZMZ-514 nové řady jsou následující: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motory mohou být doplněny o následující převodovky:

1. Mechanika s 5kroky.
2. 6stupňová automatická.

Počet stupňů převodové skříně - 2. Je vybavena elektrickým pohonem.

Převodovka byla vyměněna na přední nápravě, nový diferenciál byl instalován na zadní.