Třmen pro VAZ-2108: zařízení, typy, opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Účinné brzdění je jednou ze součástí bezpečné jízdy. Většina moderních automobilů používá ve svém designu brzdový kotouč a třmen. VAZ-2108 není výjimkou.

Častým jevem je situace, kdy vůz začne vinou tohoto zařízení zastavovat šikmo na jednu stranu. Tento článek se bude zabývat příčinami nerovnoměrného brzdění a způsoby odstraňování problémů.

Jaká je funkce posuvného měřítka

V brzdovém systému, kde je hlavní složkou brzdění kotouč, hraje třmen roli základny, na které jsou upevněna brzdová obložení a prvky, které je ovládají.

Když je vůz v pohybu, písty, které tlačí destičky, jsou uvnitř třmenu. V této poloze je drží pružina. Při sešlápnutí brzdového pedálu začne do vnitřku pístů proudit hydraulická kapalina. Ty zase vytlačují brzdová obložení. Protože jsou umístěny na obou stranách brzdového kotouče,začněte jej pevně obtáčet, přičemž uhasíte točivý moment kola, čímž se sníží rychlost vozu.

Přední třmeny VAZ-2108 jsou pevně upevněny 2 šrouby na čepu řízení. Brzdnou sílu tedy nejen absorbují, ale také přenášejí na podvozek vozu.

Zařízení posuvného měřítka

V rodině vozů VAZ s pohonem předních kol jsou kotoučové brzdy na přední nápravě, a tedy třmeny, instalovány pouze na nich. Zadní brzdy jsou bubnového typu.

Třmen VAZ-2108 je dobře viditelný, pokud je volant natočený až na doraz a kola jsou v úhlu k ose vozidla. Dobře je to vidět i při sejmutých předních kolech. Masivní částí, která pasuje na brzdový kotouč, je třmen. Skládá se z následujících prvků:

1. Pevná kovová výztuha. Hraje roli rámu, na kterém je sestavena celá konstrukce. Připevňuje se na čep řízení.
2. Pohyblivá ortéza. Pohybuje se relativně pohyblivě se spojovacími prsty, které slouží jako vodítka.
3. Pracovní válec. Jedná se o podlouhlý díl, ve kterém je umístěn hydraulický píst. Je upevněn na pohyblivém držáku brzdového třmenu-VAZ 2108. Pracovní válec má armaturu pro čerpání a odvzdušňování. Stejně jako připojení k hydraulickému brzdovému systému.
4. Brzdové destičky. Pomocí závlaček jsou upevněny v pohyblivém držáku.

Kromě výše uvedených podrobností existuje několikšrouby, které slouží k připevnění třmenu.

Jaké problémy nastávají

Když začne selhávat třmen-VAZ 2108, změní se charakter brzdění vozu. Může jít smykem místo rovně. To je zvláště patrné v zimě - auto se při brzdění začne otáčet.

Dalším příznakem je zaseknutý píst hlavního válce v pracovní poloze. V tomto případě se bude ozývat neustálý zvuk drhnutí brzdového obložení a velmi vysoká teplota brzdového kotouče. Navíc taková porucha může vést k její deformaci. To se děje ve chvíli, kdy auto s rozpáleným brzdovým kotoučem vjede do louže. Prudký pokles teploty vede k deformaci povrchu. Výsledkem je, že při brzdění začíná být cítit tlukot. Vaše noha na brzdovém pedálu ucítí náraz.

Existují dva typy důvodů vedoucích k nesprávné operaci:

1. Rez. Kvůli hluboké korozi přestává brzdový píst normálně fungovat. Buď se drží ve své původní poloze, což má za následek slabé brzdění, nebo se nevrátí do své původní polohy, což způsobuje, že brzdové destičky neustále drhnou o kotouč.
2. Deformace třmenu v důsledku nárazu. V tomto případě je píst zaseknutý kvůli nesprávné poloze dílů v montážní jednotce.

V případě koroze se můžete pokusit obnovit charakteristiky pomocí sady pro opravu třmenu VAZ-2108. Deformaci způsobenou nárazem nelze opravit- pouze náhradní díly.

Obnova starého zařízení

Třmen VAZ-2108 pracuje v obtížných podmínkách. Neustálý prach a nečistoty odlétající z kol, cykly mrazu v zimě vedou k předčasnému selhání. Nejhorší třmen však lze obnovit.

Nejprve si musíte být jisti, že problémy s brzděním jsou způsobeny třmenem. Chcete-li to provést, musíte dát auto na zvedák a několikrát požádat o sešlápnutí brzdového pedálu. V tomto okamžiku byste měli sledovat, jak se brzdové obložení pohybuje ve směru brzdového kotouče: zda dochází k zadření, jak volně se vrací zpět. V tomto případě se můžete pokusit otočit kolem a sledovat, jak se zastaví při působení brzdy. Rozmazaná práce překryvů bude okamžitě patrná. Navíc je vidět házení brzdového kotouče. Pokud má nesrovnalosti, musíte kromě opravy třmenu brousit kotouč na soustruhu. Jinak bude brzdění neúčinné.

Potřebné nástroje pro opravu

K demontáži brzdového třmenu-VAZ 2108 a jeho následné demontáži a obnově budete potřebovat následující nástroje a materiály:

1. Balónkový klíč.
2. Otevřené klíče nebo nástrčné klíče s knoflíkem na 8, 13, 15, nástrčný klíč na 17.
3. Vnitřní torx na 15 nebo 16 šroubů, klíč na demontáž brzdových hadic. Od konvenčního otevřeného se liší tím, že má úplnější pokrytí matice.
4. Svěrák.
5. Sada na opravu třmenů. Vhodné pro VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Granty. Jediná věc, kterou musíte věnovat pozornost průměru kol. Pro VAZ-2108 je potřeba opravná sada pro modely s 13palcovými koly.
6. Nové vodicí kolíky. Často po provozu mají malé deformace a stopy hluboké koroze, která brání volnému pohybu plovoucího držáku. Proto je lepší vyměnit.
7. Nové odvzdušňovací armatury.
8. Vrtačka s drátěnou tryskou pro odstranění rzi.
9. Rozpouštědlo, barva, konvertor koroze, hadry.
10. Kompresor. Není vyžadováno, ale preferováno.

Jak odstranit a rozebrat třmen VAZ

Chcete-li demontovat třmen, musíte auto zavěsit na zvedák, sejmout přední kolo. Poté odšroubujte matici spojující pružnou hadici brzdového systému s mosaznou trubkou. Brzdová kapalina uniká z předního okruhu, proto si na ni předem připravte nádobku.

Pomocí nástrčného klíče 17 nebo nástrčného klíče odšroubujte šrouby, které připevňují třmen k čepu řízení. Jsou umístěny uvnitř a jsou umístěny vedle granátové botky.

Posunutím brzdového kotouče nahoru lze třmen zcela vyjmout. Zbytek demontážních prací se provádí ve svěráku. Pokud nejsou k dispozici, provede se demontáž na místě bez odpojení třmenu od čepu řízení.

Další demontáž

Upnutím třmenu do svěráku odšroubujte dva šrouby pod torx hlavou a vyjměte vodicí kolíky. Poté je montážní jednotka rozdělena na tři části:třmen, brzdový válec a pevný třmen.

Všechny tyto tři části je nutné nejprve vyčistit kartáčem upnutým do vrtačky. Poté musíte přistoupit k hlavní části opravy - obnovení pohyblivosti pístu. Chcete-li jej vyjmout z brzdového válce, postupujte takto:

1. Pomocí plochého šroubováku sejměte pojistný kroužek, který zajišťuje botu. Díky němu se dovnitř mechanismu nedostanou nečistoty.
2. Odstraňte botku třmenu VAZ-2108.
3. Vyjměte píst. V ideálním případě se odsává pomocí stlačeného vzduchu, který se přivádí do vstupu brzdové kapaliny. Pokud kompresor není k dispozici, píst se odstraní pomocí kleští. Je nutné vyvíjet úsilí střídavě na opačné strany, aby nedošlo k žádnému zkreslení, které by znesnadnilo demontáž.
4. Vyjměte odvzdušňovací šroub.
5. Vyjměte O-kroužek mezi pístem a stěnou válce.

Oprava

Po předběžném očištění částí třmenu je nutné je odmastit a nalakovat. Před nanesením barvy jsou všechny otvory utěsněny maskovací páskou. Musíte malovat v několika vrstvách. Díly lze před lakováním naleptat kyselinou fosforečnou, aby se zcela odstranily jakékoli stopy koroze zanechané po kartáčování.

Vyjmutý píst třmenu VAZ-2108 by měl být pečlivě zkontrolován, zda není označený. Poté je třeba rozhraní této části a válce vyleštit vodou s brusným papírem o zrnitosti 2000-3000.

Po vysušení se píst namazaný brzdovou kapalinou namontuje na místo. Po cestě je nainstalován nový odvzdušňovací ventil.

Sada na opravu obsahuje nová gumová těsnění, včetně gumiček, které chrání vodítka třmenu-VAZ 2108. Při montáži jsou všechny prašníky, o-kroužky, manžety nové.

Na co se zaměřit při montáži

Před zahájením montáže pístu se umístí o-kroužek. Ochranný kryt se instaluje ve dvou fázích: nejprve se jedna hrana nasadí na drážku pístu, poté se po její montáži druhá hrana přetáhne přes brzdový válec. Poté se nasadí pojistný kroužek.

Vodicí čepy musí být namazány. Pro tyto účely je vhodný „Uniol-1“nebo analog.

Po montáži je nutné nejen naplnit brzdovou kapalinu do nádržky podle hladiny, ale také odvzdušnit brzdy.