KDM založené na KamAZ-65115, hlavní možnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V současné době jsou pro čištění komunikací oblíbené stroje typu tzv. KDM (kombinovaný silniční stroj), které jsou stavěny na bázi holého podvozku nákladního automobilu nebo umístěny přímo ve standardní sériové valníkové či skládací nástavbě. Výhodou této techniky je její univerzálnost, která eliminuje prostoje stroje během různých ročních období. Všechna komunální vozidla lze použít jako prostředek k hašení požárů (například v zalesněných oblastech).

Obecné údaje

Hlavním podvozkem pro vytvoření takových strojů byly nákladní vozy závodu Kama a závodu Lichačev. Po ukončení výroby vozidel ZIL se nákladní automobil Tatar stal hlavním domácím podvozkem pro velká komunální vozidla.

KDM na bázi KAMAZ je vytvořen na bázi konvenčního podvozku nákladního automobilu s prodlouženou sklápěcí korbou a je určen k čištění a údržbě povrchu zpevněných komunikací v kteroukoli roční dobu. K tomu je stroj vybaven veškerým potřebným vybavením, jehož ovládání je zobrazeno nasamostatný ovládací panel umístěný v kabině řidiče. Výroba těchto zařízení se provádí v závodech PK "Yaroslavich", Mtsensk a Arzamas "Kommash" a v řadě dalších podniků. Při výrobě KDM založeného na KamAZ-65115 zůstávají hlavní motor a převodovka stroje nezměněny. Vůz používá osmiválcový dieselový motor o výkonu 280 koní a manuální převodovku.

Yaroslavsky variant

Hlavní jednotkou vývojového stroje Yaroslavich, model KDM-7615, je sypač směsi, který je instalován přímo na podlaze skládací korby. Vzhledem k tomu, že směsi jsou vyráběny na bázi různých solí, musí být tělo posypu odolné proti jejich působení. Proto je vyroben z dostatečně silného (asi 3 mm) nerezového plechu. Nárůst nákladů na design je kompenzován dlouhou životností výrobku. Vnitřní objem násypky na KDM na bázi KamAZ je asi 8,3 metrů krychlových.

Volitelně může být násypka vyrobena z běžné oceli a potažena speciální barvou na bázi polyuretanu. Toto provedení je z hlediska odolnosti proti korozi o něco horší než výše popsané, ale je mnohem levnější. Zároveň je rozmetací jednotka stále vyrobena z nerezové oceli.

V létě lze stroj použít k mytí vozovek a jejich čištění speciálními kartáči, které jsou součástí výbavy. Zásoba vody je uložena v plastových vyjímatelných nádržích a je až 10 000 litrů. Maximální vzdálenost přívodu vody - do 18metry.

Auta z Arzamas

Tento typ stroje má označení KO-829B a je vyroben na podvozku 65115. Veškeré vybavení je připevněno k rámu vozu pomocí speciálního pomocného rámu. Skládá se z nádrže na 14 000 litrů vody, dvou dalších plastových nádrží po 6 000 litrech a násypky směsi, která pojme až 9,5 kubíků písku. Volitelně lze nainstalovat nádrže zvlhčovacího systému, které pojmou 2080 litrů kapaliny. Všechny důležité prvky systému rozmetání písku jsou vyrobeny z nerezové oceli.

Maximální hmotnost instalace dosahuje 25 tun. Navzdory tomu zůstávají dynamické a technické vlastnosti KDM založené na KamAZ-65115 na úrovni, která je zcela přijatelná pro městský rytmus dopravy. Například šířka rozmetání směsi dosahuje 10 metrů, což je dostatečné pro pokrytí většiny silnic na jeden průjezd stroje. Zároveň lze mytí provádět ve vzdálenosti až 20 metrů od vozu, což umožňuje čištění chodníků a fasád budov.

Mtsenská varianta KDM

Tento stroj má označení KO-823 a lze jej vyrobit v několika verzích. V závislosti na variantě je podvozek vybaven zařízením pro:

• Sypání písku.
• Zalévání silnice.
• Čištění povrchu vozovky pluhem a kartáčem.

Vlastností stroje KO-823 je speciální pohon sestavy kartáče, který tlumí vznikající vertikální oscilaceod nerovného povrchu vozovky.