Opel Astra H: pojistková skříňka. "Opel Astra N": rozložení relé a pojistek

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

U vozů Opel Astra N hrají pojistkové bloky velmi důležitou roli při ochraně vozidla před požárem kvůli prudkému nárůstu napětí. Proto budou některé informace o jejich umístění, fungování a zařízení pro automobilového nadšence velmi užitečné.

Pojistková skříň "Opel Astra N": účel a zařízení

Elektrická výbava vozu hraje poměrně důležitou roli ve fungování celého vozu. Činnost světlometů, zapalovacího systému, osvětlení přístrojové desky, zapalovače cigaret a rádia závisí na stavu elektrického vedení automobilu.

Jak již bylo uvedeno výše, pojistková skříňka je navržena tak, aby chránila vůz před požárem, když prudce vzroste napětí. Pojistky se zasáhnou a jsou jednorázové. Spálená pojistka musí být okamžitě vyměněna. Pojistkové skříňky mohouinstalované v kabině nebo pod kapotou vozidla.

Je třeba si uvědomit, že každý výrobce automobilů instaluje pojistkové bloky samostatně: například u modelu Opel Astra N jsou umístěny pod kapotou a v kabině (vedle zapalovače cigaret). Tento prvek však lze instalovat absolutně do jakékoli části vozu: kufru, kapoty nebo interiéru. Nákladní auta mají asi čtyři až pět pojistkových skříní.

Umístění bezpečnostních bloků na každém voze je individuální: abyste našli bezpečnostní bloky na konkrétním modelu vozu, musíte se podívat do provozní dokumentace vozidla.

Pojistková skříň Opel Astra N se skládá přímo z různých relé a pojistek. Každý prvek je zodpovědný za ochranu konkrétní součásti vozidla.

U mnoha modelů Opel Astra N jsou obvykle instalovány dva bezpečnostní bloky: jeden pod kapotou (na straně řidiče), druhý je umístěn v zavazadlovém prostoru a je umístěn pod krytem vnějšího pláště, také na straně řidiče. Umístění součástí bloků, stejně jako schéma, se liší v závislosti na konfiguraci vozidla. Toto uspořádání je typické pro pojistkovou skříň "Opel Astra N" verze 2011 a 2010.

Pro majitele těchto modelů aut bude proto proces výměny dílů přibližně stejný. Koneckonců, pojistkové bloky Opel Astra N z roku 2010 byly převedeny nanejnovější model auta.

Příprava na „zásah“v bezpečnostním bloku

Než začnete hledat pojistkovou skříňku, musíte vypnout napájecí jednotku a vypnout zapalování otočením klíčku do polohy OFF. Toto je nutné provést, aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem nebo zkratu pojistkové skříňky Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Vyhnutím se těmto následkům zachráníte vozidlo před požárem.

Vzhledem k tomu, že při demontáži pojistkové skříňky existuje riziko sepnutí kontaktů šroubovákem, je třeba přísně dodržovat bezpečnostní opatření. Nezapojujte se také do demontáže dílu, pokud předtím nebyly žádné zkušenosti s podobnými poruchami automobilu. Levnější a snazší jízda autem ke specialistům za účelem kompletní a důkladné kontroly.

Jak otevřít pojistkovou skříňku?

Otevírání víka je pohodlné pomocí šroubováku. Na levé straně jsou klipy v počtu dvou kusů. Proces otevírání krytu pojistkové skříňky "Opel Astra N" v roce 2007 a vozů jiných roků výroby je následující:

• do štěrbiny mezi sponou a krytem je vložen šroubovák;
• spona je mírně ohnutá, pak byste měli zvednout kryt;
• obdobná operace se provádí s druhou svorkou;
• víčko umístěné svisle.

Pokud provedete všechny tyto operace, můžete kryt snadno sejmout, zbývá pouze mírně vytáhnout.

BlokovatPojistka "Opel Astra N" 2006 se skládá ze dvou částí. Proto proces demontáže vypadá trochu jinak. Z bloku je odstraněn kryt pro montáž relé a pojistek. Pro demontáž zatlačte na vnitřní svorky. Poté se podobným způsobem sejme kryt (vytažením nahoru), čímž se otevře přístup k hlavním pojistkám, které jsou umístěny v řadě.

Za zmínku stojí, že pojistková skříňka verze „Opel Astra N“2007 se také skládá ze dvou částí. Navíc je tento model auta posledním, na který byl podobný díl instalován. Pojistková skříň "Opel Astra N" 2008 a následující roky výroby - jednodílná, nerozdělená na díly.

Rozluštění pojistkové skříňky

Po demontáži krytu se otevře „kapotová“pojistková skříň „Opel Astra N“2008 a další roky výroby, na které je instalována integrální součást. Otevřená pojistková skříň je uspořádané uspořádání pojistek a relé. Každý prvek je schopen odolat určitému množství elektřiny a je také zodpovědný za zařízení automobilu.

Pro snazší identifikaci má každá pojistka svou vlastní barvu v závislosti na tom, jaký proud zvládne. Na základě toho je vytvořen vývod pojistkové skříňky Opel Astra N.

Barva	Napětí
Fialová	3A
Hnědá	7, 5 A
Béžová	5 A
Modrá	15 A
Červená	10 A
Žlutá	20 A
Zelené A	30 A
Růžová	30 A
Green B	40 A
Transparentní	25 A

Uspořádání relé a pojistek v různých modelech automobilů s různými úrovněmi výbavy se bude lišit. Proto se před zásahem musíte ujistit, že stávající schéma vyhovuje vašemu vozu Opel Astra N.

"Distribuce" relé a pojistek: první typ zařízení

Pojistková skříň instalovaná na Opel Astra N v základní konfiguraci vozu chrání řadu důležitých prvků před selháním v důsledku náhlého přepětí.

Pojistky protiblokovacího brzdového systému zvládnou 20 až 30 ampérů; klimatizace, stejně jako systém zodpovědný za vytápění a větrání prostoru pro cestující v automobilu, vydrží asi 30 ampér. Ventilátor pracující v komplexu částí chladicího systému je chráněn pojistkou, která vydrží od 30 do 40 ampér. Centrální zámek vydrží 20 ampérů.

Za zmínku stojí, že výše uvedený seznam plně neodráží všechny systémy vozidla, které jsou chráněny pojistkami. Chcete-li zjistit úplný seznam, musíte si pečlivě prostudovat technickou dokumentaci vozu.

Zadní pojistková skříň "Opel Astra N"

Jak již bylo zmíněno dříve, Opel Astra N má dva bezpečnostní bloky: vpředu, v motorovém prostoru vozu a v kufru. Na pojistkách a dálkových relé jsou některé symboly, které vyžadují dekódování:

• Vyhřívané zadní okno - KZ X131.
• Svorka 15a – K2 X131.
• Svorka 15 – K1 X131.

Úplné dekódování pojistkové skříňky "Opel Astra N" je v technické dokumentaci vozidla.

Pojistková skříňka v kufru

Pojistková skříňka v kufru vozu „Opel Astra N“se nachází na jeho levé straně. U vozu s karoserií typu hatchback se k bloku dostanete takto: odšroubujte kulaté uzamykací prvky a poté se sklopí kryt skříně. Sedan má také malý kryt vybavený dvěma madly. Musíte je zatáhnout, odpojit spony a zvednout kryt.

Stejně jako u pojistkové skříňky na kapotě má plně vybavený vůz největší a nejsložitější pojistkovou skříňku.

Jak diagnostikovat zdravípojistky?

V autě často začínají problémy s elektrickým vybavením a také se zapalováním. Jednou z příčin poruch je porucha pojistek. Než se však dostanete do pojistkové skříňky a zkontrolujete funkčnost pojistek, je nutné zkontrolovat další možné poruchy: možná je problém vybitá baterie nebo vypálená žárovka.

V současnosti se používají pojistky s průhledným tělem. Díky němu můžete okamžitě určit, zda se jedná o pracovní položku nebo ne. Pokud je tavná část pojistky roztavena, musí být takové zařízení okamžitě vyměněno. Na některých pojistkách je to však docela špatně vidět, takže byste měli použít také zařízení, které vám umožní přesně určit, zda pojistka selhala nebo ne.

Při kontrole výkonu pojistek je nutné dodržet určitý algoritmus, který výrazně ušetří čas a námahu:

1. Vizuální kontrola pojistky.
2. Použití testeru a indikátoru ke zjištění, zda pojistka funguje.
3. Pokud se kontrolka rozsvítí a je indikován zkrat, vyměňte pojistku: je v pořádku.
4. Pokud se během kontroly nic nestalo, musí být pojistka vyměněna.

Kontrola indikátorem a testerem se také provádí v určitém pořadí:

• Vyjměte pojistku ze zásuvky a vyčistěte její kontakty.
• Prozkoumatpokyny indikátoru a testeru před kontrolou v souladu s pokyny připojte kontakty pojistek. Když se objeví indikátor indikující zkrat, můžeme dojít k závěru, že pojistka funguje. Při kontrole funkční pojistky pomocí indikátoru na zařízení by se měla kontrolka rozsvítit.
• Nainstalujte novou pojistku místo spálené. Hlavní podmínkou pro výměnu je skutečnost, že vlastnosti nové pojistky musí odpovídat doporučení výrobce automobilu.

Pokud nemáte po ruce žádné speciální zařízení, můžete vždy přijet autem na neplánovanou prohlídku. Odborníci budou schopni s jistotou říci, zda je výměna starých pojistek skutečně nutná.

Co když problém není v pojistkách?

Pokud kontroly ukázaly, že pojistky jsou funkční a výkon automobilových systémů nebyl obnoven, měla by být provedena kompletní diagnostika vozidla ve specializovaném servisním středisku.

Nezávislý zásah do jiných systémů automobilu může vést k poměrně vážným poruchám: tehdy bude zapotřebí seriózní generální oprava. Mnoho motoristů, kteří chtějí ušetřit na servisních prohlídkách a údržbě a snaží se přijít na poruchu auta vlastními silami, ztrácí pouze obrovské množství času a také čelí obrovským peněžním nákladům.

Opatření při výměně pojistek

Když je vše, co potřebujeteabyste nezávisle zjistili příčinu poruchy vozu, musíte být při zásahu do pojistkové skříně velmi opatrní. Koneckonců, jejich výměna vyžaduje dodržování řady opatření:

1. Před otevřením krytu bezpečnostní schránky vypněte motor a vypněte zapalování.
2. Všechny operace by měly být prováděny pečlivě.
3. Pojistky jsou opatrně odstraněny.
4. Nespoléhejte se pouze na vizuální kontrolu pojistky, měla by být také zkontrolována pomocí přístrojů.
5. Než se pustíte do vlastní diagnostiky a výměny pojistek, měli byste si pečlivě prostudovat informace o tom, která pojistka je za co zodpovědná.
6. Nová pojistka musí odpovídat požadavkům a doporučením výrobce vozu, které se vztahují na technické parametry zařízení.

Výše uvedená opatření umožní nejen „bezkrevní“opravu vozu a výměnu vadných pojistek, ale také ochrání opraváře před úrazem elektrickým proudem a vůz před požárem. Ignorování výše uvedených doporučení může způsobit požár elektroinstalace vozidla a také docela vážné poškození elektrickým proudem.

Zároveň neignorujte a neodkládejte výměnu spálených pojistek. Pokud jezdíte s vadnými pojistkami, pak při příštím přepětí existuje vysoké riziko, že systémy vozu, které zůstaly bez ochrany, selžou. A jejich výměna je mnohem dražší než výměnapojistky.

Závěr

Shrneme-li výše uvedené, stojí za zmínku, že výměna pojistek je poměrně důležitá operace. Výkon všech systémů vozidel, které jsou „napájeny“elektřinou, totiž závisí na jejich výkonu.

Hlavním důvodem selhání pojistek je prudké zvýšení napětí elektrického proudu. Pojistka vyhoří. Pojistky jsou "spotřební materiál", nelze je opravit, jsou vyměněny.

Přerušenou pojistku můžete vizuálně diagnostikovat pomocí tavného prvku: pokud je roztavená, měla by být provedena výměna. Ale vizuální kontrola se nejlépe potvrdí pomocí testeru a indikátoru. Některé modely pojistek jednoduše nelze diagnostikovat pouze vizuální kontrolou.

Pojistky by se měly vyměňovat pouze tehdy, když je známo, za který systém je každá pojistka zodpovědná. Tyto informace jsou v technické dokumentaci k vozidlu.

Pojistky se vyměňují opatrně. Pokud tak neučiníte, může dojít k požáru ve vozidle nebo vážnému úrazu elektrickým proudem.

Neodkládejte výměnu spálené pojistky. Další náhlé zvýšení napětí může způsobit zkrat a požár vozidla. Cena pojistek není nijak zvlášť vysoká, takže byste neměli šetřit na této malé, ale dostatečně důležité části v elektrickém systému vozidla.